Комментарии на фотографии пользователя Лагутин И.Б.

Цитата (Luxurious, 16.05.2017):
> Поезд на фото едет 6,5 часов, а на машине можно добраться за 7 - 8 часов при этом ничего не нарушая.

Ничего не нарушая? Ну-ну. Я до Тамбова 5,5-6 часов еду на машине, но это перманентно 110, местами 120-130. До Воронежа платная дорога, конечно, везде в 4 полосы, но даже 110 - это нарушение, а при скорости 90, которая на большей части пути до Воронежа 7 часов это прям теоретический минимум.

Цитата (Luxurious, 16.05.2017):
> Вот 70 утренний еще как-то пользуется успехом, а вот 46 не очень.

На 69/70 очень активно ездят рязанцы, это самый быстры поезд по маршруту Москва - Рязань.


Цитата (massimoling, 16.05.2017):
> Я о другом. Смысл пускать двухэтажник из 8 вагонов? Не проще было бы пустить стандартный поезд из 16 вагонов?

Смысл в том, что когда будут праздники и пик перевозок, этот поезд доцепят до 16 вагонов, но это будет 16 двухэтажных вагонов и больше 1000 пассажиров. А если бы вагоны были одноэтажными, то пришлось бы добавлять поезд, который с такой скоростью добавить проблематично.

Цитата (Luxurious, 15.05.2017):
> И чем вы так удивлены? Сейчас все на попутках до Воронежа, помню за 1000 рублей в купе-амендорфе добирался

Цитата (Чока, 16.05.2017):
> 8 сидячек, из которых 7 вагонов вмещают под сотню (если не больше пассажиров) Всего этот поезд примет на борт около 600 человек, то есть сопоставим с Сапсаном на 10 вагонов. Это разве мало?

Я о другом. Смысл пускать двухэтажник из 8 вагонов? Не проще было бы пустить стандартный поезд из 16 вагонов? ЯТП, двухэтажники имеют смысл на особо загруженных направлениях типа Мск-СПб или Мск-Адлер, где в стандартных поездах всем мест не хватает, а составы из 30-40 одноэтажных вагонов в каждом не пустить технически.

Например 18 мая. У 46 БОльшая часть свобона, а у 70 свободна 1/4 от всего. Вот 70 утренний еще как-то пользуется успехом, а вот 46 не очень.

Цитата (Чока, 16.05.2017):
> Кстати, на автомобиле

Поезд на фото едет 6,5 часов, а на машине можно добраться за 7 - 8 часов при этом ничего не нарушая.

Цитата (massimoling, 15.05.2017):
> Всего 8 вагонов...

8 сидячек, из которых 7 вагонов вмещают под сотню (если не больше пассажиров) Всего этот поезд примет на борт около 600 человек, то есть сопоставим с Сапсаном на 10 вагонов. Это разве мало?

Цитата (Luxurious, 15.05.2017):
> Сейчас все на попутках до Воронежа,

45/46 и 69/70 наглядно показывают, что это не так. Плюс хренова туча ночных поездов до Воронежа, плюс большая группа автобусов. Кстати, на автомобиле никак не получится доехать за то же время, за которое довозит поезд на фото, ну разве что машина мощная и на штрафы пару тысяч в кармане.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 15.05.2017):
> Рига - Минск, еще меньше

Вы еще Полонез приведите в пример )))

1год, или полгода. В основном летят двухмашинники,гидромуфты, и К2

Нет, не были

Цитата (massimoling, 15.05.2017):
> Всего 8 вагонов...

Рига - Минск, еще меньше https://trainpix.org/photo/195727/

Цитата (Лебедевский, 15.05.2017):
> внутри все плохо

Плохое качество ремонта?Сколько завод гарантии даёт?

И чем вы так удивлены? Сейчас все на попутках до Воронежа, помню за 1000 рублей в купе-амендорфе добирался

Всего 8 вагонов...

Накрашивают красиво, а внутри все плохо

Это радует, да ещё и схема не стандартная

Да нет, кому то везёт опять стать зеленым.

https://trainpix.org/vehicle/28116/#n27506
https://trainpix.org/vehicle/28600/#n27967

Тогда получается, что скоро зелёных вообще не останется

На Колодезной-Давыдовке были, Игорь?

Такая логика уже не работает. Сейчас если пришел в окрасе РЖД, то при СР в него и красят. Хотя с ВЛ80С-479 мне ситуация не понятна, пришел зеленым, а окрашен в корпоратив.

Тогда должен по логике зелёным быть.

Средний ремонт проходил