ავტორის სურათზე კომენტარები Denis Solovev

Много раз видел, как пассажирский поезд ведёт грузовой локомотив. Но обратной ситуации, когда грузовой поезд ведёт пассажирский локомотив - нет.

Да ещё и состав не простой, а наливной. Продольные реакции там будь здоров

на сколько же всё идеально

Это первый километр напротив 6 микрорайона.

Про всю Армению сказать не могу, но до Севана и вокруг него идеальная дорога. Возможно, стараются дороги ремонтировать во все значимые туристические места.

А дороги-то какие хорошие. По всей Армении так?

Мы с Толяном ковырялись-разбирались, как раз, так что это наша совместная поисковая работа)

Цитата (Marat Elektrichka, 04.02.2024):
> ещё станция Степногорск

Всё верно, ты правильно нашёл.

Покопавшись по архивам Болашенко, выяснилось, что это всё-таки ещё станция Степногорск: https://railway-archive.studio-petukh.ru...sk.html

Господа, возник вопрос по правильности места съёмки. Во-первых, перегон в принципе неправильно подписан: между Степногорском и Промышленной есть ещё станция СПЗ: https://railgallery.ru/photo/137322/. Кроме того, на этом участке есть ещё некий безымянный парк, который, вероятно, относится к Степногорску, и тогда на фото — не входной светофор, а маршрутный. Таким образом, это либо станция Степногорск, либо перегон Степногорск — СПЗ, как здесь: https://railgallery.ru/photo/143646/. Отсюда, собственно, и вопрос: есть ли кто из местных, кто мог бы прояснить точное место съёмки?

Жаксы!

Отличный кадр!

Ничем не регламентировано у них там. И грузовые тащат в одиночку. В данном случае тянут тяжелый поезд с металлом, одному тяжело. Угольные поезда зачастую вдвоем таскают.

Здравствуйте. Значит пассажирские они тянут в одиночку, а грузовые- по СМЕ?

Цитата (Vadikano, 27.01.2024):
> Интересный окрас

Стандартный окрас Cargounit

Интересный окрас

В каком году и на каком именно тепловозоремонтном заводе прошёл ремонт в объёме КР?

и что там изучать, иностранную ДГУ и электрооборудование которые теперь не используются в РЖД? место этих тепловозов в музеях и на базе чермета, это суровая реальность, частникам куда нибудь на подъездные пути тоже не вариант, кому нужны машины без возможности ремонтов и запчастей, до первой серьёзной поломки без обслуживания?

Могли бы ПГУПС, МИИТу или какой другой шараге в качестве учебного пособия отдать

Эти тепловозы "РЖД" не нужны,вот и списывают. Они ещё относительно новые - всего 10 лет им. Будь бы им больше 40 лет,то их вполне можно было считать устаревшими.

Уже вторую списывают? 0_о