Комментарии на фотографии пользователя Denzel Washington

Почему "2ЭП20" не пошли в массовую серию?

Цитата (Novert Байкальский, 15.05.2013):
> Цитата (Igo-Shev, 15.05.2013):
> > А он и не двухсистемный.
>
> Уже нет? Была информация что он двухсистемный

нет, он переменник, но было бы неплохо, если бы двухсистемник

Иван я имел ввиду, немного другое, я писал исключительно о унификации. Кабины ВЛов, Эрок Чехов были вообщем то унифицированны.

А что смотреть на кабины ВЛ-ов, когда там за 30 лет начиная с ВЛ60 и заканчивая последними ВЛ80С толком ничего не изменилось, только напротив кабины последних ВЛ80С это редкостное убожество в плане удобства локомотивной бригады - машинисту толком ноги не вытянуть, помощнику из-за появившейся по правую руку клеммной рейке вообще на своём рабочем месте не развернуться. Нормальные кабины появились только на ВЛ85 и на ЭП1-382 закончились.
Чем конкретно вас не устраивают кабины ЭРок?
По ЧС-ам - если не считать за неудобство тот факт, что помощнику высокого роста было не очень удобно стоять на станции, но этот момент правильнее отнести к тому, что после ухода паровозов вообще надо ли это было делать и для чего - итак обзор неплохой. У круглых ЧС4 особенно Е0 и Е1 слишком большая поверхность лобовых окон, да и потом не сильно её уменьшили. Это плохо исключительно в плане защиты от солнца. По последующим сериям ЧС-ов в целом всё на должном уровне.
На счёт современного ПС уже много раз обсуждали "мёртвые зоны" на новых Демихах когда профессиональный машинист должен наугад попадать на расстоянии +/- 10 метров на остановку локомотива, учитывая впритык длину платформ для 11-ти вагонных поездов. Дальше - вы вообще задумывались сколько стоит это закруглённое лобовое окно на ЭП20 и 2ЭС5 и какое дебил его таковым придумал? Его очень тяжело менять, оно прилично весит. Как показывает практика на ЭП20 на ТР-е от одного до трёх их постоянно меняют. Сравните это с ровными лобовыми окнами на всех ЧС-ах начиная с ЧС1 и на предыдущих локомотивах от НЭВЗа - деградация даже в эстетическом плане на лицо и опять же задумки только о красоте, а не о том как тяжело это потом будет менять и т.д.

Вы посмотрите на кабины ВЛов...ЭРок, Чехов итд..,что ж вы там не сильно расстраивались.

Наверное, в ближайшем времени придём к тому, что у каждого завода будет одна единственная маска, которую он будет ставить на всю свою продукцию. Жаль, что теряется уникальность ЖД техники в плане фотографии...

Понял, спасибо.

Цитата (Fibroton, 02.11.2020):
> Почему эта фотка вылезла в топы?

В комментариях под новым фото 2ЭС5С-001 и ЭП20-077 в Щербинке ссылку кинули на это фото

Почему эта фотка вылезла в топы?

А в МЖТ его нет и в помине ((

Красивый окрас!

Почти схож с электровозом ВЛ41

Цитата (омут, 17.08.2020):
> токоприёмник опущен

Потому что напряжение передаётся с другого моторного вагона по высоковольтной шине на крыше, которую здесь, к слову, видно

Почему на перегоне токоприёмник опущен?

Цитата (Denzel Washington, 27.02.2017):
> Да, это точно, всего за тысячу можно сделать состав "Красной Стрелы" с голове с ЧС2Т.

Почему по тысяче ? Не более 3 сотен рублей

Цитата (Сергей Анфимов, 07.01.2014):
> Я раньше тоже думал что не металл, жалко было, переживал, а потом повзрослел и понял что это металл, на который были выброшены деньги на ветер, которые могли пойти на более нужны для людей вещи.

Красавчик, я тоже так думаю. Металл....И ничего больше.

Сейчас ему капремонт сделали. Смотрите на ютубе. Парад тяговых агрегатов. 2020

Дед внука на улицу выводит))

Тут идёт обсуждение: https://trainpix.org/photo/274874/.

419