Комментарии, написанные пользователем SHOMAS4416

Вспоминая мульт Полярный экспресс, этого кадра там не хватало!!!!

Булочки ещё пекли, сахар вагономи разгружали в кооператив для производства конфет... но это было давно и не правда...

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 15.04.2022):
> Цитата (TRAINSURFER, 14.04.2022):
> > минусявкам
>
> Вы бы, юноша, выбирали выражения. Очень некрасиво звучит.

Костян держись)

Мой минус это посторонний человек в кадре..., не бабушка с телегой, которая может бы и украсила фото...

А где базар? по поводу почему первенец Демихова не сохранили? (хотя был первый прицеп промежуточный)

Нашел письмо от Алексея Ольшеского по этим тепловозам както спрашивал, на базе ТГ16 или нет... спрашивал лет 15 назад



направляю Вам статью из М-Хобби № 4 за 2002 год. В статье много неточностей, но неплохие фото и чертежи.
Обозначения серий ТЛ и ТМ подтверждаются документами МО, в частности - "Картой расположения единиц ПС в составе" из Руководства по пересылке в холодном состоянии (самого руководства у меня нет, есть только копия "Карты"). Гриф с документа был снят в 1992 году.
Не буду говорить про ТМ (ТГМ1), но ТЛ - это чисто минобороновская серия. На заводе-изготовителе серии у тепловоза не было, с завода они уходили только с бортовыми номерами. В заводской документации у него был шифр (увы - не помню, какой), а в переписке он обозначался как "изделие № такое-то". И - все-таки это самостоятельная конструкция, поскольку оа имела не навесное бронирование, а бронекорпус. Т.е машина имеет к "гражданской" версии такое же отношение, как БТР-152 к ЗиС-151 - агрегаты одинаковые, а машины разные:-)


К сожалению, мне неизвестно - снято ли изделие с вооружения, или нет. В большом приказе МО 90-х годов о снятии с вооружения различной техники этих машин нет. По сроку службы самые "свежие" экземпляры еще списывать рано. С другой стороны - гриф с документации был снят.
С уважением,

Алексей

Кабина 2х этажная, на 2м этаже бригада сидит, на первом командир.

Цитата (Ivan-Popov, 15.04.2022):
> 1967-ой, да ТЭ109-001. По-ходу как раз у 2ТЭ10Л меняли кабины и т.д.

заем у 2ТЭ10Л кабины меняли?

07-22 построен в 1973м, заводской номер 0130

если рядом Т679-1439, то построен 1.03.1973, заводскй номер 1700, в 1988м перенумерован в 781-479-1, списан 13.01.1992 в депо Пльзень.

построен 19.02.1968 заводской номер 320

Чтонибудь поинтереснее в музее депо попадалось? например времена работы там ТЭП80?
2М62 первой сотни... может ВМЭ случайно ктото сфоткал...

Кому интересно видео этого прохода https://www.youtube.com/watch?v=fqqgl2O4PTE

Цитата (Transport_tamer, 14.04.2022):
> Круто!Это он с комиссией ехал/резервом или пригородный поезд может быть какой-то там раньше был?

Пригородный там под ТЭП70 ходил с одним вагоном

Дизель поезд ПМСовский, путейцев возил, рядом станцию Котлы 2 достраивали.

До армии не знал что у них есть свой язык, замполит ооочень их просил писать по русски, т.к. не фига не понятно о чем они общаются, (письма вскрывались как правило)

Кому интересно момент отправления https://www.youtube.com/watch?v=ElxhPVrDJ_k

Теперь Новостройки до горизонта, станция пустует, вагонов 15-20 в сутки идет сюда...

Пульты у них интересные, у каждой ДЭРки свой

Теперь кто не знает, и не догадается что пути были.

Электровоз с постройки работал в Армении, в 90х наблюдался в Ереване.

Один