Все комментарии к фотографиям ЧМЭ3Т-7231

Цитата (ТЭП70-001, 12.10.2017):
> Лучше бы лишние отдавали Беларуси или тем более =Украине, там без работы ничего не простаивает.

100500 раз уже поднимал этот вопрос на разных ресурсах - говорят, видите ли, политика не позволяет.
Зато финансы позволяют закупать орды новых локов и бессрочно хранить (и даже охранять) орды старых.

Что за бред, тот переизбыток, который сейчас есть, его активно режут. Все что стоит на БЗ, еще раз повторюсь, если стоит, то с машиной что то не то, либо у машины сезонный вид деятельности. Хватит уже разводить разговор ни о чем.

Цитата (Ратибор, 13.10.2017):
> На БЧ в запасе ни чего не стоит, ни зимой ни летом.

И правильно, потому что там нет переизбытка такого машин, как на РЖД, где полно техники простаивает на БЗ, и старой и молодой. Да, конечно, БЧ не помешали бы немного дополнительных локомотивов, особенно электропоездов и электровозов, потому что там с ним дефицит конкретный.

Цитата (ТЭП70-001, 12.10.2017):
> Цитата (Сергей Анфимов, 12.10.2017):
> на БЧ - это маразм,

На БЧ в запасе ни чего не стоит, ни зимой ни летом.
На сегодня: ЧС4Т - 0, ВЛ80С - 0, БКГ1,2 - 0, ТЭП60,70,70БС - 0, 2ТЭ10У,УК,М,МК - 0, 2М62К,УК - 0, М62 - 2, ЧМЭ3 - 1 или 2.

А в каком месте непорядок с 2ЭС4К?

Цитата (Алексей Боев, 12.10.2017):
> Может всё-таки 2ЭС4К?

ДА, я имел ввиду 2ЭС4К, с 2ЭС5К ситуация более менее в порядке.

Цитата (Denzel Washington, 12.10.2017):
> А ничего, что машины ещё могут стоять по заводским пробегам, которых ещё в добавок нет в программе ремонта.

Совершенно верно и я полностью согласен, на Сев. ж.д. таких машин полно!

Как у вас все просто - без работы, отдайте. Это как минимум наивно.
Если надо РЖД чтобы они тут находились, то это лично их заботы. Мы к этому отношения не должны иметь никакого. Нас интересует только то, чтобы нас довезли быстро и комфортно. Касательно передачи для БЧ или УЗ им дешевле обойдется свое, чем российское, аренда не бесплатная

Если БЧ и УЗ так нужны локомотивы пусть обращаются, возможно что то и продадут, а передавать никто не будет, не то время.

А ничего, что машины ещё могут стоять по заводским пробегам, которых ещё в добавок нет в программе ремонта.

Цитата (ТЭП70-001, 12.10.2017):
> Я вам больше скажу, оказывается даже 4-5 летние 2эс5к стоят на БЗ

Может всё-таки 2ЭС4К?

Цитата (Сергей Анфимов, 12.10.2017):
> эп1м будут стоять

ЭП1м и сейчас стоит много где на консервации. Я вам больше скажу, оказывается даже 4-5 летние 2эс5к стоят на БЗ, причем даже летом стоят многие. Зимой и ТЭП70 много стоит, и ЧСов разных. Меня больше всего волнует то, что некоторые локи и все лето простоивают, вообще без работы, потому что избыток локомотивов везде почти, и даже совсем новые 5-10 летние локи на БЗ - вообще не редкость. То что зимой - это еще понятно, меньше перевозок и прочее. Но когда летом куча техники всех видов и возрастов простаивает на БЧ - это маразм, зачем столько навыпускали тогда, что бы половина стояла без работы? Лучше бы лишние отдавали Беларуси или тем более =Украине, там без работы ничего не простаивает.

И что? А прикиньте что зимой тут и эп1м будут стоять

Совсем не старые чмуха и тапок, а же на консервации.

Цитата (Ваня 543, 23.08.2017):
> Спасибо за фото! Какой номер ЧМЭ3Т?


Всегда пожалуйста. Все верно, 7231

Цитата (Ваня 543, 23.08.2017):
> номер ЧМЭ3Т

7231, судя по всему

Спасибо за фото! Какой номер ЧМЭ3Т?

Работаю на собрате этой машины - 7230. Далеко не подарочный вариант.

Свежая - не значит, что исправная.

Вроде свежая, а на базе уже много лет.