Комментарии на фотографии пользователя Лагутин И.Б.

При пересылке на своих осях, поиимо прочего, нужно снимать карданные валы, а грузовому поезду будет жёсткое ограничение скорости — то ли 50, то ли 60 км/ч. РЖД имеет полное право выставить за это дополнительный счёт, так как некоторые места жутко неэкономично проезжать с пониженной скоростью, не говоря о том, что это рушит график.
Фото мегакрутое.

Да

С МЛРЗ?

Отличное интересное фото 2 в 1. и для Фототрака в самый раз)

Цитата (Павел В. Кашин, 29.11.2021):
> РЖД не икается

Ну если уже стрелочные переводы возят кое-куда фурами, что уж тут говорить.




Вероятно, локомотив везут в пределах 2х тыс км, авто - быстрее и дешевле. Свыше 2х тыс - везли бы жд платформой. Сегодня отправить на своих осях такой локомотив - очень сложно.

Следующей ступенью идиотизма будет, наверное, перевозка грузовиками магистральных тепловозов и электровозов.

Если по госномеру, то не показатель, у нас половина свекловозов с таким регионом.)

Цитата (Сергей Анфимов, 29.11.2021):
> ТГМ23

Вот https://trainpix.org/photo/295759/?vid=98879

Неоднократно перегонял ТГК, ТГМ23 на своих осях, вот пример ТГМ23Б https://www.youtube.com/watch?v=_9mpGbawHPA

ТГМ23 и ТГМ40 никогда не видел чтобы перегоняли на своих осях, на ЖД платформе видел часто.

РЖД вообще по барабану. У них прибыль идёт с перевозок нефтепродуктов, угля, руд, металлов и контейнеров. Ну может ещё леса. Всё остальное, особенно всякие повагонные отправки, грузы на своих осях и тому подобная разовая мелочь для них не интересна, а где-то и откровенно мешается. Это-же сколько возни нужно - с подъездного пути тепловозом на станцию примыкания вывезти, до ближайшей сортировки от станции примыкания довезти, в поезд поставить без помощи горки, по станциям разборок отдельным локомотивом переставлять. Потом в обратном порядке при прибытии на ближайшую к месту назначения сортировочную станцию. И это всё при сокращённом до минимума количестве маневровых и вывозных локомотивов. За этот сегмент перевозок точно никто бороться не будет ни в РЖД, ни в логистических компаниях.

Его же ещё, наверное, только в хвосте состава пересылать, да и скорость невысокая. На грузовике быстрей и проще, скорее всего.

Я конечно не специалист, но неужели РЖД не икается, что пересылка ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО подвижного состава автотранспортом стала дешевле, чем как "груз на собственных осях"?

Похоже в Краснодарский край

Купили очевидно. Куда следует? ТГМ40С тоже уехал или пока на месте?

Имеется ввиду местность)

>Придонхимстрой
Показалось ругательство какое-то.)

Главное, не завидовать. А то сейчас начнется:выключить АСУТ, на машине не ездить, только на автобусе, про дроны я вообще молчу!

Цитата (Губин Александр, 28.11.2021):
> А чего его ловить?

Ну если пользоваться всякими АСУТами, ГИДами, и т.п., то всё что угодно поймаешь, тут ума не надо. Но большинство всё-таки не пользуется подобными средствами, вот для них это, действительно, удача. Конечно, как показывает практика, на подобные линии почти всегда стараются давать на вывоз более древние тепловозы, но поскольку в приписном парке таких тепловозов может быть несколько, то вовсе не факт, что по прибытии на линию на ней будет работать именно тот тепловоз, который хотелось поймать.

А чего его ловить? Он либо в Россоши работает, либо на подталкивании на участке Бутурлиновка - Терехов.