Все комментарии к фотографиям ЛВ-0522

Цитата (Чока, 11.05.2021):
> он почти сутки в пути в один конец, вряд ли найдётся много желающих ехать в аутентичных вагонах паровозной эпохи в такой круиз.

Даже не буду приводить примеры "наших" классных вагонов "паровозной эпохи, которые по уровню комфорта ничуть не уступают тому же "Амёндорфу" (в.т.ч СВ), эта информация известна ...


Цитата (Чока, 11.05.2021):
> Максимум будет стилизация
Цитата (Чока, 11.05.2021):
> В будущем, при благоприятном развитии событий, может и построят поезд из старинных по виду вагонов с современной начинкой.

Так а реплики - это не так уж и плохо, особенно если сделано с умом. Не думаю, что особо сложно "поднять" старые чертежи и "сваять", например, СВПС



Цитата (Чока, 11.05.2021):
> общественность массово протестовала против дороговизны туристических билетов на новогодний поезд из Петербурга
Цитата (Чока, 11.05.2021):
> целевая аудитория пока не готова платить больше, а оператор, соответственно, пока не готов к большей аутентичности

Так а кто ж им доктор? К тому само наличие монструозной ж/д компании и её кабинетных амбиций (которые нужно "подкармливать чемоданами ассигнаций") не добавляет уверенности и желания...

Цитата (ElectricBus, 11.05.2021):
> И сложно поверить, что когда-то будет аутентичность.

Побойся бога, поезд от Москвы идёт, он почти сутки в пути в один конец, вряд ли найдётся много желающих ехать в аутентичных вагонах паровозной эпохи в такой круиз. Максимум будет стилизация, как у того же рускеальского экспресса, но даже это дороже, чем просто катание современных вагонов, а на этом же сайте общественность массово протестовала против дороговизны туристических билетов на новогодний поезд из Петербурга. То есть целевая аудитория пока не готова платить больше, а оператор, соответственно, пока не готов к большей аутентичности. В будущем, при благоприятном развитии событий, может и построят поезд из старинных по виду вагонов с современной начинкой.

Цитата (Kaamoos, 11.05.2021):
> PS Интересно, паровоз едет прямо из Москвы, или после Питера цепляют?

ЭП2К до Выборга, БС до Сортавалы и от Сортавалы до Рускеалы под ЛВ

Паровоз идёт от Сортавалы до Горного парка.

Цитата (Kaamoos, 11.05.2021):
> Интересно и необычно!

> PS Интересно, паровоз едет прямо из Москвы, или после Питера цепляют?

Скорее всего, после Питера. До Москвы слишком напряжно с нынешним графиком ехать паровозом

Цитата (Lolwut, 11.05.2021):
> Цитата (LPtrain, 10.05.2021):
> > в следующий раз сапсан па паротяге...
>
> На конной тяге! Пар — это недостаточно РЕТРО.

Рабов в упряжке)))

Цитата (Tolmets, 11.05.2021):
> это уже какая то порнография,трудно найти исторических вагонов?

Сразу вспомнилось ещё и фото с современными двухэтажными вагонами...
Скорее всего у нас уже все порезали/продали на метал, цеплять к паровозам особо нечего (ну возможно за исключение пары-тройки составов).
И сложно поверить, что когда-то будет аутентичность.
Хотя, вон, даже в "заокеании" цепляют "винигрет":
https://www.youtube.com/watch?v=oKOGpTsL-kY (м-м, красавец, мощь, сила, "звук старта" ласкает уши)
А тут эти же вагоны на скорости (причем как для "старичков" приличной):
https://www.youtube.com/watch?v=hs6j_ZEde4o
И тут "винигрет" (хотя вроде больше "постпаровозных" вагонов от "Амтрак"), может потому, что решили паровоз разогнать по максимуму):
https://www.youtube.com/watch?v=5eggYBVAYiI
А вот в Европе (Англия) более бережно хранят и восстанавливают паровозное ретро, что позволяет гонять их "ив хвост и в гриву" (60-70 миль/ч тоже немало):
https://www.youtube.com/watch?v=tyv_Ujl4...ndex=65
Ну а здесь вообще невообразимое - полноценный ретросостав на скорости 100 миль/ч (если я не ошибаюсь, около 160 км/ч). Любимый у англичан "Торнадо":
https://www.youtube.com/watch?v=4xa6Cr39...ndex=19
https://www.youtube.com/watch?v=1jpoBokE...ndex=20

Цитата (Kaamoos, 11.05.2021):
> Да и по комфорту в разы лучше, чем вагоны, которые были.

А вы прям ездили? А то по отзывам ночные купе в Тальго весьма тесные. А были-то вполне комфортные новые ТВЗ вагоны.

Интересно и необычно!
Кроме того, у Стрижа как раз выход на низкую платформу. Интересный контраст. Да и по комфорту в разы лучше, чем вагоны, которые были.

PS Интересно, паровоз едет прямо из Москвы, или после Питера цепляют?

Не ребята,это уже какая то порнография,трудно найти исторических вагонов?

Цитата (LPtrain, 10.05.2021):
> в следующий раз сапсан па паротяге...

На конной тяге! Пар — это недостаточно РЕТРО.

Может ему и не нужна осушка воздуха? Помнится в Казахстане "Тальго" когда-то таскали ВЛ80С и ТЭП70, у которых с сухим воздухом тоже негусто.

мне вот интересно, он с гарантии из-за этого не сошел?
на сколько помню у ЛВ нет системы осушки воздуха.

Не, ну а что, а-ля стимпанк в действии!



Цитата (Stanislav Savitskiy, 11.05.2021):
> это все ровно, что к современным трамваям (Витязь, Лев и др), ставить бугели.

Современный трамвай (Витязь, Лев и др) - это просто "гламурная коробка". И пантограф (или та же современная "швабра"), вполне себе меняется на обычный бугель. Или на штанговый токоприемник.
Более того, в некоторых городах или с типажом токоприемника не заморачиваются, или применяют лишь из-за того, что только через бугель можно нормально получать ЭЭ...

Полное отсутствие вкуса и исторических понятий у создателей такого состава туристического поезда

Совсем обалдели паровоз со Стрижом)))))

Вот да, это все ровно, что к современным трамваям (Витязь, Лев и др), ставить бугели.

Цитата (ahoycesko, 11.05.2021):
> А электроэнергия откуда для кондиционеров ?
> И от какого состава это вагоны, скажите, пожалуйста?

Два вагона генератора, спереди и сзади.

А электроэнергия откуда для кондиционеров ?
И от какого состава это вагоны, скажите, пожалуйста?

Круто, лучше чем с плацкартными вагонами с открытыми окнами!)