Комментарии на фотографии пользователя huntertrains

Цитата (Губин Александр, 17.12.2014):
> зато с августа 15 пар Сапсанов в день на Октябрьской будет.

Аллилуйя! Можно будет уехать часов в 10 утра!

Поддерживаю мнение о замене Сапсанов на Дрезины - как раз по эксплуатации самое-то, будет отрабатывать свои конструкционные 160. Даже можно парой ниток премиумные пустить как на Петрозаводск, дабы удовлетворить запросы по комфорту салона. А куриц - на ленинградку.

Мне кажется меня не совсем правильно поняли. "Тальго" не прошли климатические испытания в смысле "не успели", а не в смысле "не соответствуют им". Их планируется ввести в мае-июне. Всего запланировано 7 пар скоростных: 2 ласточки и 5 тальго.

> Может, это и дико звучит для русских, но так вся Европа живёт.
Да от России до Европы дальше, чем из любой другой точки планеты, такой вот географический парадокс.

Я когда катался на ЭВС1, то сам поезд очень понравился, но сервис от РЖД поверг в уныние. В других поездах также?

Вот и отлично, что "Сапсаны" ещё там полетают, а то уже усомнился в этих "Тальго" стрижённых. Менять комфорт на тесноту - как то слишком уж для человека с высотой под 2 метра.

Цитата (tch_78, 17.12.2014):
> не торопитесь снимать "кур" с участка Москва - Нижний.

Интересно, в начале июня ещё будут они лихачить?

Цитата (Ammendorf, 17.12.2014):
> Если уж говорить о тальго, то помедленнее и туда, где он нужен.
Вообще-то, если Вы посмотрите на сайт Тальго http://www.talgo.com/index.php/es/tXXI.php то заводские скорости эксплуатации составов в районе 200 км.ч и выше. В Испании все пути давно переделаны на бесстыковые и бесшумные. А единственная крупная авария в обозримом времени была, когда сам машинист пер под 190 там где надо было снизить скорость до 100 (на повороте). И Тальго-это не поезд для всех подряд, а поезд для тех, кто любит и может позволить себе ездить комфортно. А для дяди Пети из Простоквашино, есть обычные пригородные поезда с минимумом комфорта, но более доступные по цене. Может, это и дико звучит для русских, но так вся Европа живёт.

Идея слить эту бешеную низколетящую повозку, она априори хорошая. Ну его нафиг эти неуклюжие сараи под ЭП20 за 3:25 до горького, это опасно. Человеческие жертвы могут быть. Если уж говорить о тальго, то помедленнее и туда, где он нужен. А не в очередной раз играть в паровозики.
Нитка сапсана прекрасно перекроется ласточкой, собственно именно ей тут самое место.

Макс,вот и хорошо что не прошел!

Цитата (Губин Александр, 17.12.2014):
> Стриж не прошел климатические испытания
Туманная история, больше походит, что решили слить испанцев. Как же Тальго для КТЖ прошёл? Его сертификацией занимались у нас на ВНИИЖТ и на Белоречке, то есть по нескольким общим стандартам подвижного состава. Там тоже режимы рассматривались в диапазонах от -40 до +40, да и по влажности показатели для России подходили.

Цитата (tch_78, 17.12.2014):
> А вот "стрижу" пока не суждено взлететь.

Вот это радует, очень радует. Вообще желательно чтобы он если взлетел, то взял и улетел отсюда нахрен :).

Цитата (Губин Александр, 17.12.2014):
> Стриж не прошел климатические испытания

Слава Богу!!!

Стриж не прошел климатические испытания. Терпим до мая-июня, зато с августа 15 пар Сапсанов в день на Октябрьской будет.

Цитата (tch_78, 17.12.2014):
> А вот "стрижу" пока не суждено взлететь.

Николай Николаевич, а что со Стрижом то?

Да, отлично поснимали!
Отличное фото, Олег!
P.S. Maymun?

Спасибо ребятам за компанию) P.S. Ice bucket chelyad’

Цитата (Mehanik75, 16.12.2014):
> Один из последних снимков этой птицы на нашем учаске

Ну не торопитесь снимать "куриц" с участка Москва - Нижний. Насколько я знаю, они там еще полетают. А вот "стрижу" пока не суждено взлететь.

А дальше только Питер - Москва?

Один из последних снимков этой птицы на нашем учаске

Как он за год облез. Ужас