Комментарии на фотографии пользователя Valdemar

Цитата (Антон 1984, 22.09.2021):
> ТЭП60 и так мог? с грузовыми?

И с грузовыми, и с хозяйственными, и на вывозе, и на передачах, и просто забрать по дороге резервом штук 5 попутных. И ТЭП70 тоже может. Вопрос исключительно весовой. Если масса состава не превышает его весовую норму для участка, то по большому счёту ему всё равно, что тащить.

ТЭП60 и так мог? с грузовыми?

2 недели назад https://ibb.co/BcpCWbf

Бомба!!!

Браво!!!

Отличное историческое фото! Спасибо!

Ностальгия. Отличный кадр.

Да, он стоял за переездом, пока дошёл до него он поехал на ТЭЦ

За переезд не выезжал?

Цитата (Only Drums, 17.09.2021):
> Выловил))

Ура!!! Причем, совершенно случайно, и благо фотик был с собой!! Ну теперь хочу ТЭМ2:)

Выловил))

Называйте как хотите, мне всё равно!

Цитата (oleg-BY, 08.09.2021):
> минидизельпоездом

А что он с двумя вагонами тянет на максидизельпоезд? Дабы избежать недопонимания Мини это про букву "М" в названии МДП, а не какую-то новую модель ДР1. По технической сути это всё те же ДР1, -П, -А, а вот обозвали это дело Мини Дизель Поезд. Так его везде называют в т.ч. в самом депо Лида, неважно на уровне документации или неофициально. Никогда и нигде расшифровка Модернизированный Дизель-Поезд не фигурировала.

Цитата (oleg-BY, 08.09.2021):
> То что в БЧ сказали, то это ничего не значит.

Также можно сказать и про ничем не подкреплённое мнение, что истинное название - это Модернизированный Дизель-Поезд. Само собой если я увижу весомое доказательство, что так он и звался, я признаю ошибку, и в то же время буду удивлён, даже интересно стало, откуда всплыло такое обозначение. Либо оно появилось в 2003 году, либо в этом. :)

Цитата (oleg-BY, 08.09.2021):
> Там половина и понятия не имеет, что и по чём.

А кто имеет?

http://depo-lida.by/index.php/nashi-uslu...nt-mvps Вот тут если пролистать видно официальное название МДП-шек, так их называют в месте создания.

Не может он быть никаким минидизельпоездом. Он просто дизель-поезд. ДП-1 тоже одновагонный и его никто не называет мини, а обычный дизель-поезд. ДР1Л которым он был изначально обозначен в серии модернизировался (доробатывался) в Лиде. А потому в последствии он и стал МДП - модернизированный дизель-поезд. То что в БЧ сказали, то это ничего не значит. Там половина и понятия не имеет, что и по чём.

Мини Дизель-Поезд это официальная расшифровка МДП, даже когда я писал обращение в БЧ по поводу сроков эксплуатации, их называли Мини Дизель-поездами. А насчет модернизации, то по большому счету не так уж сильно их модернизировали. Но и говорить что построены в Лиде тоже неверно, наиболее точным определением будет - переделывались, и то разве что моторные в безмоторные, в салоне большинства мелкие изменения, разве что модернизирована в полной мере была только МДП-001, да салон 005. Остальные так, перепиливались без существенных изменений по технической части.

И ещё насчет годов выпуска, то с 004 всё предельно просто - раз уж 003 и 005 - 2004, то вполне логично, что стоящий между ними 004 тоже 2004-го года переделки. Как док-во, первое фото 004 датированное 2004-ым годом. https://parovoz.com/gallery/BYHR/2004113_7835.jpg

Цитата (oleg-BY, 08.09.2021):
> модернизированный дизель-поезд

И то верно

Цитата (Ignatiy, 08.09.2021):
> МДП - Мини Дизель-Поезд. Строились в депо Лида...

Ну если уж быть точным, то не мини дизель-поезд, а модернизированный дизель-поезд, а именно который модернизировался в Лиде из ДР1 и т.д.

Приведены к общему знаменателю только те, которые известны с какого ДР-а они переделаны. Потому остальные ждут своего часа, если появится инфа.

Вопрос к товарищам редакторам: одни машины этой серии, как эта, имеет год постройки, как я понял, родной, а другие имеют год 200* т.е. при перестройке в эти котопёсы. Быть может стоит привести к общему знаменателю?

Цитата (DR1A, 07.09.2021):
> МДП

МДП - Мини Дизель-Поезд. Строились в депо Лида из списанных головных вагонов ДР1 - Дизель-поездов Рижских. Исключения: МДП-004, построенный из ДР1П и МДП-001 из ДР1А. Плюс, безмоторная голова 010 переделана из прицепного вагона ДР1 с врезкой угловатой головы, что возможно осуществили на РВЗ или ДЛРЗ.
Собственно у серии рижских дизелей была последовательность: ДР1, П, А, Б. Отличия - модернизация по мере постройки новых машин