Wszystkie komentarze do zdjęć 3М62У-0058

Цитата (Sergey Krylov, 19.03.2023):
> Цитата (☭ Владислав ☭, 19.03.2023):
> > Подробнее бы. Конкретно в этом случае интересно как это делалось.
> Почти весь снимок сделан одним кадром. Слава процентов 10-15 кадра снято вторым кадром, чтобы как раз добавить пространства перед локомотивом. Потом в фоторедакторе сведено воедино. Ещё был кадр справа, но он по факту не пригодился

Всё равно в голове не укладывается как это возможно осуществить не убирая опору. Длина 3М62У с П36 80 метров. Расстояние между опорами 60 метров.

И вот есть альтернативный кадр с электричкой https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
На ширик умещается три вагона (60 метров) Если мы смещаем камеру в право там будет уже опора. А если на ширик еле влезает, то на 50 мм уж тем более. Это уже совсем другие расстояния.

И вот так https://wampi.ru/image/Rltv8zE больше на правду похоже.

Цитата (Sergey Krylov, 19.03.2023):
> А тот факт, что производители не развивают зеркалки - оно и логично.

Тут все просто, чтобы развивать и делать новые модели нужны большие деньги производителям тратить на разработки. Проще сделать БЗК как в свое время поступило Сони, после выпуска a900 все стало колом и стали штамповать хрень без зеркала для незнающих. Мне самому больше нравятся матрици от Сони больше чем у Никона, по качеству.

Цитата (Василий Семин, 19.03.2023):
> Вот вообще не соглашусь.

Каждому своё. Я до сих пор, мягко говоря, охреневаю от дикого временного лага при включении БЗК. Это конструктивная "фича" БЗК, которую до сих пор никто не решил. Поясню, "дикий" - это всё что больше времени реакции фотографа. На зеркалку ты, пока поворачиваешь рычаг включения, уже можешь вести съёмку. На БЗК, пока она включиться, сменится целая эпоха. Понятно, что для неспешных пейзажников это норм. Для репортажа - это днище. Ещё и на легком морозе тупить начинает дико.

А тот факт, что производители не развивают зеркалки - оно и логично. Если бы на рынке были свежие зеркалки, то эти несуразные поделки без зеркала только бы гики и энтузиасты покупали. Оттого и пришлось лично мне взять второй камерой БЗК, потому что ничего больше рынок не предлагает нового.

По качеству - да, про матрицы сони ходят легенды, но по личным наблюдениям, года с 2015, кроме маркетинговой хрени в плане фото картинка принципиально уже не меняется. Прокачивается видео, как требование рынка, а фото плюс-минус одинаково по качеству. На высоких исо есть небольшие различия, но опять же, это для энтузиастов. В профессиональной деятельности на высоких исо снимается крайне мало кадров и шумы не приветствуются.

Цитата (Балтийский партизан, 19.03.2023):
> Не думал, что у БЗК настолько резиновый динамический диапазон. Фото улёт)

Если быть точнее, то у основных на рынке БЗК ДД лучше, чем у существующих полнокадровых зеркалок (сильно лучше, чем у Canon, и немного лучше, чем у Nikon).

Цитата (Sergey Krylov, 19.03.2023):
> В целом считаю, что БЗК как класс на данном этапе развития - сплошное недоразумение.

Вот вообще не соглашусь.
За последние 10 лет удалось поснимать на следующие камеры (ранее 2013 года не стану копать) с разной продолжительностью. Сначала список, потом выводы.
1. Canon 5D Mk III. Много.
2. Sony A7. БЗК. Много.
3. Nikon D800. Достаточно.
4. Canon 60D. Некоторое время был на руках.
5. Canon R5. БЗК. Во время фотофестиваля брал на пару выездов у представителя Canon.
6. Fujifilm X-T4. БЗК. Много.
7. Sony A7R III. БЗК. Ранее пробовал чужую камеру во время фотофестиваля. Сейчас своя. Пока снимал мало.

Что я могу сказать:
1. Зеркалки Canon (помимо названных ранее ещё две были у меня) абсолютно сливают по шумам и динамическому диапазону (ДД).
2. При этом по эргономике Canon 5D Mk III, пожалуй, лучшая камера, что у меня была.
3. Из БЗК, что держал в руках, Fujifilm сильнее всех в плане эргономики. С цветопередачей - всё непросто, но постепенно приспосабливаешься. Шумы и ДД лучше зеркалок Canon, несмотря на то, что Fuji - кроп. Вообще эта камера особенно хороша для видеографов. Запулить 4К вместе с 60 Fps - это круто.
4. Матрицы Sony (полный кадр) - лучшие по шумам и ДД из всего, что есть на рынке. Такие матрицы стоят в полнокадровых зеркалках Nikon (кроме D700) и собственно, как ни странно:))), в Sony.
5. БЗК от Canon - это существенный прогресс по шумам и ДД по сравнению с их же зеркалками, но уступают в этом БЗК от Sony. Вообще БЗК Canon единственные на рынке, кто в этом сегменте составляет реальную конкуренцию Sony.
6. Эргономика БЗК Sony немного уступает эргономике БЗК от Canon.
7. Фокусировка из тех БЗК, что держал, однозначно лучшая у R5.
8. По общим (хотя и в чём-то субъективным) сводным параметрам Sony в настоящий момент можно поставить на первую строчку с точки зрения image quality (при использовании примерно равноклассной оптики).

