Все комментарии к фотографиям ЭД4М-0206

Аксеново… родное… 1 путь..?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.07.2021):
> С чем это связано

Чтобы два резервных поезда с депо до Уфы не гнать, соединяют в депо два поезда и вместе выезжают. По Уфе расцепляются) Летом постоянно такая фигня - даже ЭД4М + ЭП2Д на двойную соединяют и отправляют
Гоняют 6+4, 4+4

Интересно, часто там такое?

In the UK this is really common but interesting to see in Russia.

В Нижнем же есть нечто такое

Такая схема под загонку составов в разные места после определённой точки? Когда-то из Самары такие же составы ходили в сторону Сызрани, а после делились на Кузнецк и Инзу.

Модульный типа?

А так они все раздельно ездят

Одна электричка едет с шестью вагонами, одна с 4 вагонами, часто наблюдаю в депо Дема такую картину, в двух электричках бригады сидят. Часто с эп2д вижу такую картину, один раз с ра3 видел, одна двухвагонка, другая трехголовая, вместе ехали

С чем это связано?

Уникальное явление автор заснял - две электрички на двойную тягу. Как у нас в оборотном листе пишут "смет 6+4"

Красота!

Сегодня ехал на 0132 на участке Дема - Шакша, была сообщением 6492 Кандры - Шакша

Лучше за посадкой смотреть, сам в этом убедился :)

Опять курильщик в кадре.

В Белоруссии (Орша) на дизель-поездах включали прожектор на хвосте для контроля за посадкой пассажиров (2007 год)

Цитата (Schischckov.M, 02.02.2021):
> На нескольких электричках такое видел. Они зачем-то специально включают.

Чтобы можно было фотографировать в хвост и некоторые ценители только вида "в лоб" остались довольны :D

Нет, это именно что не забыли. На нескольких электричках такое видел. Они зачем-то специально включают.

Забыть могли. В Москве такое видел тоже

Объясните пожалуйста, кто знает: зачем на электропоездах в Башкирии сзади прожектор включают?