Wszystkie komentarze do zdjęć ТЭП70-0489

Цитата (Воздух Свободы, 20.01.2025):

> В Архангельск не МПС, а больше Минэнерго электрификацию тормозило. В 1990-е производство просело и энергетики стали сговорчивее. А ещё перевалка в прибалтийских портах резко подорожала и солярка по 80 рублей за тонну вдруг куда-то пропала

На самом деле там где надо - электрификацию МПС-РЖД делало достаточно быстро. Когда основные экспортные порты СССР (Одесса, Прибалтийские) стали заграницей, то достаточно быстро с 1999 по 2010 гг запилили электрификацию и строительство 2 пути от Сызрани до Краснодара. Для вывоза экспортно-ориентированных грузов к портам. На Октябрьской много чего сделали к порту Мурманск (электрификация + перевод на постоянку). Та же Усть-Луга. Транссиб в 2002 году закончили. В принципе когда нужно было вывозить дорогие грузы, то электрификация от МПС-РЖД никогда не заставляла себя долго ждать. Вон как быстро сделали электрификацию около Аксарайского ГПЗ. Чуть-чуть правда не смогли до Волжского дотянуть, СССР прекратил свое существование.

В Архангельск не МПС, а больше Минэнерго электрификацию тормозило. В 1990-е производство просело и энергетики стали сговорчивее. А ещё перевалка в прибалтийских портах резко подорожала и солярка по 80 рублей за тонну вдруг куда-то пропала

Далеко не факт: в МПС деньги тоже считать умели, и если бы не увидели экономической целесообразности в электрификации — её бы не было даже при нём

> В Архангельске нет электрификации и не будет, скорее просыпаемся!

Хаха! Как же мощно бомбануло минусаторов! Удивлен, и в тоже время отчасти рад! Ну конечно, за четверть века контактную сеть до Архангельска не осилили. Естественно, коммерческая структура ржд, главная цель которой рубить бабло, совершенно не заинтересована в развитии инфраструктуры. За последнее время электрификация у нас в стране вообще стремится к нолю!
Хотя, сохранись МПС, возможно было бы все по другому!

Цитата (Tavda2.0, 29.11.2024):
> Цитата (PrivDTshnik, 29.11.2024):
> > В целом тенденция красить не в чистый ПИД радует. Но всё же как по мне, серый и красный не сочетаются между собой. Красный с белым - да. Белый с серым - да. Но вот от красно-серого прям глаза вытекают.
>
> Ну так красно-серый цвет и красно-черный цвет - цвета траура. В начале 2019г. Были новости по поводу того, что Китай сами того не зная, делали красные мишки с черной лентой. На фоне этого дажи в СМИ об этом обсуждалось. У Китая траурный цвет белый вроде. А вот это сочетание красно-серого на сети РЖД тоже поднимает закономерный вопрос: Неужели сидящие в офисах нелюди не знают, что эти цвета - цвета траура? Неужели вместо серого нельзя было сразу сделать красно-белый в 2008г.??

Мда, так уж негативно воспринимать окрас "РЖД".

Вот казалось бы, вместо безобразия с "трамплинами" покрасить по заводской схеме расположения цветов, пустьи корпорптивных - совершенно другой эффект.

Цитата (Kirill.trs, 29.11.2024):
> Скоро будете ценить старый пид, когда этот корпаратив, будет практически на всех тэпах.

Шоб он быстрее сгинул...

Надо быть осторожным с металликами и прочими глянцами, а то хлопуны на бортах всё дело испортят. И да ПФ-115 противопоказана во всех случаях

Цитата (Muller, 29.11.2024):
> Вообще вот смотрел сейчас фото литовских ТЭПов и понял, что там оттенок серого другой( или даже серебристый) более приятный

В Литве, когда так красили ПС и не экономили, то использовали серый «металлик». То есть да, серебристый. На мой взгляд, очень удачное решение, придающее более современный вид многим видам подвижного состава. Наиболее удачно красно-серебристая ливрея смотрится на дизель-поездах ДР1А. Они от неё как будто помолодели лет на 20, да и просто схема и сочетание цветов очень подходит таким вагонам.

