Все комментарии к фотографиям ЭП1-083

Цитата (Ра3-87, 29.07.2024):
> Вчера снимал его в Ульяновске ((

в Ульяновске нет электрофикации

Цитата (SHOMAS4416, 29.07.2024):
> Такое ощущение что и вагоны стали делать из говна и палок(( , прицепы в хвосте были советские и выдавили при ударе новые(((

по инерции и массе вытолкали

Цитата (BoomEtoBoom, 29.07.2024):
> Жесть…

А где вы видите жесть на фото?
Обычное столкновение, скорость маленькая, бригада жива, пара вагонов на списание, электровоз - как договорятся с Согазом.

Цитата (Vivan755, 30.07.2024):
> Выдавливание обыкновенное. У вагона масса вдвое меньше, чем у локомотива, а база длиннее.

Клоун, не неси пургу! Причем тут вообще массы и длина вагононов, если сход не по этой причине? Как обычно, удар в морду, а далее меняется траектория и отлетает в бак, заднюю тележку, тележку вагона или вовсе под вагон, которые тянут за собой друг друга.

Этот локомотив вез меня в Волгоград в составе Нижневартовск-Волгоград,вижу сейчас что с ним,локомотив жалко,людей,бригаду,ситуация страшная

Цитата (skzhd, 29.07.2024):
> 8 доп. вагонов направлены также со стороны Волгограда (информация точная).

Насчёт 8 с Волгограда не знаю, вот с Ростова точно вчера по тревоге заготовили 9 и следом ещё 12 вагонов под КМ, даже попросили ДТ, чтоб дали добро лететь с Батайска на Сальск выше 80.

Цитата (Maybug, 29.07.2024):
> Цитата (Marat Elektrichka, 29.07.2024):
> > Требования ко всем должны быть одинаковы
>
> В данном случае требования к мигрантам минимальны: соблюдать законы Конституции РФ.

Как и к гражданам России, которые точно так же плюют на запрещающие показания переездных светофоров и выскакивают на пути перед поездом

Понимаю, что в данном случае, при обсуждении личности водителя всё равно волей или не волей получается "съезжать к красной линии". Но хотелось, чтобы мы уподоблялись СМИ, которые, ради "жаренных фактов, подливают масла в огонь", трубя о таких-сяких мигрантах.
Защищаю/адвокатирую ли я их (тех, других)? Нет. Виноват - ответь! Но давайте помнить, что мы живем не в средневековье, а под коже/внешностью разного цвета, у всех анатомически всё одинаково. А если бы за рулем "КамАЗа" был Иванов (да ещё после бодунища) стало бы легче?
Но сколько аварий, катастроф происходило именно по стечению обстоятельств, как то вина определенного "главного злодея", так и других факторов. Например, уже не раз говорилось о том, что на участках с интенсивным пассажирским и/или скоростным движением, за пределами агломераций, наиболее перспективным решением было/есть обустройство развязок на разных уровнях. Их много построено?


Цитата (LAZdriver, 30.07.2024):
> закон должен быть прост и лаконичен: появился автомобиль на путях при запрещающем сигнале- локомотивная бригада невиновна, независимо от её действий в этой ситуации! Никуда не таскать машиниста и помощника! Не заставлять давать какие- либо объяснения и не выносить мозги бумажными формальностями!

Для того, чтобы "закон был прост и лаконичен", необходимы аргументы. Кои могли бы, например, представлены в виде записей с камер наблюдения (в кабине управления, в сторону следования и .т.п.). Все локомотивы/МВПС наших дорог оборудованы такими девайсами?

Как итог. Многие люди вместо отпуска оказались на больничной койке из-за человека, для которого ПДД не является обязательной к соблюдению. Отношение к тех. состоянию самосвала по принципу - "и так сойдёт". Уж если произошла неисправность тормозной системы (о которой он не знал - не поверю), есть торможение двигателем, в конце концов, рулевое управление работало исправно. Но, видно не работает мышление, что лучше пусть разобьётся грузовик (при экстренном съезде с дороги) чем, и грузовик, и электровоз, и вагоны, и поломанные ж/д пути, ну и люди, получившие вместо поездки на море - больницу.

Цитата (andriy, 30.07.2024):
> Общайтесь вежливо и культурно. Не употребляйте маты и не обзывайте людей.

