Комментарии, написанные пользователем Nikolay Ryzhov

Цитата (Владимир_19, 22.01.2024):
> Да потому что не далёк тот день, когда старые составы придётся вернуть обратно.

Но ведь нынешняя надёжность этих электропоездов это результат длительной и многолетней работы по доводке и устранению конструктивных недостатков. Ведь в своё время ситуация с надёжностью ЭРок была хуже, чем ныне у Шкод, и тогда работа по устранению основных проблем заняла несколько лет.
К слову, часть из намеченного так и не было реализовано, и некоторые болячки ЭР2Т наследуются вплоть до ЭП2Д.

Потому можно бесконечно писать гневные тексты про опоздавших на работу людей, но доработки от этого быстрее не станут. Единственное, что можно - пойти конструктором или инженером-гарантийщиком в Шкоду и на личном примере доказать, что я ошибаюсь ;)

Цитата (Владимир_19, 22.01.2024):
> Больше радости доставит новость, когда скажут что весь этот бракованный хлам отправляют обратно в Чехию. Пусть ими там и занимаются.

Как это возможно, если там нет условий для этого? Да и почему нет всё никак предложений отправить на переплавку рижские электропоезда?

3/4 тогда ходил только по отдельному распоряжению. Конкретно тогда поезд был назначен на время проведения Новой волны в Юрмале.

Манёвры с составом двухгруппного поезда № 12/18 Тбилиси - Озургети/Кутаиси. По Зестафони с хвоста поезда отцепляли вагон-лабораторию КС.

Так точно, в тупиках "Б" парка находится экспозиция Музея истории железных дорог.

Таким боком, что на момент съёмки это был 3-й цех Засулаукса.

А какое правильное?

Для работ по реконструкции контактной сети на участке Торнякалнс - Елгава.

Ой, 1722 имел в виду)

Цитата (Владимир_19, 13.01.2024):
> Вагон ДР1А-240.8 ... зачем то вытащили

А не 1728? 2408 стоит на прежнем месте.

Цитата (huntertrains, 13.01.2024):
> Цвет воды))
А как пахнет ещё..)

Цитата (Машинист пивного крана, 13.01.2024):
> Какая тут колея?
900 мм

Цитата (Владимир_19, 05.01.2024):
> Именно проблемы, а никак не "детские болячки"

Давайте разбираться с понятиями. В моём понимании "детские болячки" это косяки в ПО или в конструкции, которые относительно легко можно устранить в течении первого года эксплуатации. Проблемы это то, что решаемо лишь на КР или если поезд неизлечимо "болен".

Цитата (Евгений Дерябин, 05.01.2024):
> смешно, почти все твои составы ŠKODA VAGONKA a.s. сдохли при 0 пробеге на линии, свое развалили РВЗ а с чужым мучайся и ломучий.

Когда речь заходит о сравнении старых и новых электропоездов, то мне кажется, что стоит сравнить обе серии именно в начальный период эксплуатации.

Не стоит забывать, что и у электропоездов ЭР2Р в первые годы работы надёжность оставалась на крайне низком уровне, и в 1985 году Рижский ВЗ был лишён знака качества на эту серию. Первые 10 составов долгое время были отставлены от эксплуатации, а устранение 107-ми замечаний затянулось на несколько лет.

Думаю, что после устранения некоторых "детских болячек" серии 16Ev надёжность электропоездов будет на должном уровне.

Да, но 7117Р умертвилась. А по сути ничего не поменялось, с конца декабря бегает сцеп из вагонов 7118Р и 7117Р.

Цитата (rznnik, 04.01.2024):
> Это вовсе не болячки.
Так точно, причина тех сбоев в некоторой степени не техническая.

Цитата (rznnik, 04.01.2024):
>РЭЗ...Могли бы вполне сами сделать свой поезд.
Извините, но нет, не могли бы.

А какой из перечисленных Вами вагонов из состава 7118R? Не работает эта машина.

Цитата (Евгений Дерябин, 02.01.2024):
> нет и покажи свои нумераций ЕСЛИ СВОИМИ ГЛАЗАМИ НАБЛЮДАЕШЬ ЕЖЕДНЕВНО 730ML ВИЛЬНЮС-РИГА?

Можете посмотреть прямо на сайте - https://railgallery.ru/photo/233725/

А разве есть закрепление? По факту ходят разные машины.

Продан в Ригу на запчасти.

Из Вашего комментария этого не понять. Да и эффективнее было бы использовать инструмент заявок, чем комментарии.