Все комментарии к фотографиям ЧС4Т-734

Я извиняюсь, но... Явно дефокус и явно завал (хоть и не большой).
А то что автор запугал охрану - не ново. Там такие деревяхи работают... Вряд ли в Арзамасе поверили бы сказочкам про Путина и администрацию))).

Цитата (Антон Недовиченко, 24.09.2015):
> Володь, сколько раз там был, припирался один раз, и то с какой-то толстозадой "грацией" в жилетке, назвавшей себя "представителем железной дороги"...

Один такой мне попадался, когда снимал отправление и полсостава прошло, прежде чем он начнёт возмущаться.

STAR LINE, используйте, пожалуйста, автоматическую проверку правильности написания слов, невозможно же читать.

Цитата (STAR LINE, 24.09.2015):
> После записи данного поезда на видео - на перроне началась следующая заворушка:
> На тот день это был последний у меня в плане записи поезд, только уходя навстречу пришли менты и стали говорить про съёмку. Но в отличии от предыдущих бесед, где отмазывался пониманием и отступал - наооборот устроил им троллинг и начал с требований оснований на запрет съёмок, в ход пошли распоряжение №1513, которую после беседы с майором недавно распечатал и рассказал историю про обращение Путину - менты сначала стали сдаваться и я с ними пошли в отделение, продолжать объяснение и запугал их административкой в случае, если должностным лицом будет удалены те, или иные материалы, противоречащие нормам ряда статей закона, далее их тон сменился на традиционную проверку, Запись в БД и цели визитов, а также место ночлега. Потом отпустили.
>
> Если вас застали на перроне с традиционным "снимать нильзя" и прочее "ля-ля" с ним связанное - советую не сдаваться! Вы выйграете спор по поводу съёмок на перронах! Только так можно переломить обстановку на ЖД.

Володь, сколько раз там был, припирался один раз, и то с какой-то толстозадой "грацией" в жилетке, назвавшей себя "представителем железной дороги"...
Ну и с Tars'ом один раз шнырь из ВВПК начал выкобениваться, ему быстро объяснили, где что его место рядом с клизмой...

а вы кто?

После записи данного поезда на видео - на перроне началась следующая заворушка:
На тот день это был последний у меня в плане записи поезд, только уходя навстречу пришли менты и стали говорить про съёмку. Но в отличии от предыдущих бесед, где отмазывался пониманием и отступал - наооборот устроил им троллинг и начал с требований оснований на запрет съёмок, в ход пошли распоряжение №1513, которую после беседы с майором недавно распечатал и рассказал историю про обращение Путину - менты сначала стали сдаваться и я с ними пошли в отделение, продолжать объяснение и запугал их административкой в случае, если должностным лицом будет удалены те, или иные материалы, противоречащие нормам ряда статей закона, далее их тон сменился на традиционную проверку, Запись в БД и цели визитов, а также место ночлега. Потом отпустили.

Если вас застали на перроне с традиционным "снимать нильзя" и прочее "ля-ля" с ним связанное - советую не сдаваться! Вы выйграете спор по поводу съёмок на перронах! Только так можно переломить обстановку на ЖД.

Цитата (Плотников П, 06.08.2015):
> Просто угол большой, на остром угле и на 200 можно снять.

Согласен с этим!

Цитата (Эдвард, 06.08.2015):
> на выдержке 1/400 с, из-за чего на морде получился небольшой смаз. Что лишний раз подтверждает необходимость применения выдержки при съёмке движущегося ПС не менее 1/500 с.

Если снимать на плёнку то на выдержке 1/250 движущийся ПС до 100 км/ч ни чего не смазывается, не знаю что у вас там на цифре - всё должно быть одно и то же, я ни когда больше 1/350 не снимал это и то когда поезда 120-140 км/ч едут...

Цитата (neu_zwei, 07.08.2015):
> например, при 250 мм (с кропом), то можно и на 1/100 более или менее приличный результат получать.
>

Поддерживаю, но опять же при условии "острого" угла :) ну или такого угла как на фото по ссылке :) ну и конечно стабилизатор не помешает, хотя мне редкий раз и на моем "безстабном" 75-300 удавалось сделать приличный результат :)

На фото по ссылке смаз виден.

Однако, если снимать, например, при 250 мм (с кропом), то можно и на 1/100 более или менее приличный результат получать.

Цитата (Эдвард, 06.08.2015):

>
> "Острый угол" – это типа тупо в морду? :)

Вот например, поезд шел на полной скорости.
https://trainpix.org/photo/138159/

Цитата (neu_zwei, 06.08.2015):
> При съёмке на 18 мм и 1/2000 бывает мало

В данном случае 50 мм + кроп.

Цитата (Плотников П, 06.08.2015):
> Просто угол большой, на остром угле и на 200 можно снять

"Острый угол" – это типа тупо в морду? :)

Цитата (Эдвард, 06.08.2015):
> Цитата (Плотников П, 06.08.2015):
> > или вытягивать пришлось
>
> Именно. Снято в полуконтровом освещении с пасмурную погоду на выдержке 1/400 с, из-за чего на морде получился небольшой смаз. Что лишний раз подтверждает необходимость применения выдержки при съёмке движущегося ПС не менее 1/500 с.

Просто угол большой, на остром угле и на 200 можно снять.

Цитата (Molokanov, 06.08.2015):
> А что это за поезд с украинским вагоном?

Украинский вагон-это прицепной купейный вагон Киев - Н-Тагил.В харькове этот вагон отцепляли и через пару часов прицепляли к поезду Харьков - Киев.

При съёмке на 18 мм и 1/2000 бывает мало.

Цитата (Плотников П, 06.08.2015):
> или вытягивать пришлось

Именно. Снято в полуконтровом освещении с пасмурную погоду на выдержке 1/400 с, из-за чего на морде получился небольшой смаз. Что лишний раз подтверждает необходимость применения выдержки при съёмке движущегося ПС не менее 1/500 с.

Как это можно было снять на зеркалку непонятно, или вытягивать пришлось, или что.

Цитата (Красиля Александр, 06.08.2015):
> Тавда - Харьков

Нижний Тагил - Харьков.

Спасибо

Тавда - Харьков