Wszystkie komentarze do zdjęć ЭП20-072

Цитата (PH-OM, 30.04.2020):
> Самый новый
И самый уродливый из всей серии ЭП20.

Самый новый электровоз на данный момент

Цитата (Ваня 543, 10.01.2020):
> Цитата (Smavs, 09.01.2020):
> > Разряжу обстановку дурацким вопросом. А кто-нибудь мониторил, по каким направлениям конкретно пускают последние гофрированные ЭПшки? Или вразнобой ходят?
>
> Вам именно гофрированные интересно, 070 значит не катит, не в счёт?
> В первую поездку с завода электровоз обкатывают резервом до Вековки с обязательным прогоном по путям на переменном токе и резервом назад. Обычно обкатка производится ночью, чтобы в случае какого-либо отказа не мешать пригороду. Далее электровоз заходит в депо и в зависимости от количества поломок принимается решение- сколько времени займёт их устранение. Под первую поездку электровоз обычно идёт под поезд 20/19 до Ростова, как-то так вроде как было. Аналогичным образом обкатывались и гладкие электровозы.
Добавлю к выше сказанному еще обкатывают ЭП20 до Рязани-2 и Ряжска. И также зачастую именно в первые поездки новые ЭП20 еще дают под поезд 737/738 дневной двухэтажный Воронежский поезд. А касаемо работы локомотивов ЭП20 нет закрепления за направлениями. И еще стоит добавить у всех новых ЭП20 есть особенность. Если 1 рейс локомотив делает до Воронежа, то 2 рейс он идет до Ростова или 1 рейс до Ростова.

Цитата (Ваня 543, 09.01.2020):
> Цитата (Smavs, 09.01.2020):
> > Разряжу обстановку дурацким вопросом. А кто-нибудь мониторил, по каким направлениям конкретно пускают последние гофрированные ЭПшки? Или вразнобой ходят?
>
> Вам именно гофрированные интересно, 070 значит не катит, не в счёт?
> В первую поездку с завода электровоз обкатывают резервом до Вековки с обязательным прогоном по путям на переменном токе и резервом назад. Обычно обкатка производится ночью, чтобы в случае какого-либо отказа не мешать пригороду. Далее электровоз заходит в депо и в зависимости от количества поломок принимается решение- сколько времени займёт их устранение. Под первую поездку электровоз обычно идёт под поезд 20/19 до Ростова, как-то так вроде как было. Аналогичным образом обкатывались и гладкие электровозы.


Цитата (LAZdriver, 10.01.2020):
> Цитата (Smavs, 09.01.2020):
> > Разряжу обстановку дурацким вопросом. А кто-нибудь мониторил, по каким направлениям конкретно пускают последние гофрированные ЭПшки? Или вразнобой ходят?
>
> Позавчера видел 068 на Ярославском вокзале с поездом 36 Москва- Нижний Новгород.

Спасибо за информацию!

Цитата (Smavs, 09.01.2020):
> Разряжу обстановку дурацким вопросом. А кто-нибудь мониторил, по каким направлениям конкретно пускают последние гофрированные ЭПшки? Или вразнобой ходят?

Позавчера видел 068 на Ярославском вокзале с поездом 36 Москва- Нижний Новгород.

Цитата (Smavs, 09.01.2020):
> Разряжу обстановку дурацким вопросом. А кто-нибудь мониторил, по каким направлениям конкретно пускают последние гофрированные ЭПшки? Или вразнобой ходят?

Вам именно гофрированные интересно, 070 значит не катит, не в счёт?
В первую поездку с завода электровоз обкатывают резервом до Вековки с обязательным прогоном по путям на переменном токе и резервом назад. Обычно обкатка производится ночью, чтобы в случае какого-либо отказа не мешать пригороду. Далее электровоз заходит в депо и в зависимости от количества поломок принимается решение- сколько времени займёт их устранение. Под первую поездку электровоз обычно идёт под поезд 20/19 до Ростова, как-то так вроде как было. Аналогичным образом обкатывались и гладкие электровозы.

