Комментарии, написанные пользователем SHOMAS4416

Получается он из самого поселка идет? (хотя это логично) интересно где там посадка осуществляласть, т.к. до здания вокзала станции ужд Назия поезд метров 250-300 не доехал, а по хвосту метров 150-200 глухое пересечение с широкой колеёй.

Если Иван Петров, или Сидоров, то большая)

депо Дно 89-97, СПб Сорт Московский 97-99, ТЧ-10 99-,4.2002, СПб Сорт Мск с 4.2002, его сменил 5390

Выкладывал на Триксе, закину позже.

К сожелению власть менялась, и ничего от этого не осталось( Инструктор, точнее в тот период зам по депо давал нам добро на рукоделие Д.В.Пегов)

А от этой мазни (тогда на юговосточной так красили в мичуринске например) в три колора получил пилюлей от старшего когда с отпуска вышел, и говорит покажи мне фоттку черного тепловоза..., показал ему Да... он даже прифигел... потом наш 5390 подкрасили....

Цитата (Stef, 19.04.2022):
> Лёха, в чём уникальность? В том, что сляпано на коленке, кружком детского моделирования?

Но это работало! и возило! в отличии от ТУ10 недоделаного... гдето был хороший обзор от специалистов по нему.

А что плохого в детском моделировании? Фантизии у детей хватало)))

в школьные годы нас както привели в дворец пионеров, и на входе огромный макет примерно 1:32 масштаб а там модели созданые пионерами...
Даже в ЭТТ переодически были заметки о подобных моделях и соревнованиях, тяговых/скоростных.

Это вторая джд в СССр, колея не знаю почему такая выбрана была.

Не согласен, уникальная ужд, уникальный подвижной состав... Интересно былобы узнать о ПС кем сторился, его подробные характеристики.

Даже противоугонное устройство имеется)

что с ним сейчас?

Через мгновение прошёл встречный, который не дал увидеть номера ТЭПов.

Настоящий 2ТЭ116-089 видел весной 2003года в В.Луках на угольном складе с трафаретом депо Тюмень, на одной секции была выгоревшая ВВК.
В Ноябре 2002 года ещё числился в парке депо Тюмень.

а депо два... Давно разделились?

Там не одна контора в Пикалево с локомотивами?

А чей он был? в 1995-97м он в Пикалево работал, потом там не попадался.

Серега, много на чем мы работали, теперь или передано, или заборы подпирает.

В белые ночи ловить нужно, т.к. днём тут туристами всё забито.

Детский сад одним словом)

Может не к месту, но в каждой компании есть человек который не пьет, но больше всех ест)

В давние времена У СПБешных фотманьяков был сайт, человек 20-40 народа, конечно были и непонятные, один кекс всегда был первым кудато поехать, занять козырное место в машине, снимал наровне со всеми но фоток на сайте его так и не видели, вообще не видели, но покушать он любил, особенно на халяву.

в 1996м году видел нескольо раз 121е из ТЧ-14 в Волхове на экипировке, может какие разовые были поездки?
Старший машинист с 023й расказывал что с Щомом по всей Окт ж.д. мотались, когда резервом ехали бывало чтото на хвост цепляли, для пассажирского депо плюсик.

Как пример, когда ходил поезд СПб Витебский - Москва-Бутырская по дням, из/под него в Будогощь резев гнали, так ребята на пара часов раньше приходили и просили вместо резерва груз туда или обратно довести, как правило возили. Это уже в 90х под ВЛ10 своими, а до этого на ТЭП60 до Хвойной ездили , тепловозы были ТЧ-31 В.Луки.

Я так и не понял, о чем дискуссия? Объективами меремся или из групповой поездки кто первый выложил... Фотка норм.

Хорошо видны 3 розетки, через которые от генератора в режиме тяги грелся котел отопления вагона, также был оборудован ЭПТ, и графитовыми гребнесмазывателями. Всё делали сами, как правило в нерабочее время.
Тут видно что ещё оборудован был передней переходной площадкой, для удобства перехода в турный вагон. https://railgallery.ru/photo/40524/?vid=11754

Цитата (Konstanz, 18.04.2022):
> Мне говорили что в 90х только 2м62 и 2тэ10

Так и было, с конца 1993 начали ТЭ116 ездить.