Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10В-4456

Цитата (Valery Karaman, 11.09.2014):
> А что вообще за поезд?
> Первый вагон - вагон-буфет.

Штабной вагон

Видел как на восток новенький ТВЗ в окрасе Тихого Дона гнали через станцию Красноярск.

Цитата (Марс_102, 11.09.2014):
> Да,оговорился-неуважения правильно)

http://goo.gl/qilzFu

А что вообще за поезд?
Первый вагон - вагон-буфет.

Цитата (Ванс ЮВ, 11.09.2014):
> второй вагон смахивает на что-то Ростовское, Тиходонское
Точно-точно, только вряд ли он оказался бы в Башкирии.

второй вагон смахивает на что-то Ростовское, Тиходонское

Да,оговорился-неуважения правильно)

Ира, оговорочка то -по Фрейду. :)

Хорошее фото, землеля! Уникальность этого поезда в том, что он является по сути вымирающим видом. До Сибая доходит два - три вагона из всего состава. Помню в начале девяностых из Уфы поезд отправлялся 12-ти вагонным составом да еще под тягой ВЛ10. После отцепки в Белорецке 1-2 вагонов и в Магнитогорске 2-3. До Сибая доезжали максимум 7, включая почтово-багажный. Кроме того сейчас в основном в составе плацкарт и купе. Раньше же в него были включены все категории вагонов: от общего (сидячего) до СВ. Да - были времена.

То же самое касается и конкретного вида тепловоза 2ТЭ10В с высоко расположенными буферными огнями, которых осталось в России с гулькин нос. Так что чем больше фото, причем с разных мест и ракурсов - тем лучше. Понимается, к сожалению, это тогда, когда ни одного локомотива данной серии не остается вообще... Вспомнить хотя бы те же карталинские ТЭ3, ВЛ80т, ВЛ80к; куйбышевские кругломордые ЭР2, СР3. Сколько сгинуло в небытие ТГК2, ТГМ, ТЭМ1? Где они? Сколько их? А фото большинства из них практически отсутствуют. Мое мнение - пусть будет столько фото одной единицы ПС, сколько необходимо для отображения полноты и красоты той или иной серии. Чтобы потомки смогли лицезреть то, для чего все это здесь собирается. С глубоким уважением ко всем авторам, выкладывающим здесь свои работы.

Вы хоть перечитайте, что написали... "Никакого неуважения" вы хотели сказать, полагаю.

Нет,никакого уважения я к другим участникам не проявляю,просто есть некоторые люди я их назову "провокаторами" это конкретно к ним,которые любят поумничать))

Цитата (Марс_102, 10.09.2014):
> независимо от мнения окружающих
> Если кому-то что-то не нравится,это уже их проблемы
Попахивает неуважением к другим участникам галереи.
Фото отличное, но тон общения что здесь, что на Паровозе меня огорчает.

Так с фото никаких проблем, отличное фото! Что в нем может не нравится... Вы поймите, что вопросы к модераторам, которые сами не блюстят правила лимита. Хотя мне лично пофиг, было бы фото хорошее. Даже проголосую.

Выложил я это фото потому что оно мне нравится и независимо от мнения окружающих.Если кому-то что-то не нравится,это уже их проблемы и спасибо тем людям которые меня поймут и поддержат.

Как бы-то ни было! Фото гуд!

Цитата (Марс_102, 10.09.2014):
> И?
видимо, человеку надоели фото этого локомотива(7-е фото за неполный год), подозреваю, что VL10K намекал на правила,цитирую

1.10. Годовой лимит. Допускается публикация не более 3 снимков одной и той же единицы ПС в год одним автором и не более 10 снимков одной и той же единицы ПС в год разными авторами, за исключением случаев, когда единица ПС участвует/участвовала в эксклюзивной/экспериментальной работе и/или когда претерпела какие-либо изменения (передача в другое депо, покраска, авария, капитальный ремонт с заменой кузова и пр.).

одно условие этого пункта, нарушено :)
от СЕБЯ добавлю, что сам порой имею более 3-х фото одного номера в год, но не вижу смысла их выкладывать, так как внешне они не претерпели каких либо изменений!все же стоит помнить, что трэйнпикс идеологически отличается от ПАРОВОЗ

И?

Скоро уже 10 фото его

Ладно,будут фото с кабины :)

Цитата (VL10K, 28.03.2014):
> А в кабине ещё не одного фото
точно!а, еще можно крупнее снять, детализированней ;)