Wszystkie komentarze do zdjęć ЭС1П-019

Замечена 1 января на Перми-2

Замечена 7 декабря на ст. Рязань-1

С первого июля этот поезд продлён до Магнитогорска, и курсирует с пятницы по понедельник https://svrpk.ru/news/view/2677 .

Ну или если на то пошло, можно было продлить кс параллельно штампом (чтобы не было этого угла). Вообще было бы незаметно.

Можно было просто скадрировать верхнюю часть,а взяли замазали консоль,из-за чего провод,который воздухом натягивается так себе выглядит)

Красота

Цитата (D-Zetros, 12.11.2020):
> Неужели всё так плохо с "крюками" по уфалейке и через Каменск? Что аж собираются строить ВСМ со срезом через Касли, Снежинск и Сысерть. Не логичнее бы было реконструировать дорогу через Каменск-Уральский до двухпутной и со скоростными допусками?

Никто ничего уже строить не собирается

Грешен, не знал.

Цитата (Schischckov.M, 14.11.2020):
> Они мало чем отличаются.

Не. У чистой "немецкой" ЭС1 салон уж больно поганый. Кресла морда-в-морду, малогабаритные, короче такое себе удовольствие для экспресса в тот же Горький.

Так это же и есть ЭС1. Они мало чем отличаются.

Цитата (Ваня 543, 12.11.2020):
> Надо же куда-то и их девать, вот и девают.

Могли бы сначала их наконец на Нижний и Смоленск пустить вместо ЭС1

Цитата (АК-63, 12.11.2020):
> От Ебурга до Челябы через Уфалей 252 км, через Каменск - 261

Ошибся, признаю. Однако разница в расстоянии 3,6% от общей длины пути ничего иного не меняет.

От Ебурга до Челябы через Уфалей 252 км, через Каменск - 261.

Надо же куда-то и их девать, вот и девают. Потом, согласно традиции начнут передавать из одного депо в другое для более подходящего салона.

Премиумник обычной пригородной? Очуметь.

Цитата (D-Zetros, 12.11.2020):
> Неужели всё так плохо с "крюками" по уфалейке и через Каменск?
Даже не учитывая загруженность, участок Кыштым - Уфалей - Полевской сильно петляет, даже 90 не разогнаться. Да и Линия через Верхний Уфалей длиннее чем через Каменск-Уральский.
Через Каменск-Уральский линия частично уже двухпутная, однако несколько однопутных участков потому и остались такими по причине необходимости постройки мостов.
ВСМ все равно не построят :)

Движение грузовых поездов всё равно больно большое. Если с ласточкой ещё более менее пойдёт, то сапсанам уже будет проблематично разогнаться. С линии Санкт-Петербург - Москва, например, почти убрали грузовые. Поэтому и здесь нужна отдельная ветка.

Неужели всё так плохо с "крюками" по уфалейке и через Каменск? Что аж собираются строить ВСМ со срезом через Касли, Снежинск и Сысерть. Не логичнее бы было реконструировать дорогу через Каменск-Уральский до двухпутной и со скоростными допусками?

Ну, насчёт крюка я бы поспорил, ибо что по Уфалейке, что через Каменск, поезда по времени идут практически одинаково (5 часов). Да и между Каменском и Екатеринбургом ласточки спокойно ходят уже долгое время. Здесь проблема в скоростях на Чурилово - Каменск-Уральский... Линия однопутная, а поездов много, пропускать надо постоянно. Особо не разгонишься.

Цитата (Schischckov.M, 11.11.2020):
> Обидно за то, что в этих планах нет Екатеринбурга...

а Вы как планируете до Екб пустить ласточку? под тепловозом на Уфалейке или через Каменск,но с хорошим крюком? думаю,понятно,почему нет в планах ласточки до Екб =)