Wszystkie komentarze do zdjęć 4ЭС5К-001

Вадик,фото покажешь?

У Вадика Соболева есть фото 1.5 ВЛ85 в кривой на чёртовом мосту вроде даже, правда с одним вагоном!

Цитата (ЕвРо, 16.11.2014):
> Зато были системы из трёх секций ВЛ85. Восьмитысяники водили...

Вот бы фото глянуть

Цитата (Denzel Washington, 16.11.2014):
> ЭП1М-779 утащил его в Белую.

Я 779 вчера на Ростов-Береге фоткал.

Цитата (supermax, 16.11.2014):
> Цитата (BoBY, 16.11.2014):
> > На БАМе никогда не было систем 2-2эс5к
> Согласен. БАМ не отдельной дорогой, а кусками на Восточно-Сибирской и Дальневосточной. Запутался. В Иркутской области 2х2ЭС5К работали. На ФГП точно помню одно фото с электрифицированного БАМ где была двойная тяга в голове: 3ЭС5К+2ЭС5К.
> Есть и такое

Да не было систем 2 2эс5к в Иркутской области никогда,холодные приходили на ТР-3 в Вихоревку обкатывались до ТО-2 на вывозке под Вихоревкой,потом холодные уходили в депо приписки ну и все,а ссылка...так это толкач в голове(он не считается системой)из за формирования поезда ставят толкачи в голову

Цитата (ЕвРо, 16.11.2014):
> Цитата (BoBY, 16.11.2014):
> > > На БАМе никогда не было систем 2-2эс5к
> Зато были системы из трёх секций ВЛ85. Восьмитысяники водили...
>
> Цитата (BoBY, 16.11.2014):
> > > ... а вот на ДВЖД около 12ти...
> Ложные данные. Человеку лень даже в приписку заглянуть. По состоянию на сегодняшний день в депо Смоляниново числятся 49 2х2ЭС5К, и один 200/201 в депо Амурское.
> URL|Ссылка »

Ну 12 мы(ТЧР-18 сейчас СЛД-70) сделали ТР-3 я вот про что(которые были на ВСЖД)про нюансы обкатки и т.д и т.п читайте выше
Про 1.5 ВЛ85 могу сказать что ходили в эксперементальном порядке в районе Северобайкальска опять же на вывозке 3 машины около 1.5 лет и ВСЕ(это НЭВЗ проверял работу по СМЕ,динамическую нагрузку на путь и так далее)результат отказ от 1.5ВЛ85

Так и есть ТЧМ Рогаткин Кавказянин ЭП1М-779 утащил его в Белую.

Сегодня проследовал Тихорецкую в сторону Кавказской

Цитата (BoBY, 16.11.2014):
> На БАМе никогда не было систем 2-2эс5к
Согласен. БАМ не отдельной дорогой, а кусками на Восточно-Сибирской и Дальневосточной. Запутался. В Иркутской области 2х2ЭС5К работали. На ФГП точно помню одно фото с электрифицированного БАМ где была двойная тяга в голове: 3ЭС5К+2ЭС5К.
Есть и такое: http://trainpix.org/photo/113053/
:)

Цитата (BoBY, 16.11.2014):
> > На БАМе никогда не было систем 2-2эс5к
Зато были системы из трёх секций ВЛ85. Восьмитысяники водили...

Цитата (BoBY, 16.11.2014):
> > ... а вот на ДВЖД около 12ти...
Ложные данные. Человеку лень даже в приписку заглянуть. По состоянию на сегодняшний день в депо Смоляниново числятся 49 2х2ЭС5К, и один 200/201 в депо Амурское.
http://pfoto-rzd.com/data.php?id=3&ser_s=2%DD%D15%CA

Цитата (supermax, 15.11.2014):
> Цитата (Pakarkin, 15.11.2014):

> Не, 4ЭС5К это предел. Самоцель была заменить на БАМе системы по 2ЭС5К, ибо всё равно там не вывозят меньше чем 4-ю секциями в голове. С 5 секционным будут большие проблемы для ТЧЭ.

На БАМе никогда не было систем 2-2эс5к,а вот на ДВЖД около 12ти...

Ждут на Щербинке, готовятся к испытаниям...

Его уже нету на подъездных и на Локомотивстрое.

А про ВЛ85 уже забыли...

На ДВЖД и ЗабЖД двери в туалет заварены.

В Ермаках туалеты и купе не рабочие, используется как склад (на ВСЖД)

Зачем мелочиться? Делали бы сразу 10ЭС5К! =)

Я об этом уже писал, но профиль не поменяли.

Что то мне подсказывает, что надо сделать новый профиль и перенести фото туда, т.к. 3ЭС5К-434 существует сам по себе. И к этому электровозу не имеет никакого отношения.

Всё-таки я не понял: это вновь построенный, или к 3ЭС5К-434 добавлена секция?

Цитата (Владислав Фоменко, 16.11.2014):
> Пожалуйста ссылочку на доказательство

В учебнике по биофизике это описывается, автор толи кузин, толи рубан, точно не вспомню