Wszystkie komentarze do zdjęć ЭП20-001

Интересно,на СР приведут к стандартному окрасу?

Буду на работе в это время. Ээх. Но спасибо!

Цитата (Nyanvan, 05.11.2017):
> Есть у этого локомотива постоянный график оборота или нет? Хочется его в коллекцию) Буду крайне признателен за инфу, если имеется.

Вчера 15.11.2017 выехал со скорым поездом №12 Москва-Анапа. Сегодня 16.11.2017 будет следовать обратно со скорым поездом №11 Анапа-Москва. Завтра 17.11.2017 будет в Москве.

Есть у этого локомотива постоянный график оборота или нет? Хочется его в коллекцию) Буду крайне признателен за инфу, если имеется.

Наверное самый фотографируемый электровоз)))

Цитата (Владик, 11.09.2017):
> Может есть статистика с какими поездами чаще всего попадается? Или с чем угодно пападается?

С чем угодно ездит, и с этим поездом, и Адлер (102, 104), и Новороссийск (30), и в Воронеж, и Казань, и это не все направления

51 (!) фото 6-летнего электровоза.

Может есть статистика с какими поездами чаще всего попадается? Или с чем угодно пападается?

Цитата (ТЭП70-001, 10.09.2017):
> Красота!


Цитата (Dreamcatcher, 11.09.2017):
> Хорошо!

Спасибо!

Хорошо!

Красота!

Цитата (Чока, 15.06.2017):

> Вообще, другие поезда ещё медленнее, чем Россия, а убрать остановки только за счёт несменяемости локомотива не выйдет, поезд нужно ещё заправлять водой, едой, туалеты чистить, за 35 часов абсолютно нереально доехать, даже Сапсан не доедет за столько, на востоке 140 вряд ли где можно, там сплошные кривые вдоль рек.

Ахаха, разве кто-то писал что за 35 часов можно доехать до Владика?

Цитата (Ваня 543, 15.06.2017):
> Россия самый медленный поезд на том участке - там и без ЭП20 можно смело минимум 30 часов в пути убирать.

Вообще, другие поезда ещё медленнее, чем Россия, а убрать остановки только за счёт несменяемости локомотива не выйдет, поезд нужно ещё заправлять водой, едой, туалеты чистить, за 35 часов абсолютно нереально доехать, даже Сапсан не доедет за столько, на востоке 140 вряд ли где можно, там сплошные кривые вдоль рек.

Россия самый медленный поезд на том участке - там и без ЭП20 можно смело минимум 30 часов в пути убирать. А с ЭП20 можно и 35 часов, если где можно поехать 140 с этим поездом - можно и двое суток убрать! Только это совершенно ни кому не надо.

Цитата (Luxurious, 14.06.2017):
> А не знаете, были ли испытания на температуро-прочность?

Сапсаны кстати, тоже рассчитаны на температуру до -50. Но в реальности, все испытания по этой части — были только статические, и проводились они в австрийской климатической камере.
Однако не смотря на это, в реальной зимней эксплуатации, при перепадах температур до -38 — составы работали исправно.

Цитата (Luxurious, 14.06.2017):
> Вот про +40 знаю, а вот -50 нет.

Насчёт испытаний -- удалось найти ссылку на данные только про новую кабину: http://www.rzdtv.ru/2016/11/28/kabinyi-e...pyitaniya/
По всей вероятности, весь электровоз для работы на низких температурах был испытан ранее.

А не знаете, были ли испытания на температуро-прочность? Вот про +40 знаю, а вот -50 нет.

Цитата (Luxurious, 14.06.2017):
> ЭП20 будет глохнуть от российских морозов под -50

С чего вы взяли? ЭП20 как раз и рассчитан на диапазон рабочих температур от +40 до -50

Не, ну если их будет не 56 штук, и даже не 200, а скажем, условно, 500, то можно и раскидать их по дорогам на Транссибе и попробовать "Россию" с ЭП20 катать. Хотя, чувствую быстрее он станет только на часы, а ЭП20 будет глохнуть от российских морозов под -50

Цитата (Семён Градов, 14.06.2017):
> Интересно узнать: а ЭП20 не пробовали пускать от Москвы до Владивостока и обратно со скорым поездом Россия например? Можно было бы сэкономить время на станциях стыкования, где меняют электровозы с одного рода тока на другой.

Недоедет, ТО-2 раз в 15 тыс. км.