Комментарии на фотографии пользователя Лагутин И.Б.

Цитата (Technic, 20.04.2015):
> а согласно служебки за 1986 год вообще за 15 мин справлялись.

В 1986м и инструкция по тормозам была другая

Цитата (Серёга59, 20.04.2015):
> Если захотеть можно и за 20 мин поменять локомотив с головы в хвост, и тормоза попробовать! Вопрос мастерства лок. бригады, ДСП, и автоматчиков!

На станции Киверцы и Луцк все пассажирские меняют направление движения с одним и тем же локомотивом и стоят 20-25 мин, а согласно служебки за 1986 год вообще за 15 мин справлялись.

Цитата (Ваня 543, 20.04.2015):
> Вопрос только зачём пробовать тормоза - это просто дибильное требование инструкции и не более. В Европе таким идиотизмом не занимаются вообще...

Вань, здесь я с тобой не соглашусь. Когда работал в пассажирских, по Беслану меняли направление. Одно время была такая хрень, что после перестановки электровоза в хвост не работало ЭПТ. Когда начали разбираться, это оказалось у одного состава.

Цитата (ЛИБ1995, 20.04.2015):
> Утром из Морозовской ехал сцеп из двух РА1

А чего там за забор?

Исключительно для информации -
Завтра ЭП20 до Данилова.
Туда с 70, обратно с 41.
Что-то обкатывать на нём еще будут, ЭК может незнаю.
В Ростове он в 16:21, в Ярославле в 17:17, в Данилове в 18:44.

Ах да, номера локомотива незнаю, знаю что ЭП20.

Коллеги! Не появилось ли у кого-нибудь из вас РЭ тепловоза 2(3)ТЭ116У (именно "У", а не "УД") в электронном виде. Эл. схемы и их описание в рунете есть, а вот РЭ никак найти не могу.

Цитата (Губин Александр, 20.04.2015):
> Цитата (Серёга59, 19.04.2015):
> > Тогда всё встаёт на свои места! Ерундой занимаются с этой сменой локомотива!
>
> Стоянка по ст. Воронеж-1 со сменой направления движения не позволяет провести последовательность операций по переброске одного и того же локомотива с головы в условный хвост того же поезда менее, чем за 45 минут. Поэтому идет со сменой локомотива. А оборот такой: ЭП20 с 46 из Москвы прибывает, отцепляется и далее идет со 144, ЭП20 со 143 прибывает в Воронеж-1 и далее идет с 45-м. Там зазор всего час с небольшим в обоих направлениях.
> Со мной долго спорили по этому поводу на другом форуме, но я, как показывают фото, оказался прав.

Да Александр был прав. Единственное только не очень понятно. С 144 из Москвы уходит тоже это поезд под ЭП20. Куда дальше уходит с Воронежа этот ЭП20.
Так как еще фото 144 поезда из Москвы ЭП20-015 с 144 поездом.
http://www.youtube.com/watch?v=wbA9U3iVqZA
Вот и интересно куда потом пойдет ЭП20-015.

Кстати Якунин на БМЗ сказал и про Тальго и ЭП20.
На маршруте Москва – Брест может быть задействован электровоз ЭП20, сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин в Брянске.

Якунин пояснил, что данная модель уже доведена до эксплуатационной готовности.

ЭП20 также нужен для скоростного движения на направлении Москва – Нижний Новгород", – заключил Якунин.

Отличный снимок!

Цитата (Typhoon, 20.04.2015):
> Отличное фото, Игорь!Знакомый перегон и место, но раскрыто по другому!

Спасибо!

Утром из Морозовской ехал сцеп из двух РА1 http://savepic.org/7189506.jpg

Цитата (Ваня 543, 20.04.2015):
> Вопрос только зачём пробовать тормоза - это просто дибильное требование инструкции и не более.

Мы живём в великой стране, а другие страны нам завидуют)))

Цитата (Серёга59, 20.04.2015):
> Если захотеть можно и за 20 мин поменять локомотив с головы в хвост, и тормоза попробовать! Вопрос мастерства лок. бригады, ДСП, и автоматчиков!

На станции Барановичи-Полесские ровно 20 минут и меняется электровоз из головы в хвост! Вопрос только зачём пробовать тормоза - это просто дибильное требование инструкции и не более. В Европе таким идиотизмом не занимаются вообще...

Сейчас начнётся...

А сколько тогда нужно времени что бы перецепить электровоз в хвост поезда? Час,полтора часа, может два или два с половиной?

Про мастерство можно узнать по подробнее :) Желательно с затраченным временем на каждую операцию.

Если захотеть можно и за 20 мин поменять локомотив с головы в хвост, и тормоза попробовать! Вопрос мастерства лок. бригады, ДСП, и автоматчиков!

Цитата (Серёга59, 19.04.2015):
> Тогда всё встаёт на свои места! Ерундой занимаются с этой сменой локомотива!

Стоянка по ст. Воронеж-1 со сменой направления движения не позволяет провести последовательность операций по переброске одного и того же локомотива с головы в условный хвост того же поезда менее, чем за 45 минут. Поэтому идет со сменой локомотива. А оборот такой: ЭП20 с 46 из Москвы прибывает, отцепляется и далее идет со 144, ЭП20 со 143 прибывает в Воронеж-1 и далее идет с 45-м. Там зазор всего час с небольшим в обоих направлениях.
Со мной долго спорили по этому поводу на другом форуме, но я, как показывают фото, оказался прав.

Тогда всё встаёт на свои места! Ерундой занимаются с этой сменой локомотива!

Цитата (Серёга59, 20.04.2015):
> Волшебство какое-то тогда!

Я не думаю. Учитывая, что на другом форуме Александр Губин. Говорил про смену по станции Воронеж один ЭП20 на другой.

Волшебство какое-то тогда!

Цитата (Серёга59, 20.04.2015):
> Цитата (Алексей12, 19.04.2015):
> > Цитата (Серёга59, 19.04.2015):
> > > Супер! Интересно куда он сегодня уехал.
> >
> > Сегодня он уже привез 45 поезд в Москву.
>
> Интересно. 143 поезд прибывает в Москву 15.38, каким образом он привёл 45 сегодня, если он только в 15.38 со 143 прибыл сегодня????

Ну тогда стоит посмотреть эти фото: Первое ЭП20-001 с 45 поездом.
http://www.youtube.com/watch?v=QJTtcFmXnRg
Второе ЭП20-025 с 143 поездом.
http://www.youtube.com/watch?v=wZYSe70WYU0

Цитата (Алексей12, 19.04.2015):
> Цитата (Серёга59, 19.04.2015):
> > Супер! Интересно куда он сегодня уехал.
>
> Сегодня он уже привез 45 поезд в Москву.

Интересно. 143 поезд прибывает в Москву 15.38, каким образом он привёл 45 сегодня, если он только в 15.38 со 143 прибыл сегодня????