Комментарии на фотографии пользователя ФД20-2109

Цитата (LDz97, 01.09.2021):
> На заднем плане Трабант?
Трабант в Швейцарии вряд ли мог появиться.

Если судить по авто на платформах, то фото сделано ранее 1970 года.

Здорово, что есть такие старинные фото! На заднем плане Трабант?

Потрясающе!

Цитата (ER2-1017, 19.08.2021):
> Кто знает разгадку?

Это заводские фотографии, печатали ь в документах и каталогах, сейчас многие товары тоже без фона печатают.

Офигеть, конечно, если это ретушь ради красоты. Остаётся только похлопать ретушеру стоя - все мельчайшие детали паровоза аккуратно вырезаны!

Видимо, чтобы фон не мешал рассматривать детали его ретушировали. На чёрно-белом фото фон будет сильнее мешать, нежели на цветном.

Почему на снимке нет ничего, кроме паровоза? Неужели один я задаюсь этим вопросом? На всех старых фотографиях напрочь отсутствует какое-либо окружение. Кто знает разгадку?

Где весь задний план? Почему на всех старых фотках с паровозами нет заднего плана? Не в чистом же поле его сфотографировали!

Ого, "красная стрела" реально существовала? А я думал, это выдумка авторов Transport Fever.

Цитата (SHOMAS4416, 13.08.2021):
> был привязан
Привязан к одной из телег, установлена ось Адамса, осевая формула (1’B1’)(B1’)

Средний бегунок к какойто тележке был привязан или сам по себе?

Интересная осевая формула

> … передан K.P.St.E Preußischen Staatsbahn
Нет, оба DET (Dieselelektrische Triebwagen) на K.Sächs.Sts.E.B. · Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen
> Производитель: BBC / Sulzer
Brown, Boveri & Cie (Mannheim) — ген.подрядчик, эл.оборудование
Gebrüder Sulzer (Winterthur) — дизель https://www.derbysulzers.com/saxonybogieside.jpg
кузова собирали на Waggonfabrik Rastatt
> 1922 — sold to SBB
с 23.10.1922 оба вагона в демонстрационных целях работали по маршруту Bülach — Baden. Швейцарские федеральные железные дороги не решились тогда их купить. В 1923 DET модернизировали в BCm 2/5, передали ж.д. Régional du Val-de-Travers (RVT)

Цитата (martvigs, 03.08.2021):
> для чего трубы

Охлаждение масла трансформатора

Интересно, для чего трубы с боку?

Цитата (Машинист пивного крана, 01.08.2021):
> Для чего змеевик

Для охлаждения масла трансформатора вроде бы.

Для чего змеевик по всему борту?

На заднем плане гора Эйгер 3970 м. с почти вертикальной стеной высотой более 1800 м. Признана одной из самых опасных, сложных вершин в мире.

Швейцария – там, где вся страна одна большая красивая открытка.