Komentarze, napisane przez użytkownika КВВ_1977

Здравствуйте. А когда же будут в эксплуатацию вводить???

Здравствуйте. Может это случайное совпадение, но обратил внимание, что отказ, из-за которого произошло столкновение с электровозом ЧС7-063 на перегоне Фили — Кунцево-I произошёл через некоторое время после выполнения ТР-3 в депо Санкт-Петербург-Балтийский (ТЧ-15 ОктДМВ). Некоторое время назад в ТЧ-6 Крюково ох как матерились после ТР3 в ТЧ15 (электропоезда неделю минимум стояли на наладке..., даже Перово было не так проблемно:о ) Интересно, как сейчас с этим вопрос, и где делают теперь ТР-3 на МоскДМВ???

Здравствуйте. А как потом тепловоз перегоняют к месту его приписки и какие процедуры он при этом проходит ( с учётом современной обстановки)????

Здравствуйте. Скорее всего больше ржавеют те места, которые более подвержены воздействию влаги при обтекании потоком воздуха :о

Здравствуйте. вопрос к знатокам: если так различается выхлоп, то похоже,что различается подача топлива топливными насосами разных секций тепловоза???

Токоприёмников на этих секциях кстати тоже нет :о

Здравствуйте. Как же это так он пропахать сумел?????

Здравствуйте. Это уклон пути такой заметный или ракурс смотрел "вниз" при съёмке???

Цитата (Янис Витолс, 01.11.2022):
> Что это столько секций в одну сторону обёрнуты?

Здравствуйте. Может они с "тройников" выцеплены? ( все в одну сторону развёрнуты...)

Здравствуйте. Ууууух, кочегарка, со старта в подъём и набор позиций( интересно, когда до 15й доберёт:))) ) Причём первая секция не коптит, а 2 и 3 я дают копоти:)

Здравствуйте. Хорошая согревающая заставка из субтропического лета, если бы ещё дельфины в левом нижнем углу кадра были:)

Здравствуйте. Хороший снимок для обучения и понимания устройства локомотива. Тесновато конечно машинисту и жаль, что не видно подписей сигнальных ламп

Здравствуйте. Вот интересно, это колея 1435 или 1520?

Здравствуйте. Ну вот почему МЛРЗ сможет окрашивать нормальными водостойкими красками(эмалями) для наружных работ, а депо, выполняющие ТР3(СР), красят так, то через 1,5 года вид у составов такой затрапезный, что смотреть не хочется:( Особенно грешит этим ТР-3 в СПб-Балт... А выполнять заводской ремонт в условиях депо, что сейчас пытаются насаждать горе-оптимизаторы из ЦДМВ, это верх непрофессионализма. Капитальным оздоровлением МВПС должны заниматься ЗАВОДЫ(СР-3 года, КР1-6 лет, КР2- 12 лет...), а ЦДМВ должен развивать нормальный ДЕПОВСКОЙ ремонт (ТР-3), который должен идти через 1,5 года

Здравствуйте. Интересно, для чего эта мотриса предназначена ( ранее не попадалась...)?

Здравствуйте. Уххх, как с песочком и рёвом в подъём прёт:) Интересно, скорость примерно какая была???

Здравствуйте. У этого летнего "Допа" один из самых быстрых графиков на этом направлении (как-то он заметно опоздал с прибытием в Ожерелье, потом ехал до Венёва со скоростью, почти 120 км/час и сильной болтанкой в кривых...)

Эти опоры КС маркировались "СД"- струнобетонные двутавровые. Их много применялось на СК ж.д. (там где к/подвески были с одним к/проводом). При 2х контактных проводах чаще ставили ЖБД ( у них были круглые внутренние отверстия, а у СД что здесь на фото- овальные :О...)

:оооо

Здравствуйте. Чего-то пути под электровозом и рядом с ним очень просевшие:о