Все комментарии к фотографиям ЧС7-199

Не паникуйте, его покрасили в зелень, в обед одну секцию выкатили из малярки.

Цитата (Виталий Кравченко, 23.01.2014):
> Задонский, я понял что вам наплевать на ЧС.

Виталий, о людях все же больше беспокоюсь. Меня гораздо сильнее взволновало, что вы прочитали написанное в профиле этого электровоза и начали без повода переживать о судьбе электровозов ЧС7. И чтобы не допустить такого в дальнейшем, изменил формулировку. Здесь же не желтая пресса, за шокирующими заголовками не гонимся. Виталий, берегите себя.

Цитата (Typhoon, 23.01.2014):
> Цитата (Виталий Кравченко, 23.01.2014):
> > Молодцы. Так держать.
> спокойно :) это обычная практика, прохождение СР в депо Ожерелье!
> пометку в профиле сделал я!сформулировал эту фразу исходя из этого
>
> http://img-fotki.yandex.ru/get/9811/9431...f_XXXL.jpg

Я уже думал что потихоньку и ЧС начали пилить. Задонский, я понял что вам наплевать на ЧС.

Переформулировал, чтобы впечатлительные люди не хватались за сердце.

Цитата (Виталий Кравченко, 23.01.2014):
> Молодцы. Так держать.
спокойно :) это обычная практика, прохождение СР в депо Ожерелье!
пометку в профиле сделал я!сформулировал эту фразу исходя из этого

http://img-fotki.yandex.ru/get/9811/9431...f_XXXL.jpg

Средний ремонт он проходит.

Что это значит - По состоянию на 18.01.2014 г. находился в полуразобранном состоянии? Угробили электровоз?

Молодцы. Так держать.

Ездил на этой машине - самые приятные впечатления)

Поясню ситуацию. На этом месте теперь всегда стоят пассажирские локомотивы. Они в качестве подстраховки, если локомотив с идущим поездом сломается. Иногда здесь стоят Самарские ЧС2К в количестве 3шт. В прошлом году такую сплотку я фоткал именно на этом месте:http://trainpix.org/photo/36418/
В этом году не успел минут пять, 2 августа с утра сплотка ушла в сторону вокзала, потом сразу уехала в сторону Челябинска. Сфоткать не успел.

Цитата (Sancho, 27.08.2013):
> А раньше кстати так и делали, только в Усть-Катаве - меняли ЧС2 на ЧС7
Но в Усть-Катаве до лета 2009 года был другой коленкор - там абсолютно всем пассажирским поездам меняли локомотив. Причем общего полигона обращения КБШ и ЮУЖД, как сейчас, не было: проще говоря, западнее Усть-Катава невозможно было заснять ЧС7 (исключение - местный поезд, уже почивший в бозе, Челябинск - Кропачёво), а восточнее - ЧС2. В принципе, это и было весьма интересно, если еще учесть, что на путях станции всегда тусовалось большое количество пассажирских локомотивов двух дорог. Теперь же станция Усть-Катав являет собой унылое зрелище, не очень интересное для фотографа и наблюдателя.

А раньше кстати так и делали, только в Усть-Катаве - меняли ЧС2 на ЧС7

Как я понимаю, как раз из-за длинного "штатного" плеча на этом участке. Постоянно держат парочку резервных локомотивов на случай поломки идущего. Да и в любом случае - у большинства пассажирских поездов графиковая стоянка в Кропачёво заложена в 18-23 минуты, локомотив сменить хватит.

а, что он в Кропачево делал?Они ведь от Самары до Челябы не сменяясь ходят?

Сегодня стоит в качестве подстраховки на станции Кропачёво.

Артур! я думал может на этот раз будет заснят "чех" который еще без фото!

083 Караганды - Москва.

Поезд №71/72 Астана — Москва / Москва — Астана