В целом, с точки зрения результатов съёмки, БЗК не то, что не уступают зеркалкам, а в чём-то уже превосходят - хотя бы потому, что лет уже так немало производители не ведут развитие новых моделей зеркалок, соответственно те, что есть, неминуемо устаревают на фоне постоянно выходящих новых моделей БЗК.
У меня достаточно много знакомых пейзажистов (в кругах фотографов дикой природы очень известны). Так вот они делятся на две категории: те, кто снимает на Айфон (да, не шутка - даже выставки устраивают, и очень успешно), и те, кто окончательно ушли на БЗК - именно по причине более высокого качества картинки и более качественной оптики высокого класса (да, оптика RF класса L от Canon и FE класса GM от Sony - это сейчас лучшее, что есть на рынке). В второй категории это БЗК Sony и Canon в основном.

На Sony снова ушёл вполне осознанно, всё взвесив. Честно говоря, альтернативой рассматривалась зеркалка Nikon D850. При этом справедливости ради скажу, что Sony ещё есть, в чём поработать с эргономикой.

Цитата (☭ Владислав ☭, 19.03.2023):
> Подробнее бы. Конкретно в этом случае интересно как это делалось.
Почти весь снимок сделан одним кадром. Слава процентов 10-15 кадра снято вторым кадром, чтобы как раз добавить пространства перед локомотивом. Потом в фоторедакторе сведено воедино. Ещё был кадр справа, но он по факту не пригодился

Цитата (Sergey Krylov, 19.03.2023):
>
> Это панорама из трёх кадров.


Подробнее бы. Конкретно в этом случае интересно как это делалось.

Цитата (☭ Владислав ☭, 19.03.2023):
> Ну значит это просто волшебство такое. Уместить 3М62У с П36 на 50 мм. С расстоянием между опорами 50-60 метров… И при этом оставить не мало свободного пространства перед тепловозом.
Это панорама из трёх кадров.

Цитата (☭ Владислав ☭, 19.03.2023):
> Вы же учили бороться за каждый пиксель…
Я не учил, но поддерживаю эту философию. Она пропагандирует борьбу, но не осуждение и обсуждение борьбы :)

Цитата (Sergey Krylov, 19.03.2023):
> Не стоит копаться в каждом пикселе, избавляйтесь от этой вредной привычки.

Привычки нет. Просто бросилось в глаза. Вы же учили бороться за каждый пиксель…

Цитата (Евгений Пашковский, 19.03.2023):
> Цитата (☭ Владислав ☭, 19.03.2023):
> > контактной сети
> Владик прекрати, у тебя тоже кое чего не хватает https://railgallery.ru/photo/02/08/19/208199.jpg, не так ли)

https://railgallery.ru/photo/208199/ мачты все на месте!

Ну значит это просто волшебство такое. Уместить 3М62У с П36 на 50 мм. С расстоянием между опорами 50-60 метров… И при этом оставить не мало свободного пространства перед тепловозом.

Да про любые беззеркалки можно сказать, что они хуже чем зеркальный фотоаппарат. И цена у них как за подбитый Боинг

Цитата (☭ Владислав ☭, 19.03.2023):
> Опора контактной сети перед тепловозом не очень удачно удалена из кадра.

Её там и не было. Был убран пикетный столбик, который композиционно отвлекал слишком много внимания на себя. Поглядел через лупу ещё раз на кадр и не понимаю, какой смысл несёт это замечание? Мы же не на конкурсе ретуши. Не стоит копаться в каждом пикселе, избавляйтесь от этой вредной привычки.

Цитата (Балтийский партизан, 19.03.2023):
> Не думал, что у БЗК настолько резиновый динамический диапазон
Увы, беззеркалки от никона - сплошное недоразумение. В целом считаю, что БЗК как класс на данном этапе развития - сплошное недоразумение. Конкретно Z5 по картинке хуже, чем мой девятилетний D750. Единственное преимущество БЗК, из-за которого я терплю этот выкидыш технологий - более точный и шустрый автофокус (хотя на Z5 он тоже оставляет желать лучшего)

Цитата (☭ Владислав ☭, 19.03.2023):
> контактной сети
Владик прекрати, у тебя тоже кое чего не хватает https://railgallery.ru/photo/02/08/19/208199.jpg, не так ли)

Опора контактной сети перед тепловозом не очень удачно удалена из кадра.

Очееь красиво и сказочно. Спасибо.

> у БЗК настолько резиновый динамический диапазон

Зеркало мешало, вестимо

Офигенно!

Волшебно!

Не думал, что у БЗК настолько резиновый динамический диапазон. Фото улёт)

Цитата (Алексей Задонский, 07.02.2023):
> Это от паровозов, один из них даже виден справа.

Верно, мороз был около -19 в тот вечер, паровозы устроили атмосферу.