Все комментарии к фотографиям ВЛ80С-1232

Есть плёночные, которые даже качественнее нынешних цифровых. Так что ещё спорный вопрос. Да и плёнку, как не старайся, легко от цифры отличить.

Цитата (cdusfdc, 10.01.2017):
> У нас критерий отбора по фотографиям или по моделям камер

Чисто теоретический вопрос. Если выложить плёночное фото 15 летней давности, а подписать 2015 -2016 годом, его сразу зарубят по качеству?

Цитата (cdusfdc, 10.01.2017):
> От меня минус:
> 1) Плохое качество изображения
> 2) Неудачное освещение

В вашем профиле я вообще ни одной ночной фотографии не видел, да и то что днём снято далеко не супер!
Ночью солнца нет и в это связи как локомотив встал по свету так его и снимешь ни чего тут уж не поделать. На плёночном EOS 33 всего 5 точек фокусировки и иногда бывает трудно настроиться ночью даже на освещённый объект, в добавок сложнее когда на переднем плане мешает красный рукав под первой тележкой, вдобавок это второе фото электровоза в профиле, и к сожалению уже в новом окрасе. Так что получилось, то получилось...

Цитата (Stef, 10.01.2017):
> Цитата (cdusfdc, 10.01.2017):
> > От меня минус:
> > 1) Плохое качество изображения
> > 2) Неудачное освещение
>
> Не стоило, у Савицкого, брать "Приму"
Не сторонник упоминания Савицкого, но здесь в точку :)

Цитата (cdusfdc, 10.01.2017):
> От меня минус:
> 1) Плохое качество изображения
> 2) Неудачное освещение

Не стоило, у Савицкого, брать "Приму"

Почему меня это должно смущать? У нас критерий отбора по фотографиям или по моделям камер?

Цитата (cdusfdc, 10.01.2017):
> От меня минус:
> 1) Плохое качество изображения
> 2) Неудачное освещение

Не смущает, что это плёнка? Да и Ваши кадры на цифру похуже будут (на профессиональный фотоаппарат, на минуточку)...

Гуру фотосъемки подтянулся.

От меня минус:
1) Плохое качество изображения
2) Неудачное освещение

По идее у меня вообще мечта вместо двух маленьких дизелей для маневрово-вывозной работы вставить бы туда целую среднюю 6-ти осную секцию с двумя дизелями по 4000 л.с. каждый и соответственно по повышающему преобразователю после генератора для каждого из дизелей, чтобы по мимо того, чтобы питать ТЭД своей дизельной секции ещё и питать по 4-ре ТЭД каждой из соседних секций от этого дизеля. 7 осей для такого дизеля была бы не проблема. С таким полностью автономным локомотивом можно было бы возить полный вес и на тепловозных линиях. Но это так мысли в слух и не более... Вот заказали бы такой локомотив - было бы отлично, не такая большая уж и задача его построить, понятно, что это не будет дёшево, но с учётом того что он будет постоянно на любом участке в ходу, значительным сокращением времени захода на ТО и ТР и сроком службы до 40-ка лет, как создаётся новый ПС это было бы весьма актуально для нефтяных и контейнерных частников, которые планируют обзавестись своим ПС.

Жаль

Д49 по габаритам туда не влезет

Тогда уж Д49

11Д45А!

Цитата (Михаил НН, 09.01.2017):
> М756Б Звезда))))

10Д100 :))))

Цитата (Ваня 543, 09.01.2017):
> Саня в поездке там,
В Белую приехал грузовым. Поспал, взял поезд на Лихую и еду на Батайск

На пути нет. Я проходил. Видимл, в цеху

Цитата (Mehanik75, 09.01.2017):
> Ваня,а на каком варианте дизеля остановились?

Честно - даже не знаю на чём там остановились!
Саня в поездке там, так надо было дойти до цеха полигона - он либо в цеху, либо на самом крайнем пути заставленный великим электровозом и вагоном-лабораторией.

Саня,командировка?

Цитата (Ваня 543, 09.01.2017):
> . 002 на Белой и испытания будут проводиться примерно до 20-го января.

И где его прячут? Я сейчас в Белой, но его не видел.