Комментарии на фотографии пользователя Akira222

В целом неплохие тепловозы. Есть конечно нюансы, в частности если брать электрическую схему. На ТГ16 под пульт например приходила широченная коса, здесь же косы подвязаны небольшими пучками и найти нужный провод несложно. По технике большинство видов ремонта освоено, сложностей больше доставляет что поменяли сильно старый состав на не сильно новее, поэтому сколько бы надежными машки и мухи не были, уже конечно уставшие, но отходить с десяток лет должны свободно. А вот что касается тэ10, так те не прижились, м62 как то проще, свободнее и ближе оказались)

Теоретически да, но машины сложнее ТГ16, и ремонтника долго к ним привыкать нужно. как с паровоза на тепловоз (примерно)

Как они в целом себя тут ведут?
Адекватная замена ТГ16?

Секция Б пострадавшая в ДТП на перегоне Арсентьевка – Ильинск 24.03.2023 г. при следовании пассажирским поездом №6201 Южно-Сахалинск – Арсентьевка

Уже списан...

Тепловоз списали, номера закрасили и поставили в цех в депо Южно-Сахалинск. Внутри разобран, из целого только кузов и тележки в сборе

Так и приписка похоже другая

Похоже на рабочую

ТГ16 остались только в музее, один как снегоочиститель, один как одна секция локомотива, остальное порезали. На базе запаса вроде бы еще оставалось несколько, но туда пока не ездил, точно сказать не могу

А ТГ16 все где? ВСё порезали?

Есть еще дизель-поезда Д2, они стоят в депо. А так да, это последний ТГМ

То есть это последний живой тепловоз на колее 1067 мм?

Да, кусок дороги остался от новоалександровки до ключей, в ключах складируют рельсошпальную решетку, а тепловоз маневры на участке периодически выполняет

На отрезке пути 1067?