Komentari na fotografije ovog korisnika Bremze

Цитата (Stanislav Savitskiy, 18.07.2017):
> газа нет

Мария пишет, что дрова для паровоза

Дрова на зиму, газа нет, как в Тмутаракани?

Отлично!

Когда ездили на Иловайск, брали с собой только обычный паспорт. Говорили, что нужна транспортная виза, но все ездили без неё

Главное чтобы читать было интересно, название вторично

Савицкий себя хоть не восхваляет до небес и ЧСВ не зашкаливает.

В стиле Савицкого

Цитата (bsd, 01.01.2017):
> НА ВЕЛОСИПЕДЕ - ЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИСТОРИЕЙ

Название глупее некуда.

Супер

Хорошо пойман момент.))

Цитата (FirstAct, 09.11.2016):
> Круто получилось)

Да уж оригинально, зум конечно своё дело сделал, впечатление, что там путь в забор упирается, но скорее всего это не так

Круто получилось)

За фото спасибо! Снято просто супер чего не скажеш про это "супер техно"

Цитата (Янис Витолс, 05.07.2016):
> А можно ли уточнить, сцепки в Финляндии как СА-3, так и винтовые присутствуют?

На большинстве локомотивов да. И буфера обязательно. Там идёт модифицированный СА-3 у которого сбоку на корпусе есть крюк-прилив, на который накидывается петля винтовой упряжи вагона.

А можно ли уточнить, сцепки в Финляндии как СА-3, так и винтовые присутствуют?

Цитата (stepanov-ka, 05.07.2016):
> Так же и в Финляндии, к ним, если не ошибаюсь — заходит наш ЭП20, раньше так же заходили ТЭП70БС, ВЛ82 и ЭП10.

Заходили, но не дальше пограничной станции, так как они не оборудованы финскими системами безопасности, сигнализации, автоведения(это обязательная мера) - Аллегро имеет полное право колесить по финским просторам, так как всеми этими системами оборудован с завода на ровне с Россиийскими, а остальной подвижной состав после прибытия с поездом на погран.станцию сразу же оборачивается и возвращается назад, "ибо нефиг" :)

Бригадам ТЧ-8 выдают выдержки из финских инструкций на русском языке.

Цитата (odessa, 05.07.2016):
> Стоят ли там финские средства безопасности и какие они в Финляндии?

Разве это обязательно? Насколько знаю — заход иностранных локомотивов до приграничных станций разрешён без обязательной сертификации. К примеру, на территорию РЖД заходят белорусские БКГ, хотя они у нас не сертифицированы. Так же и в Финляндии, к ним, если не ошибаюсь — заходит наш ЭП20, раньше так же заходили ТЭП70БС, ВЛ82 и ЭП10.

http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_hi...svetogorsk
В конце описания станции Светогорск можно почитать про работу тепловозов МПС/РЖД на этом погранпереходе.

Как-то дополнительно оборудованы ли эти локомотивы? Стоят ли там финские средства безопасности и какие они в Финляндии? На фото я так понимаю присутствует проходной светофор есть ли различая в сигналах?