Wszystkie komentarze do zdjęć ЧС4Т-542

С Новозыбкова почти на тысячу рус. руб дешевле.

Цитата (oleg-BY, 06.02.2020):
> Лучше бы цену на билет снизили на него.

Так на него цена такая же как и на 75/76

Евгений приветствую! С чем связано, что убрали статус "Фирменный" ?

Лучше бы цену на билет снизили на него.

Обычный стал, фирменность сняли, хотя состав солидный.

Цитата (oleg-BY, 06.02.2020):
> А "СОЖ"?

55/56 Гомель - Москва?

Цитата (Ратибор, 06.02.2020):
> Всего два фирменных поезда осталось на Бел ж д

А "СОЖ"?

Всего два фирменных поезда осталось на Бел ж д
"Беларусь" Минск - Москва
"Белый Аист" Минск - Киев

Дзякуй!

Excellent!

Не, это на 18-55 Кит

Качественно, это на 18-105?

Прекрасно!

Лет 15 точно ещё можно смело работать на них.

Цитата (kikster, 10.01.2019):
> надеюсь что Белорусские ЧС4т проездят ещё долго

"еще долго"- это сколько по-вашему?)

Очень надеюсь что Белорусские ЧС4т проездят ещё долго, ибо к сожалению они уже уходят в историю...

Хорошо!

Цитата (Typhoon, 16.08.2017):
> Если не ошибаюсь, то это №066Б, Минск — Мурманск

Именно он и есть. Версия от Артёма с другой стороны. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...RU#picture

Цитата (Евгений Пашковский, 18.12.2017):
>
> Это да, смена тяги,

К сожалению эта смена тяги произошла на 1 год 8 месяцев позже открытия электрификации. И то, из запланированных 3 поездов:
648 - 647 еж.
622 - 301,149,389 еж.
100 - 99 ч.д.
перевели только:
622 -647 еж.
100 -99 ч.д.
648 - 301,149,389 оставили под тепловозами
мало того, скоростные 729, 723 - 724 на тепловозах.

Цитата (Ратибор, 18.12.2017):
> Не помашет из кабины уже друг твой https://trainpix.org/photo/02/11/70/211706.jpg этим поездом :)
Это да, смена тяги, ничего есть другие поезда под тепловозами).