Komentarze, napisane przez użytkownika Андрей Безбородов

Спасибо! Повезло, что чмух неожиданно для манёвров заехал на занятый 7-й...

По сути таскает насколько АКБ хватает всякое по территории

Раменское впринципе, как ни крути, депо, где за начинкой бдят. И тут без всех этих "а конторе есть приказ, чтобы тормозили ЭДТ", ведь чтобы им тормозить, надо, чтобы оно работало. А это бывает далеко не везде. И вот Раменское как при ПИДе старалось в ЭДТ уметь, так и сейчас вполне себе умеет

Цитата (Сергей_Н, 11.10.2024):
> прочих мест

Особенно с коннекторов ЗУ - оттуда пыли летит столько, что как ни прячься - достанет... Так же и в самом буксовом узле ЗУ бывает пыли этой много, да.
А фильтры выдуть до конца точно невозможно уже, они все безвозвратно ржавые внутри. А зная, как их ставят - лично я в прицепах больше не езжу. В моторных оно как-то поспокойнее, зная, что там итак фильтр стоит нормально...

Благодарю)

Хорошо!

469 с ТР-3 наверное сделали
459 на ТР-2
271 повагонно ТР-2
401 наверное сделали
Остальные посмотрю, если зайдут. Кроме 182 - её бы прям сейчас в металл сбагрил

Соглашусь, что мысль про реагенты хорошая, но опять же да, её надо крышей повалять прямо по ним. А версия с кислотной мойкой пока что похожа на самую правдивую правду

Что-то я по крышам этих ЭД4М хожу и такого не видел. Просветите в номерах, будьте добры. Схожу, посмотрю, если что в кузовной сообшу

Отличный кадр, Лео! Не могу не согласиться, что очень реально классная в этом году

Цитата (Машинист Чмуха, 10.10.2024):
> Из за реагентов всяких которыми дороги посыпаюта что электричка забыла на автодорогах? И почему она тогда, получается, ездила по ним вверх колесами?
Даже я не могу назвать причину того, почему оно такое. Наши ЭД4М по сравнению с этим даже вполне норм выглядят...

Благодарю!

Даже я только сейчас заметил... А я думал мы являемся единственными, кто может собрать что-то в духе "11 вагонов на 4 моторах"

22 сентября 2024 года, написано же...

Парк единый же

Красивая осень в Удомле, однако!

Там. Табличка с названием реки напрочь сдаёт место)

Я так понимаю, что речь про прямую Рязань - Москва

Интересно, а комментарии почитать людям не судьба?
Такое ощущение, что вся работа, что я делаю - бессмысленна и утыкается в упрямство пользователей, а после - в забивание болта, что "А Я ЖЕШ ГОВОРИЛ..."

Учитвая, что ТГМ6 формально нельзя многим уже ремонты официально проводить, то скорее всего да, можно будет в скором времени увидеть отвал некоторого количества ТГМов.
Но я бы не смотрел скептически на ТЭМ9, ведь техника дорожает вся. Остальное покажет уже эксплуатация...
Тем более электропередача несколько более унифицированный вариант, нежели возиться с гидропередачей. Но опять же - я не тепловозник, спецы подскажут лучше.
По характеристикам он такой же по мощности как итоговой, так и часовой. При этом ТЭМка хоть и тяжелее, но быстрее в любом режиме, а значит хорошо подойдет для ППЖТ с хорошим полотном и длинной протяжённостью (такие есть?)). В любом случае надо следить на теми, кто их взял и как они уже там себя покажут...