Все комментарии к фотографиям ЭР2-978

А уж если оно ещё и клинанёт. На домодедовских машинах одно время как на московской голове залипло "Москва", так и не стали менять.

Ну собственно именно для этого оно и нужно.

Цитата (Mr.Den, 01.09.2015):
> А какая разница, откуда следует поезд, если пункт назначения известен?

А тут скорее наоборот. Тут пункт назначения почти всегда статичен.

P.S Кстати какого то идиота и в Москве пробило. Теперь на большинстве известных мне направлений, указывают тоже маршрут типа Москва Яр - Монино (Вместо логичных Монино-Монино). Ну и Горьковка родная, конечно. Там старались - забивали как могли. Где М-Кур, где МКУР, где Мос-кур, а где и просто москва. Если честно, хреновенькое нововведение. У биде4м ночью прочитать маршрутник - и так задача нетривиальная, а еще и у половины освещение не работает. Соответственно, шансы понять, что за поезд приехал, уменьшаются вдвое.

На МСК особо и не замечал чтобы пункт отправления часто обозначали. В принципе при нынешней доступности интернета и Я.Электрички надобности в этом нет, только в редких случаях, когда не успел заглянуть и надо знать насколько затрамбованное оно придёт.

Цитата (Дядя Кит, 06.05.2015):
> Надо, чтобы на промужуточных платформах было видно, откуда следует прибывающий поезд.

А какая разница, откуда следует поезд, если пункт назначения известен?

Кстати да... Больше нигде окромя Горьковки не видел подобной "фишки" :) ...

Цитата (А.Тимохин, 05.05.2015):
> в Москве просто при следовании в сторону города оставляют станцию куда до этого ехал электропоезд

Тоже не везде. Лобненско-Ильичовская секта вешает М-Савеловская и М-Смоленская. Нахабино вешает М-Рижскую. Но в случае с Нахабино как раз критично, ибо приличная часть на М-рижскую не идет :). Домодедово тоже иногда крутит Москву на трафарет, но совершенно рандомно. На Ярославке конечный пункт у всех, будь то тч-10, пушкинцы или мамоны. То же касается казанко-рязанки, будь то курва и рама. И у горьковки есть своя мааааленькая но важная изюминка. Тут священное правило при следовании "В Москву" на московской голове оставить пункт куда ехали и соответственно откуда едем, а на горьковской голове накрутить пункт "куда поедем по обороту".

Цитата (А.Тимохин, 05.05.2015):
> Дядя Кит, спасибо за информацию, не знал. Интересно, чего это пассажиры жаловались?

Всегда найдутся недовольные-не устраивал кого-то просто "Л-д Балт." или "Л-д Варш." Надо, чтобы на промужуточных платформах было видно, откуда следует прибывающий поезд.

Цитата (Ammendorf, 05.05.2015):
> И не лень же было вдвое удлиннять трафарет!

Артур, на "витьках" направлений-то, как пальцев на одной ноге! ))

Жень, вся "фишка" как раз в том, что для каждой конечной станции было отдельно прописано "в" и "из", а в Москве просто при следовании в сторону города оставляют станцию куда до этого ехал электропоезд.

Дядя Кит, спасибо за информацию, не знал. Интересно, чего это пассажиры жаловались?

Цитата (Шаэнн, 05.05.2015):
> Здания депо не видно из-за состава. Сейчас на этом месте забор и что-то типа автостоянки

Спасибо, сообразил! Получается, эти пути разобрали...

В 2005-ом - КР-1, следовательно в 1999-ом - КР-2.

В обоих случаях какие объемы КР-ов проходил состав?

Цитата (А.Тимохин, 04.05.2015):
> После КР на ОЭВРЗ ...

Здесь http://www.el-train.ucoz.ru/photo/2-0-1354 она тоже после КР на ОЭВРЗ, но спустя 6 лет.

Это не пешеходный мост. Крыши зданий за Витебским проспектом. Главные слева, начало кривой. Снято с южной стороны. Здания депо не видно из-за состава. Сейчас на этом месте забор и что-то типа автостоянки

Справа на дальнем плане, еще один старый обшарпанный ЭР2, один вагон не родной.....

В ТЧ-15, в начале 80-х годов, после жалоб пассажиров, на маршрутные укзатели стали устанавливать П-образные накладки.
На наружных боковых поверхностях имелись надписи:"До ст." ,"Со ст.". Получалось так: "До ст. Калище", "Со ст. Калище".
Накладки были не на всех машинах, просуществовали недолго, как и первые скобы на автодвери, и исчезли во второй половине 80-х.

Лёш, такое в Москве ещё применяется, а точнее в ТЧ-6 Крюково... ;-)

Тоже место не узнаю, на Витебской Сортировке нет моста пешеходного, а главные пути если они слева, там кривые.

Огромное спасибо за фото данного ПС, в сети их новое появление стало редкостью.
Маршрутные указатели красного цвета были ещё в депо Тула, когда там "глобусы" работали.

Цитата (А.Тимохин, 04.05.2015):
> на Витебском ходу были надписи типа "из Павловска", "из Посёлка" и т.п.
>

Ого. И не лень же было вдвое удлиннять трафарет! Спасибо за информацию, Саш!

Чего-то в толк не возьму где точно снято. За зданиями депо, с южной стороны станции?