Комментарии на фотографии пользователя Евгений Александрович

Собирает машину ОАО Калугапутьмаш по заказу Ремпутьмаша, помимо этой еще 2 машины проходят наладку.

Как правильно именуется серия, с пробелом или нет? На табличке с пробелом, а серия PUMA2000 у нас в базе слитно. ЯТП, можно указать аналогично ЩОМ1200?

универсальная путевая машина ПУМА 2012

...аналог Австрийской машины фирмы Plasser & Theurer PUMA 2000 сочетает в себе ВПР+ПБ(РБ)+ДСП.
http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2012-08a19

ПУМА-2000 оборудована подбивочной частью, боковыми плугами с плужно-щеточным устройством для улучшения распределения геометрии щебеночного основания (с возможностью погрузки щебня в бункер емкостью 9 м куб.) и динамическим стабилизатором пути.

Центральная часть машины – узел подбивочных блоков. Для устранения локальных дефектов положения пути ПУМА-2000 оснащена разработанным для этой цели программным обеспечением (WIN ALC Sprinter). Подбивочные блоки, подъемно-рихтовочное устройство и система подбивки позволяют в комплексе создавать безупречное положение пути.

Для планировки балласта используются два боковых плуга и один средний. Благодаря большому радиусу действия боковых плугов обеспечивается получение любого нужного поперечного сечения балластной призмы.

Средний плуг имеет регулируемые направляющие щиты и с их помощью обеспечивает перемещение щебня в любом направлении за один проход машины. Щеточное устройство устраняет излишки балласта, передает их на поперечный транспортер и по нему перемещает их к концу шпал (в зоне подбивки) или в бункер емкостью 9 кубометров. Этот эффективный метод позволяет сэкономить существенные объемы щебня.

Например, Юго-Восточная железная дорога – филиал «РЖД» благодаря эффективному использованию австрийской машины смогла сэкономить за сезон летне-путевых работ 2011 года более 1100 кубических метров щебня.

Дополнительно машина ПУМА-2000 снабжена системой пылеподавления, что особенно ценно при работе в городских условиях и на станциях.

Устройство стабилизации, расположенное в задней части машины, производит динамическую стабилизацию пути после подбивки. Таким образом, после машины ПУМА-2000 путь обладает оптимальными качествами.

http://www.plassertheurer.com/pdf/aktuel...df#page=22

Цитата (ZenOne, 12.09.2014):
> http://cs618629.vk.me/v618629129/14217/LL4Qext24sk.jpg
> http://cs618629.vk.me/v618629129/14267/XHnH2buVaEA.jpg
> http://cs618629.vk.me/v618629129/14271/bKfdDHv4sGA.jpg

Ничего себе, немного помыть и убраться, и можно жить!

спасибо, первый раз вижу путейца внутри

Долой этот Рафекалл, savepic рулит, никакой рекламы.

http://cs618629.vk.me/v618629129/14217/LL4Qext24sk.jpg
http://cs618629.vk.me/v618629129/14267/XHnH2buVaEA.jpg
http://cs618629.vk.me/v618629129/14271/bKfdDHv4sGA.jpg
во, свежак, с виду она намного более неприглядна нежели внутри

на радикал например

Салон у него хорош, залил бы фото, да не пропустят по качеству их сюда:)

Станция однозначно

А после стрелок входного не вижу, точно перегон?

Фонарь левый буферный синий ? :)

Цитата (ЭД9М, 31.07.2014):
> "Да на кол их посадить!" (граффитчиков)
Лучше рожи им под хохлому разукрасить.

У нас они всех так достали, что поймали одного, что разрисовал новый вагон, и посадили на 2 года, и остальным сказали, рисуйте сколько хотите, поймаем, посадим!

"Да на кол их посадить!" (граффитчиков)

Выпроводили её с Узловой... Теперь на порезку наверняка пойдёт. А трамвай на заднем фоне порадовал, спасибо за фото!

И тут графитчики добрались... Руки бы им поотрывать...

Супер

Цитата (azimut3000, 28.05.2014):
> Этого УК номер 491. Тем более, что после 9 нули в коде.

Спасибо Антон!

Этого УК номер 491. Тем более, что после 9 нули в коде.