Komentarze do zdjęć użytkownika АК-63

сейчас рельсы до Краснозаводска ржавые, но другие ответвления используются

Сзади стоят ТЭП60, ТЭ3 (1/2), Эр. Номеров не знаю.

Судя по ВВК он горел хорошо? А какие машины сзади стоят?

Насколько помнится, на кузове там оставался след от накладных цифр... КСТАТИ, в декабре 1980г этот тепловоз стоял на том же месте и уже с выбитыми окнами, но в целом выглядел посвежей, и тогда, помимо всего прочего, еще были целы обозначения на световых указателях по торцам. (Есть сделанное тогда фото - не очень удачно скадрированное, но там все это видно.) Никакого 8-значного кода здесь не могло быть вообще, т.к. тепловоз был списан до его введения. И вообще, если так ставить вопрос, то могут ли все остальные авторы доказать, что выкладываемые ими материалы - это не фотошоп, а номера локомотивов не перебиты?!

Цитата (Т-64БВ, 20.10.2014):
> Кузов не такой конструкции как у серийных

Кузов, подобный №0001, с низкой крышей, был до №0008. Так что вопрос спорный.

ну хоть бы 8-ми код был, а то таким фактам трудно верить, а вдуг он вообще перебитый был :)

Кузов не такой конструкции как у серийных

как узнали что это номер 0001, табличек то на нем нет?

Большое спасибо за фото!

Когда я снимал эту штуку в Выборге, на оконных обрешетках у нее висели пломбы; насколько я понял, заводские.

Известны 2 снимка паровоза 55-4399 (в разных ракурсах), сделанных О.Слезаком из Австрии, больше ничего не попадалось. Кстати, согласно Википедии, номер "девятки" на Ижорском заводе - 15311.

На Ижорских заводах были трофейные немцы. Нет ли фото?

На том же месте

а где он сейчас стоит?

Насколько мне известно, в 1942 году едва ли не половину Воронежской губернии можно было считать кусочком Румынии.

Российские железные дороги появились в 1837 году, а в 1987 было 150 лет с момента их появления.

Меня терзают смутные сомненья, что при СССР были Российские железные дороги.

Нет, модель Я5М завода Январского восстания, г/п 7.5 тонн

Что это? Перестроенный ПК6?

Цитата (ЧС8, 23.09.2014):
> В примечании написано

Указал в примечании уже после вопроса