Все комментарии к фотографиям ЧМЭ3-5744

Классно

Наконец-то фото с этого перегона, здесь наши 2ТЭ10/3ТЭ10 после СР в Унече как минимум пару раз обкатывались.

Цитата (MadInt, 28.10.2020):
> По спутнику до Селецкой недавно был ремонт путей. Зачем линию держат если движения нет?

Каптиальный ремонт был до 2013 года, в то время мотриса до о.п. Селецкая ходила, ну а сейчас держат и линию и мосты охраняемые перед Селецкой

По спутнику до Селецкой недавно был ремонт путей. Зачем линию держат если движения нет?

Участок Селецкая - Чигинок с 2004 года нет движения, Селецкая - Чигинок разобран примерно в 2008, Чигинок - Х.Михайл. разобран лет 10 назад, осталось несколько километров в качестве подъездного пути с той стороны

Хорошо!

Супер! Давно разобрали пути после Селецкой?

Сборный поезд Унеча - Погар, линия Унеча - о.п. Селецкая (бывш. до ст. Хутор-Михайловский). Грузовые отправляют до станции Жеча (цистерны), иногда идут вагоны на Погар, Стародуб (линия Жеча - Стародуб), до о.п. Селецкая - путемер несколько раз в год.

На фото электровозом перевозится сплотка из шести тепловозов, переданных из депо Иркутск-Сотрировочный в депо Люблино. Состав сплотки: ЧМЭ3Т-7339; ЧМЭ3-5898; ЧМЭ3Т-6509; ЧМЭ3Т-7135: ЧМЭ3Т-6510; ЧМЭ3-5744. В профиле этих тепловозов много неточностей. Вся сплотка прибыла в Люблино в начале сентября 2008 года.
ЧМЭ3Т-6509 и 6510 сразу начали работать и прошли КР в Мичуринске в ноябре и декабре 2008 года.
ЧМЭ3-5744 простоял в Люблино до октября 2008 года и был передан в Брянск-2.
ЧМЭ3-5898 в октябре 2008 года передан в депо им. Ильича.
ЧМЭ3Т-7135 и 7339 не работали, стояли в депо Люблино и Лихоборы.

Данные по 4340.

Výrobní číslo: 12943
Řada/№№: ČME3-4340
L_TYP: ČME3
Rozhod, mm: DE 1524 CóCó 990kW
Výrobní typ: XX série
Počet vydaných: 360/235
Rok výroby plánu: 1983
Datum výroby: 11/24/1983
Datum předání zákazníkovi: 11/29/1983

Табличка от ЧМЭ3-5744.

Výrobní číslo: 14708
Řada/№№: ČME3-5744
L_TYP: ČME3
Rozhod, mm: DE 1524 CóCó 990kW
Výrobní typ: XXIV série
Počet vydaných: 252/213
Rok výroby plánu: 1986-87
Datum výroby: 5/14/1987
Datum předání zákazníkovi: 6/10/1987

Уже не один раз указывали, что щиты на которых эти таблички установлены переставляются на крупных ремонтах. Кто там будет сличать номера на табличке с настоящим заводским номером тепловоза.

Чмэшным таблоидам веры давно нет)))

Сейчас обратил внимание, что табличка то другого тепловоза.

Думаю дизель

что же под брезентом?