Komentarze, napisane przez użytkownika Nikolai

Это радует,что ещё где-то зелёные ВЛы остались))

Вот это улов!

Какая шестидесятка сзади прицеплена?

Красивый электровоз!

Это скорее всего пригородный. А грузовые вагоны на соседнем пути стоят.

По какой причине выведен из эксплуатации?

Интересно,в каком объёме проводится ремонт данного тепловоза - Капитальный или Средний?

Цитата (Даня61, 23.01.2025):
> за что консервация ?

Процесс сохранения локомотива до определённого времени,после которого его либо возвращают в строй путём проведения тяжёлого заводского ремонта в объёмах СР и КР,либо в депо проводят ТР-3,или же выдерживают по срокам службы,а потом списывают и утилизируют.

Возможно,что этот электровоз с лабораторией просто стоит в отстойнике на неэлектрофицированном пути. К нему потом подцепится маневровый тепловоз и его выведут на путь,где есть контактный провод.

В Иркутске на металлобазе тоже режут списанные локомотивы. Можно было электровозы туда отправить,так как ближе находится. Так что по факту получается передавали,чтобы потом порезать. Припоминается такой же случай с Волхостроевской десяткой,которую передали в Кинель,а потом электровоз на станции Тольятти порезали.

Потому что более ранним номерам продлили срок службы,а более поздним нет. К тому же в то время уже были ЭП1М,которые пришли им на смену.

Два красивых "Теремка")

Это уже МК,раз дизели на 5Д49 поменяли.

В каждом регионе своя уникальная природа. Интересно,какое сообщение у пригородного?

Значит я угадал,если указал оба варианта).

Бордовый красавец)

Срок КРП вышел и произошло самоуничтожение ввиде возгарания. Как вариант в процессе порезки лобовую часть обожгли.

"Тапок" временно заменяет "Машку" на вывозе?

Зато 3ЭС5К и 2ЭС5К с таким же номером работают и ничего.

Были ещё ЧС2-666 и ЧС4Т-666,правда они давно списаны.

Цитата (Дима Топчинский, 20.01.2025):
> Проклятая эпешка

Не будьте такими суеверными!