Комментарии на фотографии пользователя Чудесное тарирование

Отобразить все комментарии

Ссылка
Ирина · 08.10.2014 14:56 MSK
Да я и не Вас имела в виду, Александр. Кстати, ЭП1М теоретически не могут работать по СМЕ, в отличие от ВЛ65.
0
Ссылка
Megafon GSM · 08.10.2014 13:41 MSK
Я обьясню из-за чего проблема: я ждал поезд адлер-пермь (немного ошибся со временем), увидел что он едет, но когда я собрался снимать - то слегка удивился столь короткому составу, да еще и с двумя эп1м, и подумал - что ж за такой тяжелый состав, который тянут две секции? (кстати эп1м теоретически могут работать по сме?) Это явно же перегонка одного эп1м и вагона-сарая, возможно смысл аналогичен АЧ2.

Ирина, да я ни накого не наезжаю, и мне до лампочки сколько у кого там плюсов или минусов, мне нужно общение, а не цифры
0
Ссылка
Анатолий Нагорнов · 08.10.2014 13:03 MSK
ЭТ2М ещё на КБШ есть
0
Ссылка
agura · 08.10.2014 12:35 MSK
Цитата (Андрей Платонов, 08.10.2014):
> Ладно, попробую и я пошутить. Похож на знаменитый личный вагон Пугачёвой.

Андрей, там же много вещей, отсуженных при разводе. По этой причине его везут двумя электровозами.
0
Ссылка
Антон Недовиченко · 08.10.2014 11:53 MSK
Цитата (Андрей Платонов, 08.10.2014):
> Цитата (Павел В. Кашин, 08.10.2014):
> > А что за вагон он тянет
>
> Ладно, попробую и я пошутить. Похож на знаменитый личный вагон Пугачёвой.

Полученный при разводе с Киркоровым, разделенный как совместно нажитое имущество...
+2
Ссылка
Ammendorf · 08.10.2014 11:43 MSK
Цитата (Чока, 07.10.2014):
> Торжок вон вообще переменников не делает, потому что спроса на них нет.

Я бы это мнение назвал слегка ошибочным. В Торжке, производство переменников не стали разворачивать из соображений экономии. Ибо у основного заказчика спрос на них в пределах 5-6 машин, а сторонним заказчикам, электропоезда Торжок поставлял, если и поставлял, в мизерных количествах (КЛГ, СВРД и все). Плюс, электропоезда в Торжке, являются побочной продукцией, поэтому задействовать производственные мощности и персонал на мизерный выпуск в пределах 10 машин - непозволительное расточительство. Собственно да, поэтому эти переменники и были заказаны ДМЗ.
0
Ссылка
Андрей Платонов · 08.10.2014 10:18 MSK
Цитата (Павел В. Кашин, 08.10.2014):
> А что за вагон он тянет

Ладно, попробую и я пошутить. Похож на знаменитый личный вагон Пугачёвой.
0
Ссылка
Павел В. Кашин · 08.10.2014 09:37 MSK
Ну с ЭП1М разобрались. А что за вагон он тянет? Обшарпанный какой-то...
0
Ссылка
Ирина · 08.10.2014 08:56 MSK
В комментарии допустимо, на здоровье, в описании фото "2ЭП1М по СМЕ" не к месту.

И я, кстати, не цеплялась, на личности не переходила, минусы к комментариям не ставила.
0
Ссылка
Dreamcatcher · 08.10.2014 08:38 MSK
Цитата (Ирина, 07.10.2014):

> Если шутка, то неудачная.

Да нормальная шутка, че прицепились к человеку?
+4
Ссылка
Denzel Washington · 08.10.2014 00:35 MSK
Направо ветка уходит на Усть-Донецк.
0
Ссылка
Megafon GSM · 07.10.2014 22:11 MSK
что-то эту шутку не оценили. Что'ж, миссия "залошить себя на траинпиксе" выполнена

Цитата (Ищенко Никита, 07.10.2014):
> Цитата (Ирина, 07.10.2014):
> > Если шутка, то неудачная.
>
> Не обращайте внимания, человек не умеет шутить.

Сказал Никита, который видел меня издалека один раз 2 года назад
0
Ссылка
Ищенко Никита · 07.10.2014 22:08 MSK
Цитата (Ирина, 07.10.2014):
> Если шутка, то неудачная.

Не обращайте внимания, человек не умеет шутить.
0
Ссылка
Лагутин И.Б. · 07.10.2014 22:08 MSK
Не то место для таких шуток
+4
Ссылка
Ирина · 07.10.2014 21:37 MSK
С каких пор ЭП1М работают по СМЕ?! Не придумывайте!

Если шутка, то неудачная.
+3
Ссылка
Megafon GSM · 07.10.2014 21:32 MSK
2ЭП1М по СМЕ тянут сверхдлинный и мегатяжелый состав
–3
Ссылка
huntertrains · 07.10.2014 21:31 MSK
Почему по СМЕ?
0
Ссылка
Чока · 07.10.2014 19:17 MSK
Цитата (Megafon GSM, 07.10.2014):
> Я заметил что ДМЗ не особо любит строить переменники, это с чем-то связано или мне просто так кажется?

Причём тут ДМЗ, это РЖД не заказывает переменников, потому что большинство крупных городов в России, а следовательно и основной пригород на постоянке запитаны. Торжок вон вообще переменников не делает, потому что спроса на них нет.
0
Ссылка
Ирина · 07.10.2014 10:15 MSK
Цитата (Megafon GSM, 07.10.2014):
> 160 - это максимум, у нас я не видел чтобы было больше 125

Какая-то у Вас каша в голове... Конструкционная скорость и в Африке конструкционная скорость.

Конструкционную скорость не всегда можно реализовать на конкретном пути и инфраструктуре.
0
Ссылка
Megafon GSM · 07.10.2014 01:38 MSK
Цитата (agura, 06.10.2014):
> Цитата (Megafon GSM, 06.10.2014):
> > могу сравнить их как пассажир
>
> тогда всё ясно. Разговор ни о чём.

Почему ни о чем? Поезд можно охарактеризовать с точки зрения механика и с точки зрения пассажира, и обе версии важны, ведь можно идеально спланировать все и построить по стандартам и чертижам, но инжинеры, которые не ездили в этом ПС, не могут сразу понять где будут промахи и нюансы, поэтому пассажирам стоить давать слово, а не относиться как к скоту.

Ты считаешь это бред? Ну так можно собрать тяп-ляп электричку из 4 вагонов и пофиг - тепло там или холодно, комфортно или нет, главное что люди впихнутся и поедут, а остальное не важно.

Я некомпетентен в вопросах управления и механики, но я могу говорить о своих личных ощущениях, потому что я достаточно наездил по железным дорогам, начиная от пригорода под ТЭ3 и заканчивая ЭВС1.

// 160 - это максимум, у нас я не видел чтобы было больше 125, хотя в принципе тоже нормально. Я в эд9м включал навигатор, он показывал 120.

Я заметил что ДМЗ не особо любит строить переменники, это с чем-то связано или мне просто так кажется?
0