Все комментарии к фотографиям 2ЭС4К-104

Цитата (Райко О.Д, 19.08.2023):
> Цитата (Карлсон, 19.08.2023):
> >
> > Один вопрос: катаетесь на авторегулировании (или как оно правильно на Дончаке назыается) или ручками все?
>
> Мы по разному катаемся. Многие на автотяге другие на ручном.


Цитата (Дончак, 19.08.2023):
> Цитата (Карлсон, 19.08.2023):
> > катаетесь на авторегулировании
>
>
> Цитата (Карлсон, 19.08.2023):
> > или ручками все?
>
> Ну я скажу так, в основном ездят все на авторегулировании. Мой машинист тяжелые поезда водит на авторегулировании, пассажирские и порожняк исключительно на ручном. Те, кто ездят на ручном вообще редко попадаются.

Спасибо за информацию!

И в целом параметрами движения. Равно как и тем, что принят, как считают модераторы а ля СТТсвалка, снимок пульта не целиком. Здравый смысл семимильными шагами берёт верх над "иллюстрированной базой".

Цитата (Vivan755, 19.08.2023):
> Снимок — загляденье

Благодарю, Иван! Чем снимок вам так интересен? Картинкой МСУДа?

Снимок — загляденье, комментарии — тоже. Подобное к подобному.

Цитата (iRogov, 19.08.2023):
> На новых БИЛах даже минимальная яркость глаза выжигает.

Да, это действительно большая проблема БИЛов. Моему машинисту эта "выжигающая" яркость сильно посадила зрение.

Чтобы локомотивный на БИЛ не малевать замазкой, изолентой и т.п., вожу с собой малярный скотч шириной 25 мм. В итоге не слепит и следов не оставляет. На новых БИЛах даже минимальная яркость глаза выжигает.

Цитата (Дончак, 19.08.2023):
> Цитата (Molokanov, 19.08.2023):
> > Что с напряжением?
>
> Все нормально. Когда на перевал идёшь в сторону Горячего Ключа (или наоборот с Горячего) напряжение ещё меньше бывает. И 2600 и 2450.

Понял, спасибо

Цитата (Карлсон, 19.08.2023):
> катаетесь на авторегулировании


Цитата (Карлсон, 19.08.2023):
> или ручками все?

Ну я скажу так, в основном ездят все на авторегулировании. Мой машинист тяжелые поезда водит на авторегулировании, пассажирские и порожняк исключительно на ручном. Те, кто ездят на ручном вообще редко попадаются.

Цитата (Карлсон, 19.08.2023):
>
> Один вопрос: катаетесь на авторегулировании (или как оно правильно на Дончаке назыается) или ручками все?

Мы по разному катаемся. Многие на автотяге другие на ручном.

Цитата (Дончак, 19.08.2023):


Один вопрос: катаетесь на авторегулировании (или как оно правильно на Дончаке назыается) или ручками все?

Цитата (Molokanov, 19.08.2023):
> Что с напряжением?

Все нормально. Когда на перевал идёшь в сторону Горячего Ключа (или наоборот с Горячего) напряжение ещё меньше бывает. И 2600 и 2450. Едешь двойной тягой с Горячего грузовым или с толкачом, бывало, что вообще било подстанцию. Еле успевали подхватывать поезд, чтобы не растянуться на подъеме. На фото вообще ещё нормальная напруга.

Что с напряжением?

Ну ещё бы! Там в Хадыженской с электровоза спрыгнул какой-то начальник участка, провёл со мной разъяснительную беседу. Но всё закончилось мирно. Когда я готовился снимать, прямо на платформу заехал RAV4. Пришлось ещё доказывать что это не моя машина:)))

Цитата (Андрей Платонов, 14.11.2016):
> Этот же поезд несколькими часами ранее:
> https://trainpix.org/photo/175050/

Кстати машинист говорил что его на Хадыженской тоже фотографировали)

Понравилось фото.

Этот же поезд несколькими часами ранее:
https://trainpix.org/photo/175050/

Цитата (agura, 22.10.2015):
> Фото, скорее всего, 2014 года

Испр.

Фото, скорее всего, 2014 года, примерно в то время, уменьшив дату на два года, глюканул экзиф, а я поздно заметил.

Построен: 12.2012, а фото 30.08.2012... ???

Консервация сейчас, а не в 2012 г. Есть излишки в Туапсе, вот и ставят в запас.