Все комментарии к фотографиям ТЭМ2У-8544

Я про Тэмку.

Еще не был. Электровоз с июля не работает.

На КР наверное был.

Цитата (ЕвРо, 01.07.2023):
> Цитата (Т-64БВ, 30.06.2023):
> > Наглядное сравнение русского(советского) и чехословацкого видения промышленной эстетики
>
> Не хочу показаться "сверхпатриотичным", но я в данном случае я отдаю предпочтение ТЭМам и в "старом" и в "новом" кузове. ЧМЭ3 входит в тройку локомотивов (кроме него ещё ТЭ3 и ВЛ23) вызывающих у меня определённое раздражение, хотя ЧМЭ2, ТЭ7 и Н8(ВЛ8) вызывают положительные эмоции.

ТЭМки сначала были мощнее и проще в обслуживании, а затем, с приходом поздних ТЭМ2, ТЭМ2У/УМ ещё и удобнее. Единственное, в чём "чмухи" выигрывают: в наличии реостатного торможения (ЧМЭ3Т) и слегка подкрученной электроники (ЧМЭ3Э).
А внешний вид по-своему красив и у советской тепловозной школы, и у чехословацкой)

Вот в таком состоянии, кажись, его и видел на днях, уже на ст. Лосиноостровская. Номер не разглядел, но логотип РКК...

Почему?

Цитата (Т-64БВ, 30.06.2023):
> Наглядное сравнение русского(советского) и чехословацкого видения промышленной эстетики

Не хочу показаться "сверхпатриотичным", но я в данном случае я отдаю предпочтение ТЭМам и в "старом" и в "новом" кузове. ЧМЭ3 входит в тройку локомотивов (кроме него ещё ТЭ3 и ВЛ23) вызывающих у меня определённое раздражение, хотя ЧМЭ2, ТЭ7 и Н8(ВЛ8) вызывают положительные эмоции.

Наглядное сравнение русского(советского) и чехословацкого видения промышленной эстетики

Этот тепловоз неизменный спутник моего детства и юности. Чаще всего видел его именно стоящим именно на этом месте. В детстве, когда ещё не разбирался в сериях тепловозов, он резко контрастировал в сознании с зелёными "чмухами" наблюдаемыми в окно электрички на других станциях. Последние года три его совсем не видно, видно плохи дела у железнодорожного цеха завода "Энергия". Да и вообще некогда густая сеть промышленных путей города Королёв сейчас представляет из себя жалкое зрелище.

Тогда уж подробнее:-"На 4-ом станционном пути с вагонами для подачи на "Стройбетон".

Вторая машина ТЭМ2-5630, тоже заводская ЗАО ЗЭМ "РКК "Энергия".

После тр3 проведенного в депо Виптранса