Komentarze do zdjęć użytkownika Winnie the Pooh

1/2 Киев - Москва

Поезд справа интересный

Цитата (SHERIDAN, 16.11.2021):
> Ехал на ней из Нары в прошлую субботу. Ушатанная, грязная... Мне почему-то кажется, что до КР на МЛРЗ была в куда лучшем состоянии.

Оба этих сокровища в весьма неплохом ходовом состоянии, допустим месяц-два назад было намного хуже

Так им тогда жужжать самим было строжайше запрещено - спецэффекты увидели :)

При обкатке перед продажей в ЦППК жужжанул несколько раз до полной остановки. ЦППКшные товарищи были несколько шокированы что ЭДТ исправен на электропоезде.

Цитата (SHERIDAN, 16.11.2021):
> Ехал на ней из Нары в прошлую субботу. Ушатанная, грязная... Мне почему-то кажется, что до КР на МЛРЗ была в куда лучшем состоянии.

До КР на МЛРЗ ехать она могла, ходили они в усовском графике. Самая главная проблема была в дверях с электроремённым приводом. От этой конструкции к тому моменту отказались все эксплуатанты и переделали на существующий, а у «Пассажирских перевозок» он сохранялся. Пока они ходили Москва-Питер-Москва, потом Москва-Ярославль-Москва, потом снова Москва-Питер-Москва с редкими остановками он выдерживал, а когда поехали на Усово все двери померли резко.
Кстати КР на МЛРЗ по объёмам был сопоставим с переделкой ЭР2 в ЭМ4 полутора десятилетиями ранее. В частности расшивались дверные проёмы под новые дверные блоки, полностью менялась внутренняя обшивка салонов (кроме торцевых стенок салона), убирались лишние туалеты и т.д. и т.п.

Цитата (Ammendorf, 16.11.2021):
> А что до состояния чудо-паровозы, есть у меня в коллекции рассказ от работника МЛРЗ, где в красках описывается, как оно проходило КР. ЧСХ, выводы приблизительно схожи. "Я буду сильно удивлен, если оно сможет добегать до ТР-3" (С)

Именно после этого проекта ЦППК и отказалось от ремонта собственного подвижного состава на МЛРЗ. По принципу: «где угодно, хоть в армянском локомотиво(-авто)сервисе, только не на МЛРЗ». Помню в Перерве ещё начальником производственно-технического отдела работал в 2018-2019 годах пришли эти два гроба с МЛРЗ - оба запускали и прикатывали месяца по два перед передачей в Апрелевку. Один из них так до ума и не довели, он ещё в Апрелевке несколько месяцев стоял, пока в Апрелевке в очередной раз ездить не на чем стало (не помню по какой причине в тот раз) и в ход «по понятиям» не пошло всё, у чего колёса крутятся.

Цитата (Ammendorf, 16.11.2021):
> Тут ваша неправда. Конкретная маска разработки RRA (Предприятие созданное группой бывших сотрудников РВЗ), на МКу попала лишь потому, что частник хотел "что то необычное" Там по ней, напомню, еще пластиковые скорлупки были.

Оу. Спасибо за уточнение)

Цитата (Ammendorf, 16.11.2021):
> есть у меня в коллекции рассказ от работника МЛРЗ, где в красках описывается, как оно проходило КР.

Было бы интересно ознакомиться))

Цитата (Ammendorf, 16.11.2021):
> Пластиковые скорлупки правда пришлось оторвать еще в первой жизни, т.к были проблемы при маневрах сцепом из двух МКу.

Пластиковые скорлупки были оторваны при эксплуатации в Данилове.

Тут ваша неправда. Конкретная маска разработки RRA (Предприятие созданное группой бывших сотрудников РВЗ), на МКу попала лишь потому, что частник хотел "что то необычное" Там по ней, напомню, еще пластиковые скорлупки были. Пластиковые скорлупки правда пришлось оторвать еще в первой жизни, т.к были проблемы при маневрах сцепом из двух МКу.
А что до состояния чудо-паровозы, есть у меня в коллекции рассказ от работника МЛРЗ, где в красках описывается, как оно проходило КР. ЧСХ, выводы приблизительно схожи. "Я буду сильно удивлен, если оно сможет добегать до ТР-3" (С)

Цитата (Slesar v depo, 16.11.2021):
> Что то напоминает...
> https://trainpix.org/photo/25995
> https://trainpix.org/photo/143795/

Так и не удивительно. Для Спец-Ремонта маски именно ДМЗ и разрабатывал. По этому они потом и появились у ЭД4МКМ (в доработанном виде) и у ЭД4МКу.

Что то напоминает...
https://trainpix.org/photo/25995
https://trainpix.org/photo/143795/

Ехал на ней из Нары в прошлую субботу. Ушатанная, грязная... Мне почему-то кажется, что до КР на МЛРЗ была в куда лучшем состоянии.

Цитата (Andrew1967, 03.11.2021):
> Уж не знаю, может ли именно этот или как 2ТЭ10, но "медведя" дают - https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6...picture

мощная 2250=)

Цитата (Илья Рымар, 03.11.2021):
> Уфф труба выхлопная от десяток) Интересно этот чмэссер может дать медведя как ТЭ10?))

Если на Skoda Octavia поставить глушитель Mopar для Dodge Viper - будет ли он звучать так же? Ответ в вопросе...

Уж не знаю, может ли именно этот или как 2ТЭ10, но "медведя" дают - https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6...picture

Уфф труба выхлопная от десяток) Интересно этот чмэссер может дать медведя как ТЭ10?))

Толя, вот - https://trainpix.org/photo/309223/, некоторое время спустя, на том же месте. Получается № 100. Да, в принципе, можно и не привязывать, на фото даже и полтепловоза нет.

Отлично!

Андрей, а номер БСа на оригинале виден?