Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10М-3062

Напомню еще один отличительный признак "чистой" секции В - отсутствие скоса крыши над боковым остеклением кабины (http://trainpix.org/photo/97378/). Если скос есть - значит это переделка с 2ТЭ10.

Таблички обычно замазаны десятикратным слоем краски. По крайне мере у нас. По серии "к" не шарю, вышепреложенных у нас нема, разве что ЧМЭ3К. Но,наверное соглашусь что путаница присутствует. За сим предлагаю завершить очередной разговор на тему 2ТЭ / 3ТЭ : )

Цитата (azimut3000, 24.06.2014):
> 3ТЭ10МО и МКО действительно бы вывести в отдельную серию

Думаю, наступит тот час, когда придём к этому. Вода камень точит (с)...

Цитата (BLOG, 24.06.2014):
> вооон рядом с лестницей

Да, я там всегда и смотрю. Только там всегда всё в мазуте и ничего не видно. Нет у вас фотки как это выглядит?

Цитата (BLOG, 24.06.2014):
> Я больше доверяю поддомкратникам, потом восьмикодам, и уж в последнюю очередь сторонним надписям на борту

Ещё про заводские таблички забыли. :)

Простой пример: ВЛ10К. Клейма, таблички и 8-коды соответствуют серии ВЛ10, а по документам это всё же серия ВЛ10К со своим отдельным кодом. Следуя же Вашей логике, серии ВЛ10К (равно как и ВЛ11К, ЧС2К, ЭР2К и т. п.) не существует вовсе.

Олег, чуть больше шестиста же 3ТЭ10М было выпущено с разрывом номерации, тем более на фото 3ТЭ10У-0166 не видно варенных доборов на уровне лобовых окон. На фото выше все признаки именно переделки из 2ТЭ в 3ТЭ. 3ТЭ10МО и МКО действительно бы вывести в отдельную серию.

Первый по ходу со стороны машиниста, вооон рядом с лестницей. Верхний левый номер. Хотя там тоже бывает понаколочено шифровок.

Цитата (BLOG, 24.06.2014):
> Я больше доверяю поддомкратникам
Кстати где на них есть номер? Я сколько не пытался на брянский найти, ничего не выходит.

Я больше доверяю поддомкратникам, потом восьмикодам, и уж в последнюю очередь сторонним надписям на борту : )

Это переделка, которая в данный момент официально относится к серии 3ТЭ10МО. Если б на ТП руководствовались официальной документацией, а не индивидуальными представлениями о ПС, подобных споров не возникало бы.

Ну уж извиняйте, я что вижу на фото то и написал.

Да нет никакой путаницы. Забейте тут в поисковик 3тэ10м-3062. Нашли ?

Это переделанная на заводе в "среднюю" секция Б, тем более 7-я цифра кода четная. Это ж не "чистокровный" 3ТЭ10М или У от постройки, где средняя секция В. Увы, путаница так и будет.

Цитата (BLOG, 24.06.2014):
> 2тэ10м-3062
Снова если посмотреть на ваш забор, то справа сверху 3ТЭ10М-3062 (а это и есть промежуточная секция В)

http://trainpix.org/photo/102210/

это тоже "В" ?

Видимо подвох в том что 2тэ10м-3062 не имеет третьей промежуточной секции..... Впрочем как и 2тэ10м-3244...

Я даже не знаю кому и жалобу то оформить : )

Цитата (BLOG, 24.06.2014):
> И ?

В тройниках всегда секция В идет посередине тепловоза!

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

И ? Ну продолжайте мысль, мне крайне интересно.

Разуйте свои глаза умник и посмотрите на тепловоз слева возле шахты

На заборе тоже написано...

На данном фото я наблюдаю секцию В