Зря вы так. Если загнать в угол, т. е. лишить последней возможности, то могут. Но не будем о политике. Главное, если убрать сообщение с Дальним Востоком, то считай, что отрезать себе что-то. Сообщение оно тут стратигическое, поэтому как ни уменьшают количество поездов, а в 99 ходит 15 вагонов чаще всего и они полные

Да не будет никакого бунта. Побухтят чуток и рассосутся. Разучились у нас революции устраивать...

Разряжу обстановку дурацким вопросом. А кто-нибудь мониторил, по каким направлениям конкретно пускают последние гофрированные ЭПшки? Или вразнобой ходят?

Цитата (Сергей Анфимов, 10.01.2020):
> Ехал 3 числа на ЭС2ГП из Питербурга в Москву,вполне терпимо за свои деньги.

Вот именно, что терпимо. Но это по абсолютной прямой магистрали. А попробуйте 700 км из Новосибирска в Красноярск проехать, где скорость 90 км/ч не всегда получается держать. Ласточка на короткие маршруты, такие как Новосибирск – Барнаул, Екатеринбург – Челябинск годятся. Ласточку на любой маршрут уже пристроить пытаются, и причем не всегда железная дорога. Обычные фанаты уже. Не зря же замолчали про Ласточку в Сибири, в основной своей массе


Цитата (SMATRON, 10.01.2020):
> А причём тут получится или нет?! Захотят, а желание таковое есть, сделают и не посмотрят что там у вас с аэропортами.

Итогом такого будет, как показывает практика, бунт народа. Примером тому было недавнее нежелание Аэрофлотом продавать билеты по низким тарифам, так народ протесты устраивал на Дальнем востоке. После отмены нормального пассажирского движения неизвестно, что ещё на востоке страны устроят. Ведь именно железная дорога позволяет там народу существовать

А причём тут получится или нет?! Захотят, а желание таковое есть, сделают и не посмотрят что там у вас с аэропортами.

Из Сибири или Дальнего Востока попробуйте проехать, посмотрю на вас:)

Цитата (Victor, 09.01.2020):
> Без локомотивов и ПДС, это как на городском автобусе до Москвы или Питера ехать, например (на Ласточке). А авиация дорогое дело сейчас. Никуда локомотивы не денутся.

Ехал 3 числа на ЭС2ГП из Питербурга в Москву,вполне терпимо за свои деньги.

Цитата (Дурдом, 09.01.2020):
> Цитата (Victor, 09.01.2020):
> > А авиация дорогое дело сейчас.
>
> По многим направлениям сравнимо, а то и дешевле ЖД.
> И времени экономится столько, что можно успеть заработать разницу в цене.

Можно с этим согласиться, в конце 18 и в 19 году серьезно подорожали авиабилеты.

Если только время экономить, но в целом летать позволить человек из Хабаровска может в Москву в основном по субсидированным билетам. Нормальная цена кусается

По многим? Если только туда, откуда поездом потом ещё или чем-то выбираться не надо. В основном это крупные города. От Красноярска до Иркутска, от Улан-Удэ до Читы и Хабаровска это уже будет несравнимо. Региональные перевозки по цене купе, а то порой и выше. Многие поэтому плацкартом и едут

Цитата (Victor, 09.01.2020):
> А авиация дорогое дело сейчас.

По многим направлениям сравнимо, а то и дешевле ЖД.
И времени экономится столько, что можно успеть заработать разницу в цене.

Без локомотивов и ПДС, это как на городском автобусе до Москвы или Питера ехать, например (на Ласточке). А авиация дорогое дело сейчас. Никуда локомотивы не денутся.

Цитата (Ваня 543, 09.01.2020):
> В нормальных странах электровозы и партией в 4 машины эксплуатируются по своему прямому назначению и по 50 и более лет.

ВЛ65 по прямому назначению, хоть и не все, но используют. Они возят составы хозяйственные, ведь он грузопассажирский. Да, сейчас его убрали из пассажирского движения. Плюс какие-то локомотивы должны с путевой техникой работать, снегоочистителями, путемерами. ВЛ60-то почти все списали, а Э5К не так много. ЭП1 уже под хозяйственные даже порой ставят

Не получится, так как за Уралом есть большие расстояние без аэропортов. Максимум до Новосибирска Ласточки успешно будут использоваться. И то, Новосибирск уже 3й раз пытается с ними начать