Komentarze do zdjęć użytkownika drovo228

ну конечно.. в парке ТЧ Славянск не было на тот момент ЧСов

Ну по Донецкой дороге не редкость была пассажирский поезд под ВЛ8 (в основном ТЧ2 Славянск)

Цитата (Оренбуржец, 11.12.2024):
> Интересно, когда на УЗ хватало пассажирских локомотивов?

Никогда, особенно если брать в учёт тепловозную тягу, можно также вспомнить пассажирские ВЛ8 на Донецкой ЖД и ВЛ10 на Львовской. А вообще строгая классификация на сугубо пассажирские и грузовые тепловозы устаревшая, особенно если посмотреть на европейский опыт

Цитата (railman, 11.12.2024):
> всегда хватало, даже тогда, когда на РЖД вместо ЧСов выдавали ВЛы, УЗ выдавала ЧСы

Особенно где-то в районе Днепра и Донбасса хватало. Кстати, насчёт ЧС и ВЛ-почему сейчас на РЖД грузовые локомотивы водят пассажирские поезда только на Кавказе (тепловозы не в счёт, как у жителя Оренбурга к ним претензий нет) и в случае нештатной ситуации. А пассажирские поезда под грузовыми электровозами на УЗ можно заметить регулярно.

Цитата (Vivan755, 11.12.2024):
> А мой материал уже не совсем актуален – показать помошнянское направление смогу, черкасское до электрификации тоже смогу, а вот после – на вас надежда. Сможете поучаствовать?

Ну можно, почему бы и нет. Но какой материал вам необходим? Если вам удобнее обсудить это в других соц-сетях (тг, вк), то можете мне отписать(в профиле они указаны)

В начале 2000-х г. с пассажирскими поездами часто на Юго-Западной железной дороги эксплуатировали Казатинские ВЛ80.
Периодически УЗ выдавали вместо ЧС4 или ЧС8 грузовые электровозы, больше всего в летний сезон- когда были дополнительные поезда.

до 2010-го года работали даже сплотки ЧС2 по СМЕ

да, с переменниками было туго, как и с ТЭПами... Особено по тепловозам стало туго, когда в 98-м году порезали все ТЭП60

Цитата (Оренбуржец, 11.12.2024):
> Интересно, когда на УЗ хватало пассажирских локомотивов?

всегда хватало, даже тогда, когда на РЖД вместо ЧСов выдавали ВЛы, УЗ выдавала ЧСы

Хватает в зимний период обычно.
А в летний период- когда в график введены дополнительные поезда, то могут использовать и грузовые локомотивы.
Также в конце 1990-х—начале 2000-х годов на Украине начал обостряться дефицит пассажирских электровозов переменного тока, как из-за списания старых электровозов ВЛ60ПК, так и из-за электрификации новых участков. Было решено модернизировать двухсекционные грузовые электровозы ВЛ80Т в односекционные пассажирские с разделением на отдельные секции.
Они получили обозначение ВЛ40У.

Ладно, шут с ними, с зарплатами. У меня в планах в одной из частей про знаменский узел показать Шевченко. А мой материал уже не совсем актуален – показать помошнянское направление смогу, черкасское до электрификации тоже смогу, а вот после – на вас надежда. Сможете поучаствовать?

Интересно, когда на УЗ хватало пассажирских локомотивов?

Голова 09

Цитата (Vivan755, 07.12.2024):
> Как вообще при Зеленском с работой и зарплатами? В России за неполные 3 года СВО покупательская способность упала раза в два.

Сугубо мое мнение. Ну работа есть то всегда, но зарплаты на ней уже копеечные, все дорожает, на минимальную зарплату уже даже на лапше не проживешь нормально...

Как вообще при Зеленском с работой и зарплатами? В России за неполные 3 года СВО покупательская способность упала раза в два.

Цитата (Vivan755, 07.12.2024):
> Павло, вы снимаете только на телефон?

Снимаю только на телефон. В будущем планирую и фотик купить, но это хз когда будет

Вот это круто, ундина в Черкассах! Павло, вы снимаете только на телефон?

Украинский окрас состава, на мой взгляд лучший из всех, что я видел.

Цитата (MGames, 06.12.2024):
> Давно ещё

О как! Быстро там делают однако все...

Ну тогда это "удлиненный" Киев - Франковск