Все комментарии к фотографиям ТЭП70-0132

ЭП1М-631 -> следует в ремонт.
ЭП1М-494 -> следует в ремонт.
ЭП1М-591 -> время по ТО-2 закончилось.
ЭП1М-459 -> следует в ремонт.
ЭП1М-738 -> следует в ремонт.
ЭП1М-633 -> следует в ремонт.

Куда эп1м идут?

Мне кажется вполне достаточно их туда отправили, и на замену ЧС2 хватит, и на запчасти

Крым не лопнет от такого наплыва "новых" электровозов? Особенно с учётом того, что кол-во курортных поездов там шибко поубавилось.

Цитата (Алексей Задонский, 15.07.2014):
> Двух отставших досылают?:)
да

Изобрели. ЭС1 "Ласточка".

Молодец. Поймал всё таки. Ждём ЧС200. [:)]

Двух отставших досылают?:)

Цитата (Alien89, 15.07.2014):
> Да, они называются "Двухсистемные". ВЛ82 или 82М - как пример. ЭП20 туда же.
Благодарю за просвещение! По электричкам подобная же ситуация (двухсистемники изобрели) ?

Да, они называются "Двухсистемные". ВЛ82 или 82М - как пример. ЭП20 туда же.

Цитата (yeah, 15.07.2014):
> И что по-вашему в постояннотоковом Крыму будут делать переменнотоковые локомотивы? :)

Ладно, ладно - простите дилетанта ))) Кстати, раз уж я спалился, проясните - существуют ли локомотивы, которые могут работать как на постоянном, так и на переменном токе?

И что по-вашему в постояннотоковом Крыму будут делать переменнотоковые локомотивы? :)

Цитата (Aztec, 14.07.2014):
> А ВЛ и ЭП куда едут?

Меня также тешит надежда, что в Крым...

Россия :D

По товарке ВЛ80Т-933 походу тоже накрылся, т.к. на РГ уже был в голове перед ним какой-то ВЛ80С

Изначально эту сплотку тянул с Рыбного ЭП1М-633, который перед ЧС2Т, в пути следования пришел в неисправное состояние, до Лисок дотянул ВЛ80К-586, который зашел в депо по неисправности ТП, так и насобиралась такая сплотка.

В 10 утра эта сплотка была в Лихой.

Симферополь-Грузовой - Симферополь ехали 12 часов:-) 7 км:-)

Цитата (Stef, 14.07.2014):
> А ехать с Главного до Гниловской 5 суток?

Рассказывали случай, как с РЭРЗа в Батайск электровоз гнали несколько недель

Я из Мин-Вод гонял электровоз в Красноуфимск, через Орехово