Комментарии на фотографии пользователя Губин Александр

Ну поделитесь жж,если вам известен блог автора)

> Хотелось бы больше ваших снимков посмотреть =)

Так есть же ЖЖ

А вы где-то еще публикуетесь,кроме фотогалерей? Хотелось бы больше ваших снимков посмотреть =)

Цитата (Данил Козлов, 17.04.2023):
> Отличная работа. Рад, что фотомодераторы не начали искать отговорки для непропуска фото. Надеюсь, что и далее будут проходить интересные кадры.

Спасибо за комплименты. Большинство таких фото весьма спорны. Бывает, что зайдет, бывает, что публика их разносит. Некоторые тяжело обработать. Тем более, недавно у меня полетел шумодав DxO. Я несколько раз пробовал загружать более "смелые" фото, но они модерацию не прошли.

Цитата (Лебедевский, 18.04.2023):
> До сих пор непонятно зачем ДМ в М62 перебили, и списали как старый хлам>
Наверно, потому, что ДМ62 (из не списанных) все "при деле" и пришлось перебить в М62, коих на списание достаточно.

До сих пор непонятно зачем ДМ в М62 перебили, и списали как старый хлам

Так видно же свет в окнах. Просто на фоне закатного неба он никак не выделяется

Фото отличное для того времени!
а где свет в вагонах?

Отличная работа. Рад, что фотомодераторы не начали искать отговорки для непропуска фото. Надеюсь, что и далее будут проходить интересные кадры.

Не хватает на крыше бандитов и Стивена Сигала, который спасет пассажиров от захватчиков)))

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.04.2023):
> в душе-то художник

Тут наверно просто техника не позволяет вытянуть тени.

Авангард!

Wow, the sun is rising from the west! Because admin allowed a "silhouette" shot!

Офигеннейше!
Вы, Александр, в душе-то художник, возможно неожиданно для себя :)

Необычное фото

Красотища какая!

Не мог он поступить с завода в депо Борзя. Поскольку в период 1972...1974 г. тепловозы М62 поступали на Заб.ж.д. и ДВ. ж.д. для замены в пассажирском движении паровозов П36 на главном ходу Транссиба от Петровского Завода до Уссурийска. Вначале поставки тепловозов этой серии на замену П36 шли в депо Могзон. А после перевода участка Петровский Завод - Чита на электротягу в конце 1974 г., который обслуживало депо Могзон, тепловозы М62 из этого депо стали передаваться в депо Чернышевск-Забайкальский и Белогорск. Одновременно в эти депо шли также поставки новых тепловозов М62 с завода.
В декабре 1974 г., проходя срочную службу в СА, я как раз ехал из учебки из-под Горького в Борзю и служил там до июня 1976 г. Тогда, естественно, в депо Борзя никаких М62 (тем более, с завода!) еще не было, поскольку в пассажирском движении на КВЖД еще работали тепловозы ТЭ2. Единичные передачи тепловозов М62 в депо Борзя начались где-то в начале 80-х из депо Чернышевск-Забайкальский и Белогорск (по мере их замены в этих депо на тепловозы 2М62). Причем, из-за очень тяжелого профиля пути на КВЖД тепловозы М62 депо Борзя использовались только в пригородном движении. Позже, после перевода на электротягу участка Белогрск-Архара и других участков по Транссибу, в депо Борзя стали передаваться из депо Белогорск и Чернышевск-Забайкальский также и тепловозы 2М62 для замены тепловозов ТЭ2 в пассажирском движении.

Супер фото. Машка, вагоны, окрас, колорит.

Просьба выложить поскорей. Хочется уже увидеть.

Есть.