Это дебил, выехавший на КАМАЗе перед поездом – "людь"? В Достоевского играете. А про маты – ещё и напраслину возводите, матов в моих комментариях нет. Бывайте.

Был у нас случай.
Вели рейс Казатин-Фастов мои коллеги.
И на перегоне Казатин-Сестреновка один сотрудник приоткрывал постоянно шлагбаумы.
И вот однажды- когда рядом двигался электропоезд, он начал пропускать машины
Из-за него чуть не попали в аварию.
Хорошо- что там скорость была не большой и успели вовремя притормозить и избежать ее.
Теперь там стоят шлагбаумы удлиненные- и дежурные никого не пропускают во время движения железнодорожного транспорта, а закрывают за 5 минут до того момента- как проедет поезд. Все делается в целях безопасности.

Цитата (Vivan755, 30.07.2024):
> Вам не приходило в голову, что там в числе других стоят «скорые» и другие экстренные и аварийные службы?

А вы не задумывались- что скорая тоже может попасть под поезд?
Нужно согласовывать с дежурным такие вещи- чтобы их при первой возможности пропустили быстро.

Цитата (Vivan755, 30.07.2024):
> Вы готовы каждый день отдавать 2 – 4 часа жизни в угоду дебилам?

Общайтесь вежливо и культурно. Не употребляйте маты и не обзывайте людей.

Цитата (Vivan755, 30.07.2024):
> С таким трусливым мышлением

Где вы видите трусливое мнение?
Уважайте точку зрения других также.
Если не верное утверждение- тогда разьясните нормально- в чем был не прав, а не унижайте- что мнение трусливое.

Цитата (skzhd, 30.07.2024):
> Из первых уст
> Я был пассажиром 12 вагона

Жесть
Слов нет. Хотя бы целы остались, это уже хорошо

Цитата (LAZdriver, 30.07.2024):
> Приходилось однажды ехать на рейсовом ПАЗ-3205 по 80- километровому маршруту из областного центра в райцентр. Знаете, как водитель тормозил автобус? РУЧНИКОМ!

Я тоже разок ехал на автобусе с воздушными тормозами, у него навернулся компрессор, дверь подпёрли сумкой, чтобы не открывалась, а тормоза – зачем они? Водитель распустил энергачи и тормозил двигателем, благо дело было ночью на трассе. Довёз всех до окраины, дальше разъехались на такси.

Это большое чудо и удача, что они не умерли. Желаю пострадавшим скорейшего выздоровления. К сожалению, такие случаи происходят во всем мире. Я испытал это на себе с точки зрения машиниста поезда. Скорость 90км/ч, туман. Аварийная остановка от диспетчера и прежде чем я успел понять, что происходит, я пропустил грузовик примерно на метр. В этот момент поезд автоматически затормозил и скорость составила около 80 км/ч, если бы не быстрая реакция диспетчера, мне бы не пришлось быть здесь сегодня, в тумане я мог видеть на расстоянии около 20 метров...

Цитата (Vivan755, 29.07.2024):
> Стояночный тормоз 3-осных КАМАЗов – четыре пружинных энергоаккумулятора. При необходимости буксировки без воздуха их можно распустить. Чтобы выезжать при всех распущенных – надо быть умственно отсталым в плюс бесконечности.

