Комментарии на фотографии пользователя Яков

Вот только состав короткий,8 вагонов выглядело бы впечатляюще на таком фоне.

Очень,красиво!

Завтра, если пропустят, то покажу свой вариант из другой точки.

Мне понравилось.

Какой облом был сегодня мне, что я не дождался его здесь: http://savepic.org/4265096.jpg
Местным, точка съёмки на заметку. Только не забудьте разжиматель очка, если в душе не альпинисты :)))
Я не альпинист, я очковал на краю.

Цитата (Nosferatu, 01.08.2013):
> Не его-ли я видел сегодня в Вязовой?.
Вполне может быть - сейчас 0220-й - один из наиболее часто работающих на участке Кропачёво - Златоуст, наряду с 0088 и 0109.

Не его-ли я видел сегодня в Вязовой?.
В Усть-Катаве красиво, но в этом году я до него не добрался основательно.

На конкурс!!!

Хорошее фото!
Удачный кадр, красивая уральская природа...

Хорошо ли давать такие длинные цитаты? В следующий раз делайте покороче.

Цитата (Яков, 30.07.2013):
> Спасибо всем за отзывы!
> Этот кадр был чистой случайностью, т.к. долго ждал тепловоз на перегоне около Юрюзани, но всё было глухо. Подумал было, что сегодня утром уже ничего не пройдёт, и поехал домой. Решил завернуть (как говорится, чисто для "успокоения совести") на Половинку-Катавскую, и на тебе! - вот он, стоит в горловине. Видимо, раньше с Вязовой проследовал, чем я его ждал.
> Цитата (Nosferatu, 30.07.2013):
> > Когда мы вместе туда ездили, то был глушняк.
> Ну, вчера глушняка на станции точно не было: с Вязовой он притащил полновесный состав, на других путях стояли вертушки из полувагонов и цементовозов, видимо, подготовленные к отправке; что удивило, была даже громкая связь (...от Эм такого-то на восьмой путь под состав... будьте осторожны...). Жаль только, что маневрового ТЭМа с цементного завода уже не было.
>
>
> Цитата (Евгений Барцио, 30.07.2013):
> > Пассажирского движения, на сколько мне известно, там нет?
> Официально - нет с осени 2002 года; по некоторым сведениям, до летнего графика-2008 ходил в ранге "рабочего" (т.е. - для железнодорожников) поезд с Вязовой под ЧМЭ3, но уже только до Половинки, не до самого Катава.
> Ну а в лучшие времена здесь гоняли по две пары пригородных Катав-Ивановск - Кропачёво, пара Вязовая - Катав-Ивановск с прицепным плацкартным Катав-Ивановск - Челябинск...

Спасибо за информацию и фото.

Отлично!

респект за фото!
Цвет такой приятный у локомотива :)

Спасибо всем за отзывы!
Этот кадр был чистой случайностью, т.к. долго ждал тепловоз на перегоне около Юрюзани, но всё было глухо. Подумал было, что сегодня утром уже ничего не пройдёт, и поехал домой. Решил завернуть (как говорится, чисто для "успокоения совести") на Половинку-Катавскую, и на тебе! - вот он, стоит в горловине. Видимо, раньше с Вязовой проследовал, чем я его ждал.
Цитата (Nosferatu, 30.07.2013):
> Когда мы вместе туда ездили, то был глушняк.
Ну, вчера глушняка на станции точно не было: с Вязовой он притащил полновесный состав, на других путях стояли вертушки из полувагонов и цементовозов, видимо, подготовленные к отправке; что удивило, была даже громкая связь (...от Эм такого-то на восьмой путь под состав... будьте осторожны...). Жаль только, что маневрового ТЭМа с цементного завода уже не было.


Цитата (Евгений Барцио, 30.07.2013):
> Пассажирского движения, на сколько мне известно, там нет?
Официально - нет с осени 2002 года; по некоторым сведениям, до летнего графика-2008 ходил в ранге "рабочего" (т.е. - для железнодорожников) поезд с Вязовой под ЧМЭ3, но уже только до Половинки, не до самого Катава.
Ну а в лучшие времена здесь гоняли по две пары пригородных Катав-Ивановск - Кропачёво, пара Вязовая - Катав-Ивановск с прицепным плацкартным Катав-Ивановск - Челябинск...

Пассажирского движения, на сколько мне известно, там нет?

Спасибо, Яков!
Когда мы вместе туда ездили, то был глушняк. Тебе одному повезло больше.

Присоединяюсь!

Душевно)

Классное фото!

Цитата (Typhoon, 27.07.2013):
> два в одном, и поезда и трамваи :)
Характерная особенность станции Усть-Катав:)
Правда, такое зрелище в последние годы, увы, случается не очень часто.