Комментарии, написанные пользователем SHOMAS4416

Крокодилы/ прищепки в запасе, там ломатся не чему!

Цитата (Scobaru, 20.03.2023):
> Спасибо, Саша, за подробный ответ!
> Только правильно ли я понял, что такую пробу - при расстоянии всего в 4 км - аж 2 раза делают?
>
> > (условная более 100 условных)
> Да, теперь я понял, куда исчезли пути, на которых в 1990-х гг. стояло множество рефрижераторов (видел с окна эл-ки на Петергоф), по ним там депо было и т.п. (одноклассник работал там по окончании техникума). А на Купчинской и С.-Рогатке и на 57 у.в. не все, в т.ч. 1 (№4) из 3 (№10 самый длинный) под КС.
>
> И ещё.
> Вот я заметил, что поезда, прибывающие с Варш. хода=Шоссейной, идут г.о. на Купчинскую, а не на Шушары: вот и снял неудачно (надо было с др. стороны) https://youtu.be/7hGeDKaUI6U"; target="_blank" savefrom_lm_index="0" savefrom_lm="1">https://youtu.be/7hGeDKaUI6U</a>http://s...er&quot; target="_blank" title="Получи прямую ссылку" savefrom_lm="1" savefrom_lm_is_link="1" style="background-image: url(&quot;data:image/gif;base64,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&quot;); background-repeat: no-repeat; width: 16px; height: 16px; display: inline-block; border: none; text-decoration: none; padding: 0px; position: relative;"></a>, думая, что на Шушары пойдёт, и так уже не раз. По какому принципу идёт логистика на СПСМ и на Шушары, в т.ч. поездов др. направлений, т.е. НЕ с Дно и Гатчины. Просто про Витебский ход уже знал, что на него часто с СПСМ через Волковскую идут, причём сразу под машинами ТЧ-18/31.
>
> С уважением.

вспоминая 1997 год все поезда с Дно,Луги, Нарвы шли до Шушар, там переформирование, хотя не всех поездов, Пенсия с ТГ102, и ТЭ3 переодически ездили до Сортировки с прямыми поездами (депо ТЧ9 спб сортвит), но их часто наказывали что отбирали работу у узловиков, теперь это норма, когда уже Псков, Дно к нам ездят до Сортировки. как через Волковскую, так и через Купчинскую и наооборот.

Слева хорошо видна просека/дорога разобраного участка Семрино-Кобралово.
Раньше на узле было куча 2М62 и штуки 3 старых 116х и диспетчерский 1446 1997й год ТЧ9, плюс электровозы на узле 19 в итоге?, пара смен вместо диспетчерского на 316м 2 смены подряд на Оредеж и обратно смотались.

На узле из Сортировки на Финляндский ход 2 пробы, по Глухоозерской 20/25 до полной остановок в зависимости от сигнала выходного до остановки в разных местах , и перед Полюстрово у входного с 40 если успеет разогнатся, и как правило дальше в нормальных местах почти все ещё пробуют, с 20 не понять и как с 40 какие тормоза.

Был случай, сплотку на каникулы тащу, чтобы не пережигать на пробу, с 40 , тормоза есть, далее сотня, впереди станция на бок разрешеная 120, за желтело, торможу и понимаю тормозов нет, хотя 6 секций на груженом.... 254 зажимал с песком конкретно, холодным потом покрылся конкретно, метров за 100 встали у красного, лета всё стерпит.

Пара смен уже работаю на ЧМЭ3т-6263 ох сколько удовольствия получил после этих тэмов, намного удобнее (не такой красивый и якобы удобной пульт ), все под рукой, электрический тормоз конфетка!!!

Там наверное 041й снят, долго местным маневрово/вывозым работал, фото 1984, Ю.Чертветных, тоже есть пара негативов с ним.

Прикольно)

У 4 вагона начало платформы видно.

Всегд пжл)))

Помощником машиниста, наш турный вагон в котором жили.

Снято на фотоапарат Киев-19 с помощью объектива МТО-1000

МТО-1000АМ 1100 mm f/ 10.5 — сверхдлиннофокусный зеркально-линзовый объектив для 35-мм зеркальных фотоаппаратов с присоединительной резьбой M42. Минимальная дистанция фокусировки составляет 10м. Характеристики: — Байонет объектива: М42

Размер этого объекитва был чуть меньше 5литрового бачонка пива....

Несколько месяцев оставалось до закрытия этого участка, но мы постоянно сюда выезжали для замены старых опор КС на новые.

Причем в кадре виден вагон ЭР1 (ЭР2)

Не потеме, а контейнеры не сдует от таких с коростей с платформ? А то лет 5 назад был инцедент на востоке страны от сильного ветра штук 6 сдуло в простом поезде.

В ожидании работы, пути возможно уже к депо относятся, нужно ТРА тех лет посмотреть.

На переднем плане ДОТ?

Там всегда 1 путь был, тоже про это место подумал, не оно(
Востановительный виднеется.

Может его всеже к серии ЧМЭ2 привязать?

Круглое депо.

Как ни странно у нас все были не курящие)))

сборная солянка