Komentarze, napisane przez użytkownika Emils13

Головной вагон способен двигаться без других вагонов

Голова 243.1 уже по депо своим ходом каталась. Дело идёт

Цитата (Владимир_19, 23.08.2024):
> С ЭРками можно прощаться, когд Шкоды покажут свою работу этой зимой. Без поломок, и прочих болячек.

Я думаю сильно больших проблем не должно быть. Имеется опыт прошлой зимы, слесаря и лок. бригады поднабрались знаний и опыта в целом, да и чехи поработали над надёжностью и живучестью шкод. Долгий простой старушек тоже не добавляет им здоровья, а ещё постоянно ездя только на шкодах по немного отвыкаешь от старой техники, руки помнят, но голова уже моментами на миг теряется

Цитата (mhll17, 22.08.2024):
> Быстро однако ЭРки ушли в Латвии

Если учесть, как долго шла закупка и проблемы с доставкой, то скорее долго и мучительно

Цитата (Михаил Иванов, 22.08.2024):
> Эксплуатируется же.

Обкатка. Вроде как на этой неделе собирались принимать 030 и потом уже 026

Условно в работе 7115Р и 7116, и то они зачастую днями стоят и от ремонта до ремонта (4 дня) могут сделать одну - две поездки

Состав 1300 отставили в ту же ночь, что и 7113Р. В работе остались 7115Р и 7116

Цитата (ЕД2Т, 29.07.2024):
> Еще есть вагон ER2T-130703 это ЭР2Р-708607

Либо что то путаете, либо это опечатка, но 1307.03 это ЭР2, вполне неплохой прицепной вагон был

"ЭР2Т"-1317.03-10 сколько застал были довольно проблемными вагонами, но сколько попадал, всегда балдел от вагона 03, самые мягкие диваны и самое лучшее отопление зимой

Цитата (Nikolay Ryzhov, 28.07.2024):
> Простите, а зачем в Киеве ЭР2Т?..

На переменке кататься)))

Цитата (Владимир_19, 24.07.2024):
> Не в обиду. Но если и этой зимой со Шкодами начнутся проблемы, то это крайне странные поезда. Отмазаться, типа новые, ещё не наладили уже не получится.
Где то слышал, что эстонцы со своими штадлерами 2-2,5 года мучались, может и будут проблемы зимой 24/25, хотя много устранили и прошедшая зима была достаточно неплохой для проверки на прочность и выявления косяков



Цитата (Владимир_19, 24.07.2024):
> каждую зиму ЭРки расчехлять?
Эрки и Тешки тоже не вечные, Эркам и Тешкам тоже тяжело. И никто их уже не пустит зимой 25/26 на линию, так как для этого им нужно продлевать все сроки и делать ремонты, а этим никто заниматься не будет. В целом уже под конец прошедшей зимы шкоды себя вели уже более менее и сейчас в +30 и выше они тоже, за редким исключением, нормально работают

2 шкоды это 218 метров, как 11 старых вагонов, куда столько? Даже в предыдущие года построенные высокие перроны пришлось бы перестраивать, так как они в основном на 162 метра. С окончанием окон и вводом всех шкод планируется пустить поезда сильно чаще, поэтому вопрос должен решиться не увеличением вместительности каждого конкретного рейса, а количеством рейсов

А кондеи в машинах с такой кабиной есть, но только в кабинах))) Но вообще сейчас втыкать в Эрки и Тешки что либо кроме новых колодок взамен изношенных бессмысленно. Им осталось может даже пару недель

Сегодня ночью привезли вагоны P и G2. Получается весь состав уже на месте

Нормальный летний закат, но ехать в этой прямой довольно неприятно на закате, особенно если попадается по удалению за кем нибудь ползти

Вагон 1300.09 стоит в Засулауксе без салонных окон, так что вполне возможно, что составность 1307.01-1300.02-1300.10-1310.01 закрепится на некоторое время

028, 027, 029 активно катали, а 026 как то и не особо чтобы трогают

Пару дней назад что то привозили, не вторая половина от 031?

На то она и подменная, чтобы работать по необходимости в разных составах на время ремонта

Вагон 1310.01 вцепили в состав 1300, пока что составность 1307.01-1300.02-1300.10-1310.01