Комментарии на фотографии пользователя mashinist23

Цитата (Aleks-131, 06.04.2016):
> Может с постройки поступил в ТЧ Орёл

А вот это больше похоже на истину!

Может с постройки поступил в ТЧ Орёл?
В начале .90-х гг. был в Орле. В начале 2000-х уже в Орехово.

Не ужели с завода он поступил в Орехово? Там в то время было царство ВЛ8,да и не помню я чтобы 11-ые ходили к нам в 80-ых

Просто иногда смотрю на фотографии Прокудина-Горского, а потом на фотографии 1990-х годов...такой шлак иногда бывает, хотя прошло около 80 лет. Я думаю год не влияет на качество снимка, а влияют руки.
Теперь я понял, имелись ввиду требования галерее, тогда всё понятно.

Для исторических, архивных, эксклюзивных и иным образом вызывающих повышенный интерес фотографий (в рамках основной тематики сайта) предъявляемые требования снижены.

Так что год имеет значение.

Цитата (Эдвард, 14.02.2016):
> Цитата (URAGAN, 14.02.2016):
> > Хорошо!
>
> Для 2015 г. - жуть

А причём здесь год?

Цитата (Denzel Washington, 14.02.2016):
> Не отвечает тематике сайта

Что за бред!? Я думал что у нас железно дорожный сайт!

Ден,загрузи снова с указанием номеров

Цитата (Denzel Washington, 14.02.2016):
> Вы типа про это

Не только (и не столько).

Вы типа про это https://trainpix.org/_update_temp/upload/not_pub/229144.jpg

Цитата (URAGAN, 14.02.2016):
> Хорошо!

Для 2015 г. - жуть (особенно в свете того, какие исторические фоты отклоняются).

Хорошо!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 11.11.2015):
> я

остальные 6 вагонов находятся в депо Рыбное ТЧЭ-38

А когда ему, его знаменитую выхлопную трубу срезали?

Да, значит 120-й уже не работает. Сдох или просто заказчика нет на него? А может арестовал его "Ростехнадзор" по возрасту или ещё каким-либо параметрам?
Я очень удивился прочитав в профиле информацию по нему.
Вообще настоящий 121-й стоит в музее на Рижском вокзале под 120-м номером, ранее принадлежал ОАО "Истрахлебопродукт" (подъездной путь от станции Холщевики), в середине 2000-х был уже в нерабочем состоянии. В те годы его снимал там московский любитель Андрей Паниев, чуть ранее мы с ним вместе пытались попасть на территорию хлебокомбината, но нас не пустили. Позже Андрей взял сопроводительное письмо от ВОЛЖД и, о чудо и редкость, его пустили и разрешили снять нерабочие ЧМЭ2-121 и 122 (последний был переделан в снегоочиститель). Оба этих тепловоза до "Истрахлебопродукта" работали в ТЧ-16 Подмосковная, настоящий 121-й кстати засветился неоднократно в фильме "Вокзал для двоих" многие моменты которого снимали на Рижском вокзале (ездил мимо окна ресторана где работала главная героиня).
По оригинальному ЧМЭ2-120 (который на фото) всё известно всем. Работал "до победного" в ТЧ-16 Подмосковная, пережил закрытие депо и присоединение ТЧ-16 к ТЧ-18 депо им. Ильича. Обслуживал преимущественно подъездной путь к фабрике "Свобода", т.к. там кривые малого радиуса, много работал деповской хозяйкой и т.д.
Далее была блестяще провёрнута распространённая схема "делания денег" - депо им.Ильича отставляет от эксплуатации ЧМЭ2-120 для передачи его в музей, подменяет его прибывшим из Холщевиков ЧМЭ2-121, проводит тому косметический ремонт и ставит тепловоз в музей. Настоящий ЧМЭ2-120 получает номер 121, продаётся как собственность ОАО "Истрахлебопродукт" компании "Промтехдепо" и уходит дальше работать в промышленность, сначала в Очаково, затем в Сасово. И волки сыты и овцы (музей) довольны.

Первое явление ЭП20 в Екатеринбурге!!
https://pp.vk.me/c630220/v630220313/fdb1/LeSQzFtGd_s.jpg

Причем бригада из Агрыза по идее должна ехать до Екатеринбурга без смены.
В Агрызе ЭП20 стоял с 1 января в качестве тренажера.

Сегодня прибыл в Екатеринбург с 16 поездом Москва - Екатеринбург.

Цитата (Denzel Washington, 20.12.2015):
> А там какой?

http://gukovo.info/uploads/gallery/main/24/foto01100537.jpg Вот этот

А там какой?

в Гуково тоже стоит памятник