Цитата (Nik_NSK, 29.11.2024):
> Красавец!
> Вот такой корпоратив видеть очень приятно) Гораздо красивее, чем обычный ПИД

Разделяю ваше мнение целиком и полностью.
Надо же, сбылась не то чтоб мечта, а мысль моя, чтоб сделали более креативный окрас РЖД - по дизайну оригинального! Думаю, скоро сделают и др. сериям, потому уже забудем про нарекания "корпоративного" окраса РЖД. Реально приятно посмотреть!

для любителей конструкторов https://market.yandex.ru/product--baumi-...vlF_NSw
у них еще паровоз Эр есть и ЧМЭ3, ЧС4Т...

Слушай(те) эти люди упарывались и хэйтили людей , если они приходили в черным костюмах( траур типа, но это дело десятое, а первичное ТАК ПРАПИСАНО В КОДЕКСЕ ДЕЛОВОЙ ЭТИКИ или где-то там) эти люди без бумажек шага сделать не могут, куда уж там поднять голову от стола и оглянуться вокруг. Вообще вот смотрел сейчас фото литовских ТЭПов и понял, что там оттенок серого другой( или даже серебристый) более приятный, на мой взгляд и плюс там цветов ровно в два раза меньше. Красный и Серый. а тут два оттенка серого, красный, белый. Сильно образ дробит, несмотря на схему окраски, близкую к заводской.

Цитата (PrivDTshnik, 29.11.2024):
> В целом тенденция красить не в чистый ПИД радует. Но всё же как по мне, серый и красный не сочетаются между собой. Красный с белым - да. Белый с серым - да. Но вот от красно-серого прям глаза вытекают.

Ну так красно-серый цвет и красно-черный цвет - цвета траура. В начале 2019г. Были новости по поводу того, что Китай сами того не зная, делали красные мишки с черной лентой. На фоне этого дажи в СМИ об этом обсуждалось. У Китая траурный цвет белый вроде. А вот это сочетание красно-серого на сети РЖД тоже поднимает закономерный вопрос: Неужели сидящие в офисах нелюди не знают, что эти цвета - цвета траура? Неужели вместо серого нельзя было сразу сделать красно-белый в 2008г.??

Да, вместо серого вполне можно было бы серебристый сделать, уже не так противно смотрелось бы, как в Литве

В целом тенденция красить не в чистый ПИД радует. Но всё же как по мне, серый и красный не сочетаются между собой. Красный с белым - да. Белый с серым - да. Но вот от красно-серого прям глаза вытекают.

Точно не помню, вроде чутка по длинней по оси, вроде патрубки приёмные по приятнее в размерах, а то при стандартных ТК38 обязательно башкой припечатаешся (тоже с Воронежа).

Ясно, а внешне различимы или только шильдик другой? Мощность ДГУ не меняется из-за разных ТБК именно на ТЭП70?

41-е ТК в середине 2000-х уже бывали с Воронежа.

Цитата (Muller, 29.11.2024):
> Сань а что, на ТЭПах разные ТБК ставили?

Могут и при ремонте другой ТК поставить. Тут, во-первых, и конструкция самих ТК менялась, а теперь ещё и варианты от разных производителей есть (в том числе, зарубежных).

Здравый смысл возобладал!Приятно осовременели. Советским сериям надо возвращать стиль.хоть и в таком виде.

Цитата (Diesel1672, 29.11.2024):
> Артур, а что хорошего в «таких» номерах? УСТА? Для полного счастья еще турбокомпрессора ТК-41 поставить как у нас на некоторых машинах. Выдержки между позициями можно секунд по 10 делать, быстро все равно не раскрутится, а дальше хоть график бы держала…

Сань а что, на ТЭПах разные ТБК ставили?