Но, к сожалению, это не исчезающе редкое явление, а достаточно распространённое. И это ещё цветочки! Приходилось однажды ехать на рейсовом ПАЗ-3205 по 80- километровому маршруту из областного центра в райцентр. Знаете, как водитель тормозил автобус? РУЧНИКОМ! Он на данном автобусе- ранней версии данной модели- был механическим (трансмиссионный тормоз), и лихой драйвер использовал его не в качестве стояночного, а в качестве РАБОЧЕГО! Да-да, тормозил он исключительно рычагом "ручника", к педали тормоза даже не прикасался! И, думаете, осторожничал, управляя машиной с неисправными (фактически отсутствующими!) тормозами? Как бы не так! Он гнал с сумасшедшей скоростью, местами до 80-90 км/ч, с рискованными обгонами на узкой и извилистой двухполосной дороге(!!!), и, если требовалось замедлиться, дёргал рычаг стояночного тормоза! Автобус при этом содрогался, бился в конвульсиях, но шофёр менять стили вождения и не думал! К счастью, в тот раз доехали мы благополучно. О дальнейшей судьбе автобуса и водителя мне ничего неизвестно...
Были и другие случаи: будучи пассажиром такси, дважды попадал на водителей- наркоманов. Первый раз- в Нижнем Новгороде, ехал из соседнего города Бор. Видимо, таксист "вмазался" непосредственно перед тем, как принял мой заказ. На момент посадки был вполне адекватным. Но вскоре его "накрыло". На трассе с трудом удерживался в пределах дороги, периодически выезжая на встречку. Когда въехали в город, каждый второй светофор проезжал на красный, однажды чудом избежав аварийной ситуации. На мои замечания никак не реагировал. На одном из перекрёстков, где он всё-таки остановился, я прервал поездку. Немедленно позвонил в полицию и доложил о неадекватном водителе. Меня поблагодарили и ответили, что немедленно примут меры. Думаю, его вскоре задержали.
Второй случай- поездка в аэропорт Пулково. Таксиста накрыло ещё на КАД, он проехал нужный поворот и начал проявлять первые признаки неадекватности. Когда всё же вернулся на маршрут, стало совсем плохо: 4- полосной дороги ему уже с трудом хватало, двигался зигзагом и рывками, то снижая скорость до 30-40 км/ч, то увеличивая до 100 и выше. По прибытии в аэропорт я немедленно позвонил в полицию, а для подстраховки сообщил о случившемся встреченным в зале полицейским, а ещё позвонил в фирму- "агрегатор". Думаю, задержали таксёра на ближайшем посту на Пулковском шоссе.
Вот такие автомобильные истории...

Что касается последствий подобных аварий, то закон должен быть прост и лаконичен: появился автомобиль на путях при запрещающем сигнале- локомотивная бригада невиновна, независимо от её действий в этой ситуации! Никуда не таскать машиниста и помощника! Не заставлять давать какие- либо объяснения и не выносить мозги бумажными формальностями! Появился грузовик на переезде при запрещающем сигнале- всё, локомотивная бригада НЕВИНОВНА! Автоматически, без каких-либо исключений! Водителю же- максимально строгое наказание, вплоть до пожизненного запрета садиться за руль.

Цитата (SHOMAS4416, 30.07.2024):
> А тут явно в хвосте чтото было тяжелее... и выдовило.

Состав потому что длинный был, 20 вагонов. Было бы 12-13, легли бы все сразу

Цитата (Vivan755, 30.07.2024):
> Выдавливание обыкновенное. У вагона масса вдвое меньше, чем у локомотива, а база длиннее.

При подобных столкновений такого не бело раньше, вагоны стояли на пути, максимум сход без опрокидывания. А тут явно в хвосте чтото было тяжелее... и выдовило.

Даже при пробе тормозов при не правильном формировании жопа тяжелая, схватывается позже, по тепловозу поджобник знатнытый.

Понесло опять, году в 96 на практике с бочками при торможении в первых поездах, решил перекусить и чай , а машинист а это ты зря ... 2 поджопника было знатных (бочки старые без перегородок), обед потом убирал по кабине)))

Вам не приходило в голову, что там в числе других стоят «скорые» и другие экстренные и аварийные службы? Вы готовы каждый день отдавать 2 – 4 часа жизни в угоду дебилам? Вставать на работу не в 7, а в 5? Вместо того, чтобы забрать ребёнка из детсада в 18 часов, забирать его в 20 у охранника? Нет. С таким трусливым мышлением лучше вообще не выходить из дома и уж тем более не пользоваться транспортом, который всегда был и будет предметом повышенной опасности.

Чем больше будет запретительных мер – тем больше будет нарушений.

Цитата (Vivan755, 29.07.2024):
> Прекрасный совет, очень в духе «РЖД». Особенно для участков, где грузовые друг за другом по удалению. И так порой часами переезды закрыты, когда неприём узла и все ползут 5 км/ч.

Пусть лучше постоят пару часов- зато никто не пострадает и все останутся целыми и невредимыми.

Индивиды водятлы думают, что поезд уступит мест. Они де знают поговорку: Уступи дуракам дорогу.
ДОРОГУ! А не пути. Вот что самое тупое у водителей, которые в наглую нарушают и проезжают красный свет светофора для ЖД-переезда. Но они не учитывают факт того, что в этом поезде могут быть их родственники или их дети...
А это проклятие и грех на всю жизнь.
Извините, если хрень написал, но это эмоции...