Все комментарии к фотографиям ТЭП70БС-065

Максим опять бомбит? А комментарии точно пишет это лицо? http://cs9910.vk.me/u15579660/34776820/z_1360f84e.jpg
А то больше по твоим комментариям похоже на 15-летнего тролля. Ты серьёзным в Интернете быть не можешь? 1/3 твоих комментариев - это разжигание конфликта, розни, сплошные унижения. Это наверное такое новое средство самоутверждения. Не самоутвердился ещё что ли?
P.S. Что-то не видно доблестных модераторов подчищающих провокационные комментарии Ластовки...

Макс кажись ты сам себя в тупик загнал или ещё хуже на сбрасывающую стрелку. Оказывается тоже нарушаешь? Только другие тоже нарушают и нет в этих грёбанных ПТЭ, ИСИ, ИППИМ и прочих, панацеи от всех бед, так что не надо валить всё на эти книжки, которые переиздаются по нескольку раз, не в одной из них не написано как вести себя в экстремальной ситуации, сам знаешь - ошибку машиниста может исправить только восстановительный поезд, только вот ни в одной инструкции не перечислен тот список ошибок и каждый поступает по обстоятельствам плюя на эти инструкции. Не нужно кого то тыкать этими букварями, люди оказывались в сто крат сложнейших ситуациях и не думали о пунктах этих букварей, но зато оставались живы. А раз нарушаешь, то делаешь это сознательно, хотя чего тебе нарушать - когда ты пускаешься в очередную авантюру, как заметила Ирина, то у тебя за спиной начальства вплоть до дизельного и проводник- штурман бубнящий перегонное время и скорости по перегонам - хрен ли так не ездить с малыми весами - это тебе не эстафетный поезд в честь какого нибудь юбилея.

Цитата (Pifon, 20.08.2013):
> Или знает, но тем не менее нарушает..

Знает и нарушает! Но осознает это, а не упирается как твердолобое создание из Волгограда. Ведь, не прав он, а все равно возмущается!

Цитата (Ластовка М.О., 20.08.2013):
> По буферному сразу видно, кто управляет... локомотивом.

Макс, а у тебя на твоём БСе два пульта управления в кабине? А то помню в 70-е года мусоровозки с двумя рулями ходили.

О чем вообще спор? http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture Максим Олегович сам ИСИ не знает.. Или знает, но тем не менее нарушает..

В какой стране находишься - по такой и ездишь!
Все как с деньгами или УК. Рублями в Европе или на Кубе не расплатишься (это вам не USD, который везде котируется). Да и за тяжкие преступления в России дадут лет 7, а где-то вышка. Надо осознавать, что Россия заканчивается погран. столбиком и штампом выезда, а не ходить со своим уставом куда еще...

>
> А причем тут "ваше ИСИ". В каждой стране свои нормативные документы, в.т.ч. и на ЖД.

Макс, а ты по каким ИСИ ездишь?

Цитата (Дима_Чех, 20.08.2013):
> В ИСИ вроде как нет такого что буферник должен быть включён, но на практике всегда горит. Это скорее самодурство местного начальства.

У вас самодуров нет?

По буферному сразу видно, кто управляет... локомотивом.

На практике горит или не горит на локомотиве, а не у машиниста.

Цитата (Дима_Чех, 20.08.2013):
> но на практике всегда горит

На практике у Машинистов НИКОГДА НЕ ГОРИТ, а у машинистов горит! Чувствуете разницу???

Не надо всегда думать - что Вы в любом вопросе правы. А то уже какое-то розовослонство (забавный термин из вики)

Сказать-то всем присутствующим нечего, на счет того злополучного буферного, что Ластовка ПРАВ на все 300 % - вот беситесь тут, как вши на гребешке.
И тигры уже мерещатся и нервы и французский диспетчер :)))

А при том, что если бы кто то кому то стал качать права по знаниям нашей ИСИ, выгнали бы немцы свои спрятанные Тигры,и так бы лупанули по БСу, что от него и телег бы не осталось. Бесит то Макс, только без обиды - ты прям такой машинист, светоч в тёмном царстве РЖД или ПИД - ну прямо Лобовкин какой то.

Цитата (Pakarkin, 20.08.2013):

> Ну а если бы во всём Евросоюзе была наша колея? Что теперь немецкому или французскому диспетчеру нашей ИСИ в морду тыкать?

А причем тут "ваше ИСИ". В каждой стране свои нормативные документы, в.т.ч. и на ЖД.

Цитата (Ластовка М.О., 20.08.2013):
> Где написано, что это НУЖНО?

Я не за то, что НУЖНО, я аргументировал, почему МОЖНО и включить.

Цитата (Ластовка М.О., 20.08.2013):
> Чисто там где не сорят!

Это актуально только для закрепленных машин, коих почти не осталось, а против толпы не попрешь, и свои взгляды на то, как должен выглядеть локомотив изнутри не навяжешь. Да и нервы свои дороже.

>
>
>
> В Евросоюзе свои проблемы.

Ну а если бы во всём Евросоюзе была наша колея? Что теперь немецкому или французскому диспетчеру нашей ИСИ в морду тыкать?

Цитата (Pifon, 20.08.2013):
> Максим Олегович, вам еще на Тосно ехать

Женя, я в курсе, куда и зачем мне ехать. Вполне отдохнувший и спокойный.


Цитата (Pifon, 20.08.2013):
> Где написано, что ЗАПРЕЩЕНО

Где написано, что это НУЖНО?


Цитата (Pifon, 20.08.2013):
> Для этого может ему (пом/маш) нужно одеть бахилы, перед тем, как слезть с локомотива?

Чисто там где не сорят!

Цитата (Pifon, 20.08.2013):
> Как некоторые, например

Не аргумент!

Вы бригадой гоняете?

Максим Олегович, вам еще на Тосно ехать, на работу надо приходить отдохнувшим и спокойным. А Вы так сильно нервничаете. Где написано, что ЗАПРЕЩЕНО включать буферный в нерабочей кабине!? Когда отцепляешься - не надо в заднюю идти. Зачем туда идти лишний раз помощнику, если он может пройтись по ходовой, когда идет отцепляться. Для этого может ему (пом/маш) нужно одеть бахилы, перед тем, как слезть с локомотива? Или все таки это экономия? Как некоторые, например, тифоном пользуются только в крайних случаях, и то, нажав и отпустив, объясняя это экономией, компрессор-то меньше будет откачивать...