Все комментарии к фотографиям 2ТЭ116-1414

И мыльновато

Момент удачный, но фотка слишком синяя.

Крутое фото и удачный момент! Как же повезло, что поймал! Слава богу камера справиться успела. Переживаю за нее. Автор красавчик!

Спасибо. Чуть не упустил его. Мы заметили его ещё на станции, и пошли снимать сюда (благо, я заранее присмотрел место и подходы к нему на этот случай). Прождали минут 30-40, и, так как по плану у нас была съёмка пассажирского и обед, решили уходить. Только отошли - зазвонил переезд. Побежали быстрее обратно. В момент, когда он появился, у меня затупила камера. Но я быстро вытащил аккамулятор, вставил обратно и успел сделать этот кадр.

Фото очень понравилось, ещё и деревянные шпалы!

Думаю, если есть подпись в примечании - надобности в комментарии больше нет.

Цитата (Schischckov.M, 07.04.2021):
> Начало линии

Если пишите, то хотя бы проверяйте информацию. Линия начинается на станции Калино!

Начало линии Дружинино - Михайловский Завод - Бердяуш.

414 на 1414 поменять надо, ошибся, извиняюсь. И по поводу 219 позади не уверен на все сто.

Что то 414 не похож на себя

Цитата (Валера Серёжкин, 25.08.2019):
> Что досих пор до Верхнего Уфалея заезжают 2ТЭ116?

Этот сборный в Полевской скорее всего. А с пригодным поездом 116 ездят

Конечно, и с пригородными тоже

Что досих пор до Верхнего Уфалея заезжают 2ТЭ116?

Да

Ветка на Михайловский Завод?

Очень хорошо

101. На железнодорожных станциях и перегонах, расположенных в черте крупных городов и населенных пунктов, курортных районов, по перечню, установленному владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования, подача звуковых сигналов локомотивами, моторвагонными поездами, специальным самоходным железнодорожным подвижным составом должна производиться свистком малой громкости, за исключением случаев следования локомотивов в поездах с подталкиванием, возникновения угрозы наезда на людей или препятствия, а также необходимости подачи сигналов бдительности и тревоги.

На этих же железнодорожных станциях сигналы свистком локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава не подаются при отправлении поездов, опробовании автотормозов и при движении по деповским железнодорожным путям. Порядок оповещения пассажиров об отправлении поездов на таких железнодорожных станциях устанавливается владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Самому новую ИСИ не доводилось читать, но рассказали один момент. В ночное время при отправлении со станции сигнал можно НЕ подавать. Если такой момент имеет место быть, то это очень даже хорошо. До сих пор хватает идиотов, которые ночью тифонами поднимают всю округу

Я говорила о правилах ИСИ, а не о телеграмме ЦТ.

В ответ на

Цитата (ANTONI1992, 05.06.2013):
> буферные фонари и прожектор включены должны быть в любую погоду и в любое время суток, согласно правилам ИСИ.

Такого правила не было в ИСИ тогда, как нет и сейчас.

Цитата (Ирина, 05.06.2013):
> Телеграмма ОАО РЖД № 3/1319 от 12.04.06. ЦТЗ Петрунин

Ну вот, оказывается, ещё раньше.