Wszystkie komentarze do zdjęć НО-001

Pokaż wszystkie komentarze

««1 ··· 4 5 678 9 10 »»

Link

PH-OM · 07.03.2014 00:31 MSK

ВЛ23 очень смахивает на этот электровоз

НО-001 , Moscow Railway

Link

SHOMAS4416 · 20.01.2014 17:56 MSK

крюк не тот что по вашей ссылке, он фото слева от СА-3, его тут не видно. как сказал один товарищ, учити мат часть)))

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Ammendorf · 16.12.2013 21:26 MSK

Да.
Тут не вижу, а так - еще должен был присутствовать крюк на автосцепке, к которому, собственно, цеплять винтовую упряжь.
http://trainpix.org/photo/27433/ хорошо видно на автосцепке у паровоза.

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Gellert · 16.12.2013 21:23 MSK

Цитата (2ТЭ116-1046, 15.12.2013):
> Потому что раньше ещё использовали винтовую стяжку,а в 1935-1957 гг. был переход на автосцепку.Поэтому на тепловозах,электровозах и паровозах того периода ставили как СА-3,так и буфера.

Т.е. один и тот же локомотив мог тянуть составы с разным типом сцепки?

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Hunter · 15.12.2013 19:23 MSK

То бишь ссылка на старожилов? Версий было много: http://trainpix.org/photo/53682/#83754

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Сергей Анфимов · 15.12.2013 19:15 MSK

Цитата (Hunter, 15.12.2013):
> Почему именно 005?

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Hunter · 15.12.2013 19:12 MSK

Почему именно 005?

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Сергей Анфимов · 15.12.2013 19:03 MSK

В Ожерелье стоит как раз тот что слева. Все проворачиваю план попадания внутрь него.

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

35 VM1603 · 15.12.2013 18:30 MSK

Стыдно модератору писать в названии фото индекс электровозов с ошибкой. Тем более он хорошо читается на фото.

В депо Ожерелье стоит не первый номер, а что то похожее на 005 и более.

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

2ТЭ116-1046 · 15.12.2013 12:09 MSK

Потому что раньше ещё использовали винтовую стяжку,а в 1935-1957 гг. был переход на автосцепку.Поэтому на тепловозах,электровозах и паровозах того периода ставили как СА-3,так и буфера.

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Gellert · 15.12.2013 11:53 MSK

Не пойму одного - почему в советское время на локомотивах были ударные буфера, а сейчас их нет?

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Dmitriy · 15.12.2013 00:52 MSK

Граждане,нескромный вопрос : Зачем на таких уникальных фотографиях что-то править ?

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Lasselan · 15.12.2013 00:07 MSK

Цитата (Сыктымович Мегаладзе, 14.12.2013):
> Так в Апрелевке завалы правят?
>

Причем тут Апрелевка, уважаемый?

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

ЕвРо · 14.12.2013 23:37 MSK

Фото уникальнейшее, другого слова не подберёшь!!!!

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Сыктымович Мегаладзе · 14.12.2013 21:00 MSK

Цитата (Lasselan, 14.12.2013):
> http://savepic.net/4002616.htm
> Я там завал исправил

Так в Апрелевке завалы правят?
|
http://img811.imageshack.us/img811/2928/ydxv.jpg

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Lasselan · 14.12.2013 19:35 MSK

http://savepic.net/4002616.htm
Модераторы можете заменить фото? Я там завал исправил

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

soboleff74 · 14.12.2013 18:04 MSK

ВЛ61)))

Шучу, ес-сно)

НО-005 , Moscow Railway
НО-002 , Moscow Railway

Link

Hunter · 14.12.2013 17:55 MSK

Как правильнее - "Н-О" или "НО"?