Komentarze, napisane przez użytkownika 2 Too

Нет, руль - это ещё один привод механического тормоза (дополняет педаль, а не заменяет её).

А какому УЖД-музею нынче не хватает АМ1?

Удивительно, что сохранилась до сих пор!

Интересно, как корректнее на русском: перекрёсток (видимо, автоматический перевод), разъезд или вообще станция?

Я, кажется, в своё время предлагал красный статус, но знающие люди написали, что были планы по восстановлению.

А в месте съёмки точно нужно адрес с номером дома указывать?

Здравствуйте!
Да, РАшка на фото и есть тот самый легендарный поезд Земцы - Жарковский. Скорость движения на перегоне по-прежнему минимальная.

Движение есть, но редкое и очень медленное :)

Судя по очень нервной реакции бригады, также тут есть проблема с графитчиками. Хотя я с трудом представляю себе людей, которые поедут в такую даль, чтобы разрисовать РАшку.

Новости: постройки ЛПХ частично разрушены и обвалились, территория густо зарастает зеленью, рельсы (насколько удалось рассмотреть под порослью) демонтированы почти везде, кроме нескольких совсем небольших участков внутри бывшего верхнего склада.

Кабина ТУ6А-3373 в разграбленном состоянии лежит на улице рядом с тем местом, где его обычно и снимали.

На бегу перепутал :) 994 имел в виду, конечно же.

На 987 тормоза не восстановили?

Понятно, спасибо!

На территорию депо к историческим локомотивам пройти можно спокойно? Не переживают из-за съёмки?

А как соотносится примечание "Настоящий номер после модернизации ЧМЭ3-4211" и этот профиль: https://railgallery.ru/railcar/43081/?

Башня радиорелейной связи.

Я там был от силы минут 15, в это время чмуха на фото отцепилась от состава и ушла вглубь станции.
И в целом пара путей была занята вагонами.

Поэтому какая-то работа есть, но насколько регулярная и активная, сказать не могу.

Тепловоз стоит в утеплённом деревянном депо на станции Нея

Да, со второго раза получилось :) Думаю, лишним в профиле не будет.

Интересно, спасибо!
А как организована работа в летнее время? Вы работаете и на других машинах тоже?

Оба ТГМ предприятия поддерживаются в условно рабочем состоянии, потому что ими таскают по линии отстаивающиеся вагоны.
Можно ли его завести "вотрямщас" не уверен, но тепловозы берегут.

Пульт у него комплектный, всё на месте. Фото в профиль добавил.